一般的門式起重機(jī),,多采用箱形和桁架結(jié)構(gòu),應(yīng)用頗廣??蛇\(yùn)輸各類成件及散狀物料,,起重100噸以下,,跨度4~39米,。普通門機(jī)采用抓斗方式作業(yè)等級(jí)較高,。一般的門機(jī)主要是指吊鉤,、抓斗,、電磁、葫蘆門式起重機(jī),,也包括半門式起重機(jī),。 水電站門式起重機(jī),主要用于吊運(yùn),、啟閉閘門,,也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重80~500噸,,跨度較小,,可達(dá)8~16米,;起升速度較低,為1~5米/分,。此種起重機(jī)雖不能經(jīng)常吊運(yùn),,但使用后工作量很大,所以要適當(dāng)提高作業(yè)等級(jí),。 該起重機(jī)故障率低,,得益于其精密設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。江西比較好的門式起重機(jī)私人定做上海集裝箱門式起重機(jī)服務(wù)先鋒:極速響應(yīng) 24小時(shí)護(hù)航 選擇上海本地集裝箱門式起重機(jī)廠家...
門式起重機(jī)電氣系統(tǒng)維保實(shí)操指南 門式起重機(jī)電氣系統(tǒng)維保需遵循"預(yù)防為主,,分級(jí)管理"原則,,重點(diǎn)聚焦控制、驅(qū)動(dòng)及安全裝置,,具體指南如下: 一,、日常巡檢 控制柜檢查:清理灰塵雜物,觀察散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),;檢查PLC指示燈狀態(tài),,確認(rèn)無異常報(bào)警; 傳感器與電纜:目視檢查急停按鈕,、限位開關(guān)接線松動(dòng),,排查電纜絕緣層龜裂; 電機(jī)狀態(tài):運(yùn)行噪音,,測(cè)量空載電流,。 二、月度維護(hù) 電機(jī)養(yǎng)護(hù):使用壓縮空氣清潔散熱片,,加注潤(rùn)滑脂(每半年一次),; 接地測(cè)試:測(cè)量接地電阻值,緊固接地線連接,; 功能測(cè)試:校驗(yàn)超載限制器精度,,試驗(yàn)緊急停止功能。 三,、季度深度保養(yǎng) 電纜檢測(cè):重點(diǎn)檢查動(dòng)力電纜絕緣層老化,,控制電纜屏蔽層破損; 變...
門式起重機(jī)在運(yùn)行過程中,,會(huì)出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況,,因此我們要實(shí)時(shí)關(guān)注門式起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),才能使門式起重機(jī)達(dá)到安全的運(yùn)行狀態(tài),。比如說門式起重機(jī)從中止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或是從運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到中止?fàn)顟B(tài),,這樣的過程中會(huì)對(duì)門式起重機(jī)零部件產(chǎn)生什么樣的影響呢? 門式起重機(jī)從中止到運(yùn)轉(zhuǎn)的過程,,對(duì)于電動(dòng)機(jī)來說剛通電的那一剎那,,門式起重機(jī)中的電磁制動(dòng)器并不會(huì)馬上松開,,因此會(huì)有大電流在起動(dòng)進(jìn)程中存在。而對(duì)制動(dòng)器來說,,這樣的過程會(huì)影響其閘瓦的使用壽命,。 如果將運(yùn)行過程反過來,,就是從運(yùn)轉(zhuǎn)到中止,,那么門式起重機(jī)的制動(dòng)器會(huì)比電動(dòng)機(jī)先斷電,這時(shí),,關(guān)于電動(dòng)機(jī)來說,,因?yàn)樵跀嚯娗爸苿?dòng)器現(xiàn)已在逐漸地抱緊了,因此...
在選擇門式起重機(jī)時(shí),,一般應(yīng)考慮以下幾點(diǎn):使用環(huán)境,、起重物品狀況、工作水平,、空間要求等特殊使用要求,。用戶應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況確定上述因素,然后選擇起重機(jī)械,,以避免起重機(jī)選擇不當(dāng)造成的生產(chǎn)不便和安全風(fēng)險(xiǎn),。在選擇起重機(jī)時(shí),有必要了解起重機(jī)的使用環(huán)境,。不同的使用環(huán)境對(duì)起重機(jī)的整體和機(jī)構(gòu)有不同的要求,。環(huán)境因素應(yīng)重點(diǎn)考慮:高溫環(huán)境、露天作業(yè),、易燃易爆粉塵環(huán)境,、抗風(fēng)環(huán)境等要求。 1.在重型起重機(jī)中,,許多產(chǎn)品類型使生產(chǎn)和生活更加方便,,但同時(shí)選擇合適的起重機(jī)類型非常重要。讓我們了解一下常見的訂單和雙主梁門式起重機(jī)的選擇,。 2.單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,,制造安裝更方便,重量小,,主...
門式起重機(jī)全生命周期成本模型解析 門式起重機(jī)全生命周期成本(LCC)涵蓋采購(gòu),、運(yùn)營(yíng)、維護(hù),、報(bào)廢四階段,,需綜合顯性支出與隱性損失。其模型可簡(jiǎn)化為: LCC = 初始投資 + 運(yùn)營(yíng)成本 + 維護(hù)成本 + 報(bào)廢成本 - 殘值 初始投資(30%-40%) 設(shè)備采購(gòu)費(fèi):占主導(dǎo),,需對(duì)比技術(shù)參數(shù)與性價(jià)比,; 安裝調(diào)試費(fèi):復(fù)雜地形或超大噸位設(shè)備成本激增,; 附屬設(shè)施:軌道基礎(chǔ)、供電系統(tǒng)(約占總投資5%-8%),。 運(yùn)營(yíng)成本(40%-50%) 能耗費(fèi)用:電機(jī)能效等級(jí)每提升1級(jí),,年電費(fèi)降低8%-10%; 人力成本:司機(jī)/司索工薪酬+培訓(xùn)(約占總運(yùn)營(yíng)費(fèi)25%),; 停機(jī)損失:故障導(dǎo)致停產(chǎn),,每小時(shí)損失可達(dá)設(shè)備日租金的3-...
門式起重機(jī)具有強(qiáng)大的多功能拓展能力,可根據(jù)不同的作業(yè)需求配置多種附件和裝置,,實(shí)現(xiàn)多樣化的作業(yè)功能,。通過更換不同類型的吊鉤、抓斗,、電磁吸盤等取物裝置,,門式起重機(jī)能夠適應(yīng)不同形態(tài)和材質(zhì)貨物的吊運(yùn)。例如,,在垃圾處理場(chǎng),,配備抓斗的門式起重機(jī)可高效抓取和搬運(yùn)垃圾;在廢鋼回收廠,,安裝電磁吸盤的門式起重機(jī)能夠快速吸起和吊運(yùn)廢鋼鐵,。此外,還可在起重機(jī)上加裝稱重裝置,、旋轉(zhuǎn)裝置,、翻轉(zhuǎn)裝置等,進(jìn)一步拓展其功能,。稱重裝置可實(shí)時(shí)顯示吊運(yùn)貨物的重量,,方便貨物計(jì)量和管理;旋轉(zhuǎn)裝置和翻轉(zhuǎn)裝置則可實(shí)現(xiàn)貨物的多角度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn),,滿足特殊的作業(yè)要求,。這種多功能拓展優(yōu)勢(shì)使門式起重機(jī)能夠廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域,提高設(shè)備的通用性和利用率...
二手門式起重機(jī)選購(gòu)指南 選購(gòu)二手門式起重機(jī)需遵循“三查四驗(yàn)五注意”原則,,規(guī)避翻新拼裝,、事故設(shè)備風(fēng)險(xiǎn): 三查背景 查歷史:核驗(yàn)出廠年份、使用工況(港口/廠房/露天),、累計(jì)工作小時(shí)數(shù)(<1.5萬小時(shí)為佳),; 查記錄:索取維保臺(tái)賬,警惕鋼絲繩,、減速器頻繁更換的設(shè)備,; 查證件:確認(rèn)產(chǎn)權(quán)證明、特種設(shè)備使用登記證、定期檢驗(yàn)報(bào)告(近1年內(nèi)),。 四驗(yàn)性能 結(jié)構(gòu)檢測(cè):主梁上拱度(L/1000),、腹板波浪度(<h/700),磁粉探傷Ⅲ級(jí)合格,; 部件測(cè)試:制動(dòng)器空載力矩(≥1.5倍額定載荷),,鋼絲繩斷絲(1捻距內(nèi)<5%總絲數(shù)); 電氣評(píng)估:PLC程序兼容性測(cè)試,,控制柜元器件老化程度,; 試運(yùn)行:滿載工況下監(jiān)測(cè)主梁...
門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)對(duì)比可以看出,門式起重機(jī)旳安裝相對(duì)來說更加旳方便,。在室外進(jìn)行安裝時(shí)也必須嚴(yán)格遵守相關(guān)旳注意事項(xiàng),。那么,上海起重機(jī)廠家根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn),,從實(shí)際操作的角度出發(fā),介紹門式起重機(jī)在室外進(jìn)行安裝旳注意事項(xiàng),。 1,、門式起重機(jī)噸位不同,安裝需要的軌道和地基的要求也不相同,。所以應(yīng)盡量匹配,。 2、門式起重機(jī)的跨度較大,,安裝過程中需要注意角度,,各個(gè)部分拼裝過程需要在一個(gè)水平面。 3,、打地基打應(yīng)牢固,,否則會(huì)發(fā)生門式起重機(jī)傾斜。地基必須達(dá)到指定要求,,對(duì)整體配置要高,。 4、軌道要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來加工,,否則門式起重機(jī)重壓下會(huì)變形,,造成二次摩擦,易發(fā)生事故,。 5,、當(dāng)門式起重機(jī)安裝完成后,對(duì)...
一般的門式起重機(jī),,多采用箱形和桁架結(jié)構(gòu),,應(yīng)用頗廣。可運(yùn)輸各類成件及散狀物料,,起重100噸以下,,跨度4~39米。普通門機(jī)采用抓斗方式作業(yè)等級(jí)較高,。一般的門機(jī)主要是指吊鉤,、抓斗、電磁,、葫蘆門式起重機(jī),,也包括半門式起重機(jī)。 水電站門式起重機(jī),,主要用于吊運(yùn),、啟閉閘門,也可進(jìn)行安裝作業(yè),。起重80~500噸,,跨度較小,可達(dá)8~16米,;起升速度較低,,為1~5米/分。此種起重機(jī)雖不能經(jīng)常吊運(yùn),,但使用后工作量很大,,所以要適當(dāng)提高作業(yè)等級(jí)。 其起重機(jī)采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置,,傳動(dòng)效率高,,維護(hù)方便。福建國(guó)產(chǎn)門式起重機(jī)售后服務(wù)通用門式起重機(jī)日常檢查與清潔要點(diǎn) 每日作業(yè)前需完成以下檢查與清潔,,確保設(shè)備安全運(yùn)行: 關(guān)鍵部件...
雙梁門式起重機(jī)憑借其獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),,在工業(yè)搬運(yùn)領(lǐng)域展現(xiàn)出 優(yōu)勢(shì): 1. 承重能力 雙梁結(jié)構(gòu)將載荷均勻分布到兩根主梁,額定起重量可達(dá)40噸以上,,特別適合吊裝大型設(shè)備或集裝箱,。相比單梁起重機(jī),其承載能力提升50%-80%,,能輕松應(yīng)對(duì)重型工業(yè)場(chǎng)景需求,。 2. 穩(wěn)定性 雙梁形成的框架結(jié)構(gòu)有效抵抗側(cè)向力,滿載時(shí)主梁下?lián)隙缺葐瘟簻p少40%,。這種設(shè)計(jì)特別適合大跨度作業(yè),,某港口使用的35米跨度雙梁起重機(jī),中間下垂 4.3厘米,。 3. 優(yōu)異抗風(fēng)性能 雙梁起重機(jī)自帶"防風(fēng)基因",,寬大的梁體結(jié)構(gòu)配合錨定裝置,,可抵御12級(jí)臺(tái)風(fēng)。在沿海貨場(chǎng),,這種設(shè)計(jì)使設(shè)備無需額外加固即可安全作業(yè),,降低惡劣天氣影響。 ...
集裝箱門式起重機(jī)憑借其高效 的吊裝能力,, 應(yīng)用于以下 領(lǐng)域: 1. 港口碼頭 作為集裝箱運(yùn)輸樞紐,,港口碼頭是其主要戰(zhàn)場(chǎng)。設(shè)備配備的自動(dòng)吊具可快速抓取不同尺寸集裝箱,,配合船岸橋?qū)崿F(xiàn)"船-場(chǎng)"無縫銜接,。某國(guó)際大港數(shù)據(jù)顯示,單臺(tái)起重機(jī)每小時(shí)可裝卸35個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,,效率較傳統(tǒng)方式提升50%,。 2. 鐵路貨運(yùn)站 在鐵路集裝箱中心站,門式起重機(jī)完成"鐵-公"聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作業(yè),。其大跨度設(shè)計(jì)(通常超過30米)能覆蓋整列火車,,配合 吊具實(shí)現(xiàn)整箱批量裝卸。某中歐班列始發(fā)站統(tǒng)計(jì),,設(shè)備使集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短至18分鐘/箱,。 3. 物流園區(qū) 大型物流園日均處理數(shù)千TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),門式起重機(jī)配合堆高機(jī)形成立體存儲(chǔ)系統(tǒng),。...
造船門式起重機(jī),用于組裝船體,,通常有兩臺(tái)吊車:一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,,沿橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以翻轉(zhuǎn)和提升大型船體分段,。一般起重100~1500噸,,跨度可達(dá)185米,,起升速度為2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動(dòng)速度,。 集裝箱碼頭用的集裝箱門式起重機(jī)。拖吊車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后,,再用集裝箱龍門起重機(jī)碼垛或直接裝車運(yùn)送,這樣可以加快集裝箱運(yùn)輸橋或其它起重機(jī)的周轉(zhuǎn)??梢远蜒b3~4層、6排寬的集裝箱堆場(chǎng),,一般用輪胎式或有軌式。箱式龍門起重機(jī)相對(duì)跨車式集裝箱起重機(jī),,其跨度和兩側(cè)高度均較大。本起重機(jī)適用于港口碼頭的...
門式起重機(jī)的使用形式靈活多樣,,主要可分為以下類別: 結(jié)構(gòu)類型 雙梁門式起重機(jī):適用于室外貨場(chǎng),,兩根橫梁間距寬,抗風(fēng)能力強(qiáng),,起重量可達(dá)40噸以上,跨度超過35米,,適合吊裝大型貨物。 單梁門式起重機(jī):多用于廠房?jī)?nèi)部,,結(jié)構(gòu)輕便靈活,起重量在5-20噸之間,,適合空間受限或輕量級(jí)作業(yè)場(chǎng)景。 驅(qū)動(dòng)方式 集中驅(qū)動(dòng):一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所有車輪,,適合長(zhǎng)距離直線運(yùn)輸,,成本較低,。 分別驅(qū)動(dòng):每個(gè)車輪配備 電機(jī),靈活性高,,適合頻繁轉(zhuǎn)彎或 定位的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心,。 應(yīng)用場(chǎng)景 通用門式起重機(jī):常見于工廠,、港口,,用于裝卸散貨、集裝箱等,。 造船門式起重機(jī): 于船廠,可吊裝大型船體分段,,配備特殊吊具。 集裝箱門式起重機(jī):在集裝箱碼頭...
集裝箱門式起重機(jī)憑借其高效 的吊裝能力,, 應(yīng)用于以下 領(lǐng)域: 1. 港口碼頭 作為集裝箱運(yùn)輸樞紐,,港口碼頭是其主要戰(zhàn)場(chǎng)。設(shè)備配備的自動(dòng)吊具可快速抓取不同尺寸集裝箱,配合船岸橋?qū)崿F(xiàn)"船-場(chǎng)"無縫銜接,。某國(guó)際大港數(shù)據(jù)顯示,單臺(tái)起重機(jī)每小時(shí)可裝卸35個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,,效率較傳統(tǒng)方式提升50%,。 2. 鐵路貨運(yùn)站 在鐵路集裝箱中心站,門式起重機(jī)完成"鐵-公"聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作業(yè),。其大跨度設(shè)計(jì)(通常超過30米)能覆蓋整列火車,,配合 吊具實(shí)現(xiàn)整箱批量裝卸,。某中歐班列始發(fā)站統(tǒng)計(jì),,設(shè)備使集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短至18分鐘/箱,。 3. 物流園區(qū) 大型物流園日均處理數(shù)千TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),門式起重機(jī)配合堆高機(jī)形成立體存儲(chǔ)系統(tǒng),。...
門式起重機(jī)機(jī)身出現(xiàn)了裂痕,這時(shí)候?yàn)榱碎T式起重機(jī)能達(dá)到長(zhǎng)久使用的目標(biāo),,我們首先來看影響它的因素。 風(fēng)力影響:門式起重機(jī)有可能會(huì)在露天的情況下運(yùn)作,,整體日曬雨淋的,加上風(fēng)力的作用使得門式起重機(jī)在其中過程中受到一定的風(fēng)力阻擋,。一旦風(fēng)力太大,門式起重機(jī)一邊運(yùn)作一邊還要抵擋風(fēng)力的作用,,承受的載荷就會(huì)加重,超出機(jī)械的承載力,,再堅(jiān)固的機(jī)械也會(huì)有搖晃的一刻,,一旦超載機(jī)械的機(jī)身就有可能會(huì)出現(xiàn)裂紋和裂縫,。 出現(xiàn)裂紋有可能是在制造的時(shí)候因?yàn)樵O(shè)計(jì)前瞻性不足,沒有考慮到機(jī)械的堅(jiān)固耐用也是需要預(yù)防的,。門式起重機(jī)的體型加固了就能減少橋式起重機(jī)的主梁受損害程度。 門式起重機(jī)安裝不當(dāng)也會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕和損害...
龍門吊起重機(jī)的組成部分包括以下幾個(gè)部分: 龍門:也稱為大門架,,是起重機(jī)的主要支撐結(jié)構(gòu),通常由鋼材焊接而成,,形狀類似于門框,用于支撐和固定其他組件,。 起重機(jī)梁:也稱為大梁或主梁,是龍門吊的橫梁結(jié)構(gòu),,用于承載和傳遞起重物的重量,。起重機(jī)梁通常由鋼材制成,,具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 起重機(jī)小車:也稱為大車,,是安裝在起重機(jī)梁上的移動(dòng)裝置,,用于橫向移動(dòng)起重物。起重機(jī)小車通常由電動(dòng)機(jī),、減速器、行走機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成,。 起重機(jī)行走機(jī)構(gòu):用于起重機(jī)在軌道上的移動(dòng),,通常由電動(dòng)機(jī)、減速器,、行走輪和驅(qū)動(dòng)裝置組成。 起重機(jī)升降機(jī)構(gòu):用于提升和下降起重物,,通常由電動(dòng)機(jī)、減速器,、卷筒,、鋼絲繩和升降機(jī)構(gòu)組成,。 控制系...
門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)對(duì)比可以看出,,門式起重機(jī)旳安裝相對(duì)來說更加旳方便,。在室外進(jìn)行安裝時(shí)也必須嚴(yán)格遵守相關(guān)旳注意事項(xiàng)。那么,,上海起重機(jī)廠家根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn),從實(shí)際操作的角度出發(fā),,介紹門式起重機(jī)在室外進(jìn)行安裝旳注意事項(xiàng)。 1,、門式起重機(jī)噸位不同,安裝需要的軌道和地基的要求也不相同,。所以應(yīng)盡量匹配。 2,、門式起重機(jī)的跨度較大,,安裝過程中需要注意角度,,各個(gè)部分拼裝過程需要在一個(gè)水平面。 3,、打地基打應(yīng)牢固,否則會(huì)發(fā)生門式起重機(jī)傾斜,。地基必須達(dá)到指定要求,,對(duì)整體配置要高,。 4、軌道要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來加工,,否則門式起重機(jī)重壓下會(huì)變形,造成二次摩擦,,易發(fā)生事故,。 5,、當(dāng)門式起重機(jī)安裝完成后,,對(duì)...
龍門吊高溫作業(yè)環(huán)境安全操作指南 結(jié)構(gòu)防護(hù) 變形監(jiān)測(cè):每日檢查主梁上拱度(偏差>設(shè)計(jì)值15%需停機(jī)),,支腿垂直度誤差>H/500(H為支腿高度)立即加固,; 焊縫檢測(cè):每月用磁粉探傷排查關(guān)鍵焊縫裂紋,高溫段(如主梁跨中)縮短至半月一次,。 潤(rùn)滑升級(jí) 耐高溫脂:鋼絲繩、軸承改用鋰基潤(rùn)滑脂(滴點(diǎn)≥180℃),,齒輪箱選用合成齒輪油(ISO VG320); 加密潤(rùn)滑:高溫時(shí)段(>35℃)潤(rùn)滑周期縮短50%,,重點(diǎn)潤(rùn)滑開式齒輪及滑輪組,。 電氣降溫 控制柜防護(hù):加裝空調(diào)或熱交換器,,柜內(nèi)溫度控制≤40℃,; 電機(jī)監(jiān)測(cè):繞組溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控(報(bào)警閾值≤85℃),,超負(fù)荷時(shí)強(qiáng)制降載50%。 液壓維護(hù) 油液管理:選用耐高溫液壓...
龍門吊起重機(jī)作為大型搬運(yùn)設(shè)備,,其結(jié)構(gòu)由六大 系統(tǒng)精密配合,,展現(xiàn)出工業(yè)設(shè)計(jì)的智慧: 1. 龍門框架系統(tǒng) 作為整機(jī)的"骨架",龍門采用Q345B低合金鋼焊接而成,,門框式結(jié)構(gòu)使其抗扭強(qiáng)度提升40%。 2. 主梁承載系統(tǒng) 主梁采用變截面設(shè)計(jì),,跨中高度1.8米,兩端漸縮至1.2米,,既減輕自重又保證承載能力,。腹板內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)筋,,使抗彎強(qiáng)度達(dá)到320MPa,實(shí)測(cè)可承載45噸集裝箱而不產(chǎn)生變形,。 3. 小車移動(dòng)系統(tǒng) 起重機(jī)小車配備三合一驅(qū)動(dòng)裝置,,單速比減速器集成電機(jī)與制動(dòng)器,使結(jié)構(gòu)更緊湊,。車輪采用鍛鋼材質(zhì),直徑φ500mm,,淬火后表面硬度達(dá)HB300,,配合淬火軌面使用壽命超過5年,。 4. 大車行走系統(tǒng) ...
龍門吊起重機(jī)的組成部分包括以下幾個(gè)部分: 龍門:也稱為大門架,,是起重機(jī)的主要支撐結(jié)構(gòu),通常由鋼材焊接而成,,形狀類似于門框,用于支撐和固定其他組件,。 起重機(jī)梁:也稱為大梁或主梁,,是龍門吊的橫梁結(jié)構(gòu),,用于承載和傳遞起重物的重量。起重機(jī)梁通常由鋼材制成,,具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 起重機(jī)小車:也稱為大車,,是安裝在起重機(jī)梁上的移動(dòng)裝置,,用于橫向移動(dòng)起重物,。起重機(jī)小車通常由電動(dòng)機(jī)、減速器,、行走機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成。 起重機(jī)行走機(jī)構(gòu):用于起重機(jī)在軌道上的移動(dòng),,通常由電動(dòng)機(jī),、減速器,、行走輪和驅(qū)動(dòng)裝置組成。 起重機(jī)升降機(jī)構(gòu):用于提升和下降起重物,,通常由電動(dòng)機(jī)、減速器,、卷筒,、鋼絲繩和升降機(jī)構(gòu)組成。 控制系...
通用門式起重機(jī)使用注意事項(xiàng) 操作前檢查 確認(rèn)鋼絲繩無斷股、吊鉤無裂紋,,制動(dòng)器,、限位器功能正常; 檢查軌道是否平整,,緊固螺栓無松動(dòng),,電源電纜無破損; 空載試運(yùn)行觀察有無異響,,緊急停止按鈕測(cè)試有效,。 規(guī)范作業(yè)要求 嚴(yán)禁超載或歪拉斜吊(夾角≤15°),,嚴(yán)禁吊物從人員上方經(jīng)過; 指揮信號(hào)需清晰明確(手勢(shì)/對(duì)講機(jī)),,司機(jī)需持證操作,; 大風(fēng)(>6級(jí)),、大霧或暴雨天氣應(yīng)停止作業(yè)并錨定設(shè)備。 環(huán)境適應(yīng)性 高溫環(huán)境下關(guān)注液壓站油溫(≤60℃),,低溫時(shí)需預(yù)熱潤(rùn)滑系統(tǒng); 露天作業(yè)需加裝防雨罩,,沿海地區(qū)定期清理鹽霧腐蝕部位,。 維護(hù)保養(yǎng)重點(diǎn) 每日潤(rùn)滑鋼絲繩,、開式齒輪(鈣基潤(rùn)滑脂),每周檢查減速機(jī)油位,; 每季度調(diào)整制動(dòng)...
集裝箱門式起重機(jī)測(cè)試驗(yàn)證體系 集裝箱門式起重機(jī)作為港口裝卸設(shè)備,,其測(cè)試驗(yàn)證需覆蓋結(jié)構(gòu)安全,、控制系統(tǒng)、疲勞壽命及環(huán)境適應(yīng)性,,確保全周期可靠性。驗(yàn)證環(huán)節(jié)包括: 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn) 靜載測(cè)試:1.25倍額定載荷加載,,主梁撓度≤L/700(L為跨度),,應(yīng)力集中區(qū)應(yīng)變監(jiān)測(cè)誤差<1%,; 動(dòng)載沖擊:模擬吊具急停/起升突變工況,驗(yàn)證減震系統(tǒng)有效性及結(jié)構(gòu)諧振頻率(避開5-8Hz危險(xiǎn)區(qū)間),。 疲勞壽命驗(yàn)證 采用200萬次循環(huán)載荷譜(覆蓋典型工況),關(guān)鍵焊縫通過磁粉/超聲探傷,,疲勞壽命預(yù)估誤差<8%,; 伸縮梁機(jī)構(gòu)完成5萬次伸縮循環(huán),驗(yàn)證液壓同步精度(偏差<3mm)及密封可靠性,。 安全功能測(cè)試 緊急停止響應(yīng)時(shí)間<0.3...
二手門式起重機(jī)性價(jià)比分析 二手門式起重機(jī)性價(jià)比需綜合評(píng)估設(shè)備狀態(tài),、使用需求及隱性成本: 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 二手設(shè)備價(jià)格通常為新機(jī)50%-70%,,適合預(yù)算有限或短期使用的場(chǎng)景;但需警惕“翻新拼裝”設(shè)備,,建議核查原始出廠文件及第三方檢測(cè)報(bào)告。 性能風(fēng)險(xiǎn) 關(guān)鍵部件:鋼絲繩,、制動(dòng)器、減速器若缺乏維護(hù),,故障率可能提升3-5倍; 結(jié)構(gòu)隱患:主梁焊縫疲勞,、金屬疲勞需通過磁粉探傷(Ⅲ級(jí)合格)確認(rèn),; 電氣系統(tǒng):PLC程序兼容性,、電纜老化可能增加改造成本。 適用場(chǎng)景 推薦:年使用率<40%,、載荷率<60%的輕工況,; 謹(jǐn)慎選擇:港口集裝箱裝卸等高循環(huán)作業(yè),,二手設(shè)備故障停機(jī)成本可能抵消價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 成本平衡 若維保得當(dāng),,二...
門式起重機(jī)防腐處理實(shí)用指南 門式起重機(jī)長(zhǎng)期暴露于戶外復(fù)雜環(huán)境,防腐處理需遵循"表面處理-涂層防護(hù)-長(zhǎng)效監(jiān)測(cè)"三位一體原則,,具體要點(diǎn)如下: 表面處理 徹底除銹:采用噴砂處理至Sa2.5級(jí),,氧化皮及銹蝕,; 焊縫處理:對(duì)主梁、支腿焊縫打磨至平滑過渡,,避免應(yīng)力集中導(dǎo)致涂層開裂,。 涂層選擇 常規(guī)環(huán)境:底漆選用環(huán)氧富鋅,,面漆為聚氨酯; 沿海鹽霧區(qū):增加鋅鋁鎂合金涂層(Al含量≥11%),,或采用熱鍍鋅工藝,; 化工腐蝕區(qū):選用氟碳面漆,涂層總厚度≥200μm,。 特殊部位強(qiáng)化 鋼絲繩:每月噴涂潤(rùn)滑脂形成保護(hù)膜,,避免直接接觸鹽分; 銷軸連接處:采用鍍鋅處理+硅烷浸漬雙重防護(hù),,防止縫隙腐蝕。 長(zhǎng)效維護(hù) 定期檢測(cè)...
門式起重機(jī)維保要點(diǎn) 門式起重機(jī)作為重型裝卸設(shè)備,,其維保需重點(diǎn)包括: 金屬結(jié)構(gòu)檢測(cè) 主梁,、支腿及焊縫處定期探傷檢測(cè),排查疲勞裂紋,; 檢查銹蝕情況,,尤其對(duì)沿海鹽霧環(huán)境設(shè)備需加強(qiáng)防腐處理; 測(cè)量結(jié)構(gòu)變形量,,確保符合設(shè)計(jì)規(guī)范,。 機(jī)械系統(tǒng)維護(hù) 鋼絲繩:每日檢查斷絲,、磨損,達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即更換,; 傳動(dòng)部件:齒輪箱,、聯(lián)軸器定期潤(rùn)滑,,軸承運(yùn)行噪音異常需拆解檢修; 制動(dòng)器:調(diào)整剎車間隙,,測(cè)試制動(dòng)力矩,防止溜鉤風(fēng)險(xiǎn),。 電氣系統(tǒng)保障 清潔控制柜灰塵,檢查及傳感器信號(hào)穩(wěn)定性,; 電機(jī)繞組絕緣測(cè)試,,更換老化電纜,; 接地系統(tǒng)檢測(cè),確保防雷擊及漏電安全,。 安全裝置校驗(yàn) 限位器,、緩沖器,、防風(fēng)錨定裝置每月功能測(cè)試; 超載限制...
單梁門式起重機(jī)以靈活輕便著稱,在工業(yè)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì): 1. 結(jié)構(gòu)靈巧省空間 單梁設(shè)計(jì)使整機(jī)重量比雙梁減少30%-40%,,適合廠房?jī)?nèi)部或狹窄場(chǎng)地作業(yè),。其最小轉(zhuǎn)彎半徑 3米,,比雙梁起重機(jī)減少25%,,在倉(cāng)庫(kù)貨架間穿梭自如。 2. 初期投入成本低 由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,單梁起重機(jī)價(jià)格比同噸位雙梁低20%-35%,。以10噸級(jí)為例,,單梁設(shè)備約15萬元,雙梁則需20萬元以上,,適合預(yù)算有限的中小型企業(yè),。 3. 運(yùn)行能耗低 單梁起重機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì),,電機(jī)功率比雙梁減少15%-20%,。某物流中心實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,單梁起重機(jī)年運(yùn)行電費(fèi)比雙梁節(jié)省約8000元,。 4. 安裝便捷周期短 單梁結(jié)構(gòu)便于模塊化安裝,,基礎(chǔ)施工量...
二手門式起重機(jī)性價(jià)比分析 二手門式起重機(jī)性價(jià)比需綜合評(píng)估設(shè)備狀態(tài),、使用需求及隱性成本: 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 二手設(shè)備價(jià)格通常為新機(jī)50%-70%,適合預(yù)算有限或短期使用的場(chǎng)景,;但需警惕“翻新拼裝”設(shè)備,建議核查原始出廠文件及第三方檢測(cè)報(bào)告,。 性能風(fēng)險(xiǎn) 關(guān)鍵部件:鋼絲繩,、制動(dòng)器,、減速器若缺乏維護(hù),故障率可能提升3-5倍,; 結(jié)構(gòu)隱患:主梁焊縫疲勞,、金屬疲勞需通過磁粉探傷(Ⅲ級(jí)合格)確認(rèn); 電氣系統(tǒng):PLC程序兼容性,、電纜老化可能增加改造成本。 適用場(chǎng)景 推薦:年使用率<40%,、載荷率<60%的輕工況,; 謹(jǐn)慎選擇:港口集裝箱裝卸等高循環(huán)作業(yè),二手設(shè)備故障停機(jī)成本可能抵消價(jià)格優(yōu)勢(shì),。 成本平衡 若維保得當(dāng),,二...
門式起重機(jī)的使用形式靈活多樣,主要可分為以下類別: 結(jié)構(gòu)類型 雙梁門式起重機(jī):適用于室外貨場(chǎng),,兩根橫梁間距寬,,抗風(fēng)能力強(qiáng),起重量可達(dá)40噸以上,,跨度超過35米,適合吊裝大型貨物,。 單梁門式起重機(jī):多用于廠房?jī)?nèi)部,,結(jié)構(gòu)輕便靈活,起重量在5-20噸之間,,適合空間受限或輕量級(jí)作業(yè)場(chǎng)景。 驅(qū)動(dòng)方式 集中驅(qū)動(dòng):一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所有車輪,,適合長(zhǎng)距離直線運(yùn)輸,,成本較低。 分別驅(qū)動(dòng):每個(gè)車輪配備 電機(jī),,靈活性高,,適合頻繁轉(zhuǎn)彎或 定位的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。 應(yīng)用場(chǎng)景 通用門式起重機(jī):常見于工廠,、港口,,用于裝卸散貨、集裝箱等,。 造船門式起重機(jī): 于船廠,,可吊裝大型船體分段,配備特殊吊具,。 集裝箱門式起重機(jī):在集裝箱碼頭...
集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭,。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后,由集裝箱門式起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走,,可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn),。可堆放高3~4層,、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng),,一般用輪胎式,也有用有軌式的,。集裝箱門式起重機(jī)與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大,。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要,,這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8~10米/分,;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定,*大為60米左右相應(yīng)于20英尺,、30英尺,、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸,。 門式起重機(jī)工作級(jí)別:龍門吊也就是門式起重機(jī)工作級(jí)別A:它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)...
集裝箱門式起重機(jī)憑借其高效 的吊裝能力, 應(yīng)用于以下 領(lǐng)域: 1. 港口碼頭 作為集裝箱運(yùn)輸樞紐,,港口碼頭是其主要戰(zhàn)場(chǎng),。設(shè)備配備的自動(dòng)吊具可快速抓取不同尺寸集裝箱,配合船岸橋?qū)崿F(xiàn)"船-場(chǎng)"無縫銜接,。某國(guó)際大港數(shù)據(jù)顯示,,單臺(tái)起重機(jī)每小時(shí)可裝卸35個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,效率較傳統(tǒng)方式提升50%,。 2. 鐵路貨運(yùn)站 在鐵路集裝箱中心站,門式起重機(jī)完成"鐵-公"聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作業(yè),。其大跨度設(shè)計(jì)(通常超過30米)能覆蓋整列火車,,配合 吊具實(shí)現(xiàn)整箱批量裝卸。某中歐班列始發(fā)站統(tǒng)計(jì),,設(shè)備使集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短至18分鐘/箱。 3. 物流園區(qū) 大型物流園日均處理數(shù)千TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),,門式起重機(jī)配合堆高機(jī)形成立體存儲(chǔ)系統(tǒng),。...