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斯普銳航標的實現(xiàn)方案如下LED高光強白色閃光障礙燈,，包括燈體,，燈體的側(cè)壁開有光線出射口，還包括發(fā)光裝置,，發(fā)光裝置主要由對稱設(shè)置的下反光鏡和上反光鏡,、以及位于下反光鏡和上反光鏡之間的光源構(gòu)成，下反光鏡和上反光鏡構(gòu)成反光槽,。下反光鏡和上反光鏡的橫切面的形狀均為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面,。反光槽的橫切面的形狀為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。光源位于反光槽的焦點處,。下反光鏡和上反光鏡之間還設(shè)置有凸鏡,，所述凸鏡凸面的凸起方向與反光槽的開口方向相對,。下反光鏡和上反光鏡均貫穿光線出射口，還包括安裝在燈體外側(cè)面的燈罩,，下反光鏡和上反光鏡延伸出燈體的一端均位于燈罩內(nèi),。下反光鏡和上反光鏡延伸進燈體的...

LED航標燈具有良好的水準配光特性 水準配光指標一般用水準配光特性曲線表述，可以直觀地在多個同心圓周上看出它的峰-穀值,，并可通過座標上的精確定位來確定峰-穀值的百分比,。通常情況下，峰值與穀值越接近,，其水準配光性能越好,。水準配光特性優(yōu)異的航標燈，其峰-谷值一般都在10％以內(nèi),。 LED航標燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標燈,，在同功率、同發(fā)散角條件下,，光強值越高,，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電,。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多,，但主要是設(shè)計出合理的控制和功率驅(qū)動電路。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營LED航標燈,，如有需要歡...

太陽能航空障礙燈燈具有體積小,、重量輕、低功耗,、高光強,、無需外接電源、安全可靠,、安裝,、維護方便等特點。應(yīng)用于電纜鋪設(shè)困難,，缺乏電源場所,，以及對防雷電有高要求的建筑設(shè)施如航空,、航海、通訊鐵塔,、廣播電視塔,、高層建筑等眾多領(lǐng)域,。采用具有先進水平的低功耗、長壽命,、冷光源和低功耗控制電路,，并有過,、欠壓保護電路，整機功耗5-10W,，有效光強≥2000cd.達到中光強紅色航空障礙燈指標,；可在連續(xù)陰雨天氣正常工作15-20天。光源采用多個超高亮進口紅色發(fā)光二極管,，經(jīng)菲涅爾透鏡變換為所需輻射角度,；與傳統(tǒng)光源相比，具有發(fā)光效率高,，光源壽命長等優(yōu)點,。部件選用進口元器件，經(jīng)-40℃低溫老化處理組成的控制電...

航空障礙燈的設(shè)置分布的八個注意點 障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）,。 如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上,，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）,。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時,，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線,。 對于105米的超高物體,、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等,，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈,，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈,。 高于150米的超高物體（如廣...

航標燈為安裝在某些航標上的一類交通指示燈,，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規(guī)定的照射角度和能見距離,，對夜行的船舶進行指引和警示作用,。 一般海上或者是內(nèi)河上的航標燈無法正常接電源使用，一般是采用太陽能供電的航標燈,，通過太陽能板供電,，蓄電池儲能，使航標燈能夠正常工作,。 近年來,，現(xiàn)代科學技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng),、現(xiàn)代通信技術(shù),、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標維護管理工作中應(yīng)用越來越多 ，航標技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展,。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展,，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢,，水上安全管理要求更高,，船舶通航安全保障的需求更大；...

視覺航標,，又稱目視航標,，是供直接目視觀測的固定或者浮動的助航標志，具有易辨認的形狀與顏色特點,，可安裝燈器及其他附加設(shè)備,，用其標身的形狀、顏色和頂標供航海人員白晝觀察,；而用燈質(zhì),，即用燈光顏色、燈光節(jié)奏作為夜間識別的特征,。視覺航標設(shè)置于海區(qū)和內(nèi)河,，是一種重要、基本的助航標志,。它包括有燈塔,、燈樁、立標,、燈浮標,、浮標、燈船,、系碇設(shè)備和導標等,。 燈塔 燈塔是大型的固定助航標志，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形,，頂部裝有發(fā)光設(shè)備,，燈光射程一般不小于15海里，塔身表面有顏色,，而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色,，以利于船舶白天識別。燈塔供船舶測定船位,、確定航行方向及標示航道礙航物和危險區(qū)之用,，常設(shè)...

航標是航標管理機構(gòu)設(shè)置的助航標志，標示航道的界限,。航標燈是航標的組成部分，是夜間通過發(fā)出不同燈質(zhì)的光向船員發(fā)出與航道有關(guān)的信息。根據(jù)《內(nèi)河助航標志》規(guī)定,，航標燈光源發(fā)光顏色分為白,、紅、綠,、黃等顏色,。其中黃色是**航標燈光信號。比如：港口航道**,，航道**,，漁業(yè)航道**，總之它不是正常航道用的航標（太陽能航標燈）,。船員晚間航行時可根據(jù)其閃光周期,、頻率和閃光的明暗時間的不同，判斷其信號的含義,，從而安全航行,。 航標燈質(zhì)量符合《航標燈光信號顏色》（GB12708）標準，和交通運輸部《一般航標燈通用技術(shù)條件》（JT700-82）標準,。 上海斯普銳航標光源設(shè)備...

LED航標燈具有較好的發(fā)光強度,。其標準發(fā)光強度已由初期 的不足 10mcd, 發(fā)展為數(shù)百( 高輝度) 至數(shù)千( 超高輝度) mcd, 令它的燈光強度可滿足航標燈光視距的實際要求。 工作壽命長,。LED航標燈在額定工作條件下的理論工作壽命可達 10 萬 h, 比一般航標白熾燈泡理論工作壽命150~300h長的多,。 LED航標燈具有良好的頻譜特性。發(fā)光頻譜窄, 其顏色由它們的燈泡所固有的“冷絲系數(shù)”問題,。PN 結(jié)材料所產(chǎn)生的標準峰值發(fā)光波長λp( nm) 所確定; 而且它們都在相應(yīng)單色光波長λ(n m) 的頻譜內(nèi),。綠光490~560、黃光560~590,、紅光620~780, 故...

LED航標燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標燈,，在同功率、同發(fā)散角條件下,，光強值越高,，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電,。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多,，但主要是設(shè)計出合理的控制和功率驅(qū)動電路。 LED航標燈具有良好的整機防護性能 LED航標燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機械運動部件,，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu),。採用全水密結(jié)構(gòu)時，即使整個航標燈浸入水中,，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來實現(xiàn)遠端監(jiān)控等,。 LED航標燈還可應(yīng)用于沿海,、內(nèi)河助航標志，亦可用作高空障礙燈,、石油平臺防爆燈具,。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營GPS航標燈，如...

內(nèi)河航標是船舶在內(nèi)河航道上航行的重要助航設(shè)施,，其主要功能是標示內(nèi)河航道的方向,、界限和障礙物，揭示有關(guān)航道信息,，為船舶指示出安全,、經(jīng)濟的航道。 1. 內(nèi)河航標可以標示出航道的方向,、界限,，使船舶能有效地回避河道中水上或水下的礙航物。 2. 指揮船舶通過單向行駛控制河段通行順序,，提高航道的通過能力,。 3. 及時推薦經(jīng)濟航道。 4. 在夜間或能見度較差時,，幫助船舶識別航區(qū),、測定船位。 5. 起一定的航保作用,。 6. 完備的航標設(shè)施也標示著我國航運事業(yè)的統(tǒng)一和領(lǐng)土**的完整,。 二、內(nèi)河航...

燈樁 燈樁是被設(shè)置于航道附近島礁,、岬角,、港口、防波堤等處的發(fā)光固定航標,，燈光射程一般小于15海里,，一般為無人看守，但也有些標位重要的燈樁有人值守,。燈樁可用于標示初見陸地的位置或作為導標的一部分,；標示航道或航道附近的礙航物或危險物；標示航道或可航水道的側(cè)面界限,；標示某區(qū)域,，或標示水道的轉(zhuǎn)向點或匯合點。 浮標和燈浮標 典型的浮動航標是浮標和燈浮標,。浮標是具有一定的形狀,、尺寸、顏色的漂浮物體,，錨碇在指定位置上用作助航標志,，可安裝燈器,、音響設(shè)備、雷達反射器或其他設(shè)備,，發(fā)光的浮標稱為燈浮標,。為保障船舶航行安全且便于識別，根據(jù)浮標的位置和作用,，浮標按照國際統(tǒng)一要求漆上顏色并附...

LED航標燈的原理 航標燈（navigation mark light），為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈,。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率,，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標燈有固定燈標,、燈浮標,、燈船和燈塔4種。固定燈標,、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標,。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告,。 LED航標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標燈,，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標燈十分重要,。除了將平面應(yīng)用的LED光源應(yīng)用于導標燈,、橋涵標和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的LED航標燈是環(huán)嚮應(yīng)用,。目...

隨著季節(jié)的變化,， 航標燈器的光敏閥值也要求隨之變化， 以保證燈器隨著夜晚的來臨也能正常發(fā)光,。 為了解決上述問題,， 迫切需要研究一種體積小、 重量輕,、 長期免維護,、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求,， 鋰離子電池是可隨時遙控遙測的智能化航標燈器,。斯普銳航標燈設(shè)計使用壽命為5 -8年， 其間實現(xiàn)免維護,， 其檢測與控制可以通過管理者手機或電腦實現(xiàn)實時監(jiān)控,， 管理者用手機撥打中心控制站的號碼然后輸入航標的編號，即可查到本航標燈的工作狀態(tài),， 若用電腦查詢就更方便了,。當航標燈出現(xiàn)故障時,， 航道處維護人員可直接用手機發(fā)送特定的信息代碼， 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳到航標燈的 ...

大型浮動標志 燈船,、船形燈浮標和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標,，除裝有航標燈器外，也可安裝雷達應(yīng)答器,、音響信號,。其中，燈船主要用于標示港口口門,、重要轉(zhuǎn)向點等特定水域,，供船舶測定船位和確定航向。隨著相關(guān)科學技術(shù)的發(fā)展,、設(shè)備的更新,，原先有人值守的燈船已經(jīng)都實現(xiàn)了無人值守。 導標 導標位于航道中心線的延長線上,。由兩座或者兩座以上分立的建筑物組成,，建筑物上裝有標志或燈器。當從航道中心線或直航段深航路的軸線觀察時,，它們形成一條直線,。后面建筑物的高程必須高于前面的建筑物，以便能同時看到兩座標志或燈光,。導標為船舶提供尋找船艏向的參考物,，同時提供船舶橫向航跡偏移量和偏移方向的視覺...

障礙燈安裝在機艙頂后部兩側(cè)的支架上。感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側(cè)面,。所GPS模塊安裝在障礙燈支架的側(cè)面,。所述的**處理器與浪涌保護器連接。新型航空燈的優(yōu)點和效果如下本實用新型采用兩只中光強航空障礙燈標記高空障礙物,，障礙燈可以用來做為信號燈,，而且能夠和整個障礙系統(tǒng)的其它障礙燈同步運行。本實用新型可大限度的提供航空風險警報,，降低地面環(huán)境的影響,。能夠調(diào)節(jié)白天或者夜晚障礙燈的亮度，根據(jù)環(huán)境光線強度狀態(tài)改變控制系統(tǒng)障礙燈的顏色,。更加可靠穩(wěn)定,，效率高， 均勻性好,，使用壽命長,，易于安裝和維護，防風防雨適合安裝在惡劣的環(huán)境中,。極大地提高了航空系統(tǒng)的安全性,。上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營太陽能航標燈,，如...

航標配布類別是國家從航道條件與運輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標和不發(fā)光航標的布設(shè),、設(shè)標密度的控制等航標配布問題所作的分類,。 航標配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運輸?shù)男枰院訁^(qū)為單位,，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟論證以后確定,。 航標配布類別的技術(shù)要求如下: 1. 一類航標配布:配布的航標夜間全部發(fā)光。白天,，船舶能從一座標志看見次一座標志;夜間,，船舶能從一盞標燈看見次一盞標燈。 2. 第二類航標配布:發(fā)光航標和不發(fā)光航標分段配布,。在船舶晝夜通過的河段上配布發(fā)光航標，其配布密度與***類航標配布相同,；在船舶白天通過的河段上配布不發(fā)光航標,，其配布標志密度航標配布相同。 ...

航標配布類別是國家從航道條件與運輸需要出發(fā),，而就發(fā)光航標和不發(fā)光航標的布設(shè),、設(shè)標密度的控制等航標配布問題所作的分類。 航標配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運輸?shù)男枰?，以河區(qū)為單位,，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟論證以后確定。 航標配布類別的技術(shù)要求如下: 1. 一類航標配布:配布的航標夜間全部發(fā)光,。白天,，船舶能從一座標志看見次一座標志;夜間，船舶能從一盞標燈看見次一盞標燈,。 2. 第二類航標配布:發(fā)光航標和不發(fā)光航標分段配布,。在船舶晝夜通過的河段上配布發(fā)光航標，其配布密度與***類航標配布相同,；在船舶白天通過的河段上配布不發(fā)光航標,，其配布標志密度航標配布相同。 ...

LED 在航標燈光源上使用的優(yōu)勢 LED航標燈顏色鮮明,、燈光明亮,、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會變色, 不同方位,、各種天氣時紅燈為 1.0km,、綠燈約 7.0km。實測顏色鮮艷, 燈光明亮,、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡,。 運行安全可靠,。所謂可靠, 是從燈光的安全系數(shù)高, 減少燒泡、顏色及視距不合格等導致燈光失常的角度來考慮的,。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標燈失常便占主觀失常因素的 80% ,。LED航標光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現(xiàn)燒泡現(xiàn)象。LED航標光源都是由多個 LED ...

LED 在航標燈光源上使用的優(yōu)勢 LED航標燈顏色鮮明,、燈光明亮,、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會變色, 不同方位,、各種天氣時紅燈為 1.0km,、綠燈約 7.0km。實測顏色鮮艷, 燈光明亮,、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡,。 運行安全可靠。所謂可靠, 是從燈光的安全系數(shù)高, 減少燒泡,、顏色及視距不合格等導致燈光失常的角度來考慮的,。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標燈失常便占主觀失常因素的 80% 。LED航標光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現(xiàn)燒泡現(xiàn)象,。LED航標光源都是由多個 LED ...

大型浮動標志 燈船,、船形燈浮標和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標，除裝有航標燈器外,，也可安裝雷達應(yīng)答器,、音響信號。其中,，燈船主要用于標示港口口門,、重要轉(zhuǎn)向點等特定水域，供船舶測定船位和確定航向,。隨著相關(guān)科學技術(shù)的發(fā)展,、設(shè)備的更新，原先有人值守的燈船已經(jīng)都實現(xiàn)了無人值守,。 導標 導標位于航道中心線的延長線上,。由兩座或者兩座以上分立的建筑物組成，建筑物上裝有標志或燈器,。當從航道中心線或直航段深航路的軸線觀察時,，它們形成一條直線。后面建筑物的高程必須高于前面的建筑物,，以便能同時看到兩座標志或燈光,。導標為船舶提供尋找船艏向的參考物，同時提供船舶橫向航跡偏移量和偏移方向的視覺...

太陽能一體化航標燈的塑料透鏡為直徑155mm菲涅耳透鏡；是由發(fā)光二極管芯片組合封裝成一體,；光源座可進行上下螺旋調(diào)節(jié),，使LED光源位于塑料透鏡的設(shè)計焦面，充分發(fā)揮塑料透鏡增強光力的作用,。電路控制器為LED光源2提供閃光信號,，它可根據(jù)用戶需要自行撥碼控制閃光信號。密封盒的作用是保護電路控制器不受外界水,、霧等侵蝕,。鋰電池組白天通過六塊梯形太陽能板接收太陽能充電儲存電能，夜間給航標燈的LED光源發(fā)光提供電能,。當在長時間日照不足的情況下,，按下充電插座，可轉(zhuǎn)換用航標燈**充電器為鋰電池組進行充電,。航標遙測遙控與AIS終端接口為一體化航標燈提供遙測遙控及AIS終端的安裝接口,。該太陽能一體化航標燈安裝使用時開...

航標燈有固定燈標、燈浮標,、燈船和燈塔4種,。 而針對不同的狀況和通專航指示，航標燈有屬劃分多種不同的使用類型： 側(cè)面標航標燈： 功能：設(shè)置在淺灘,、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側(cè),，標示航道的側(cè)面界限,；設(shè)置在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時，標示岸形,、突嘴或不通航的汊港,，指示船舶在航道內(nèi)航行。 航標顏色：左岸一側(cè)為白色,，右岸一側(cè)為紅色 燈質(zhì)：左岸一側(cè)為綠色,，單閃光；右岸一側(cè)為紅色,，單閃光 左右通航標航標燈 功能：設(shè)置在航道中個別河心礙航物或航道分叉處,，標示該標兩側(cè)都有通航航道。 航標形狀：錐...

LED航標燈具有良好的水準配光特性 水準配光指標一般用水準配光特性曲線表述,，可以直觀地在多個同心圓周上看出它的峰-穀值,，并可通過座標上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下,，峰值與谷值越接近,，其水準配光性能越好。水準配光特性優(yōu)異的航標燈,，其峰-谷值一般都在10％以內(nèi),。 LED航標燈可以採用先進的驅(qū)動電路 現(xiàn)代LED航標燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動電路（一般採用開關(guān)電源）,，採用軟體實現(xiàn)的高精度閃光週期；帶有自檢測電路和帶有標準電腦連接埠的智慧化控制電路,，從而可以方便地接入各類遙測遙控系統(tǒng)或AIS系統(tǒng)等,。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營AI...

航標燈（navigationmarklight），是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈,。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率,，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標燈有固定燈標,、燈浮標,、燈船和燈塔4種。固定燈標,、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標,。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告,。航標燈多使用蓄電池作電源,。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源,。 目前,，太陽能一體化航標燈多數(shù)采用LED光源組為光源，取代了以往的白熾燈泡,，閃光部分仍采用TS閃光器的編碼板,。電源采用太陽能供電，具有低功耗,、長壽命,、燈光顏色**...

隨著季節(jié)的變化， 航標燈器的光敏閥值也要求隨之變化,， 以保證燈器隨著夜晚的來臨也能正常發(fā)光,。 為了解決上述問題， 迫切需要研究一種體積小,、 重量輕,、 長期免維護、 坐在辦公室即 鋰離子電池,。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求,， 鋰離子電池是可隨時遙控遙測的智能化航標燈器。斯普銳航標燈設(shè)計使用壽命為5 -8年,， 其間實現(xiàn)免維護,， 其檢測與控制可以通過管理者手機或電腦實現(xiàn)實時監(jiān)控， 管理者用手機撥打中心控制站的號碼然后輸入航標的編號，即可查到本航標燈的工作狀態(tài),， 若用電腦查詢就更方便了,。當航標燈出現(xiàn)故障時， 航道處維護人員可直接用手機發(fā)送特定的信息代碼,， 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳到航標燈的 ...

太陽能一體化航標燈為安裝在某些航標上的一類交通指示燈,，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規(guī)定的照射角度和能見距離,，對夜行的船舶進行指引和警示作用,。 近年來，現(xiàn)代科學技術(shù)快速發(fā)展,，衛(wèi)星定位系統(tǒng),、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料,、新工藝在航標維護管理工作中應(yīng)用越來越多,，航標技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展,，船舶流量增加,，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢，水上安全管理要求更高,，船舶通航安全保障的需求更大,；加之近年來全國內(nèi)河航道先后實施大量航道整治建設(shè)，整治建筑物數(shù)量越來越多,，對航標的助航保障功能需求更大門,，這些新的情況都對航標技術(shù)和航標維...

太陽能一體化航標燈為安裝在某些航標上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),，達到規(guī)定的照射角度和能見距離，對夜行的船舶進行指引和警示作用,。 近年來,，現(xiàn)代科學技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng),、現(xiàn)代通信技術(shù),、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標維護管理工作中應(yīng)用越來越多,，航標技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展,。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展，船舶流量增加,，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢,，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；加之近年來全國內(nèi)河航道先后實施大量航道整治建設(shè),，整治建筑物數(shù)量越來越多,，對航標的助航保障功能需求更大門，這些新的情況都對航標技術(shù)和航標維...

LED航標燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標燈,，在同功率,、同發(fā)散角條件下，光強值越高,，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高,，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多,，但主要是設(shè)計出合理的控制和功率驅(qū)動電路,。 LED航標燈具有良好的整機防護性能 LED航標燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機械運動部件，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu),。採用全水密結(jié)構(gòu)時,，即使整個航標燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來實現(xiàn)遠端監(jiān)控等,。 LED航標燈還可用于沿海,、內(nèi)河助航標志，亦可用作高空障礙燈,、石油平臺防爆燈具,。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營智能航標燈，如有需要,，歡迎來電詳詢,！湖北GPS航標...

航空障礙燈的設(shè)置分布的八個注意點 障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。 如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上,，必須在其中間層加設(shè)障礙燈,，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時,，應(yīng)考慮避免使居民感到不快,。一般要求從地面只能看到散逸的光線。 對于105米的超高物體,、設(shè)施或拉線塔,、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈,，并為白色閃光,，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。 高于150米的超高物體（如廣...

斯普銳智能航標燈設(shè)計從太陽能電池,、蓄電池,、充電保護器,、智能化控制 電路的先進程度與匹配性等進行考慮. 實用性體現(xiàn)在免維護智能化航標燈設(shè)計時，主要考慮免維護時間長,、檢測及維護安裝方便,、重量輕、體積小,、外形美觀,、安全可靠、實用性強,，同時便于儲存. 作為全天候運行的免維護智能化航標燈,，必須能高可靠的連續(xù)運行， 因此,，燈器設(shè)計從結(jié)構(gòu),、實現(xiàn)方案、設(shè)計保障等方面綜 合考慮,，使燈器在高( 低) 溫,、防塵、防潮,、防鹽霧,、防震、防雷電,、密封性等惡劣條件下正常工作,，不出現(xiàn)故障。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營太陽能一體式航標燈,，如有需要,，歡迎垂詢！青海一體式航標燈規(guī)范要求 太陽能航標燈閃光頻率：（JT...