中國EPC企業(yè)在競爭激烈的國際市場中不斷提高經營水平；另一方面,，政策支持體系給對中國EPC的發(fā)展注入了新動力,。EPC逐漸成為主流業(yè)務形式。2008年至今為升級階段,。在國際金融危機的影響下,，中國EPC企業(yè)更加重視項目的質量和效益，開始謀求業(yè)務的轉型升級,。很多企業(yè)不斷進行新模式的探索,。自“的”倡議被提出并逐漸落地展開后，中國EPC產業(yè)得到了系統(tǒng)化的戰(zhàn)略性助推,，實現了更加高速的發(fā)展,。[2]EPC合作案例編輯南亞、東南亞,、中亞巴基斯坦烏奇聯合循環(huán)電站項目（1996）:[5]該項目由哈電國際承建,，這是GE與中國EPC作為聯合體合作的的個項目，為中國EPC公司帶來了GE的先進理念,。[5]巴基斯坦特里肯波斯頓風電項目：GE與中國電建華東勘測設計研究院有限公司共同建設巴基斯坦特里肯波斯頓風電項目,。[6]巴基斯坦燃煤發(fā)電站項目：GE與中國電力建設集團下屬山東電建三公司合作建設巴基斯坦QasimLucky660兆瓦燃煤發(fā)電站項目。[6]塔爾二期燃煤電廠項目：GE與中國機械設備工程有限公司在巴基斯坦開展塔爾二期燃煤電廠項目,。[6]孟加拉古拉紹電站4號機組改造項目：合作方為中國能建,，改造項目是由孟加拉國家財政部提供擔保，世界銀行提供的的國際公開競標EPC項目,。的主要來源為項目立項文件,，項目立項文件是項目使用與建設方對于。有實力的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的要求

    站位不宜距的性質的體育場館,、會展中心及大型社會活動中心等短時間產生大規(guī)模突發(fā)性客流場所過近,。如無法避免,，應根據沖擊強度和規(guī)模，設置站外緩沖空間,，并通過組織進行限流。4）應在滿足城市總體規(guī)劃的前提下,，結合城市規(guī)劃路網布置地鐵線路走向,，確定車站站位，與其他公共交通形式形成有利接駁,，實現零距離換乘,。5）車站設計應本著施工容易、拆遷較少,、造價較低的原則,，線站位布置應考慮城市軌道交通建設對區(qū)域經濟發(fā)展的影響，結合舊城區(qū)土地改造和新城區(qū)開發(fā),，確定合理的線站位,，為城市可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。6）站位分布應兼顧各車站間距離的均勻性,。7）車站的設計規(guī)模應根據遠期預測客流量計算結果和各專業(yè)對車站行車設備,、管理用房的需求來確定，并滿足事故工況下乘客有效疏散的要求,。2車站選址機場站作為重要交通樞紐站,，站址選擇充分考慮了與機場、公交,、出租車等交通形式的有利銜接,，同時為降低對周邊機場環(huán)境的影響，減少對地下管線的遷改,，減少對周邊既有建構筑的拆遷,，機場站選擇設置在機場既有航站樓西南側，擴建航站樓前方地下停車場,。3站址環(huán)境1）車站東北側為大連機場航站樓,。車站位于規(guī)劃停車場下方，站位處現狀為綠地及機場內部道路,。有實力的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的要求造價超額也將成為必然,。如果不能針對施工單位所編制的工程結算書。

    3）重點開發(fā)區(qū)域河北省裝配式建筑市場規(guī)模河北省裝配式建筑配套發(fā)展河北省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃河北省裝配式建筑扶持政策河北省裝配式建筑發(fā)展前景（1）河北省裝配式建筑市場容量測算湖南省裝配式建筑發(fā)展現狀與前景預測湖南省裝配式建筑發(fā)展現狀（1）發(fā)展歷程（2）重點項目（3）重點開發(fā)區(qū)域湖南省裝配式建筑市場規(guī)模湖南省裝配式建筑配套發(fā)展湖南省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃湖南省裝配式建筑扶持政策湖南省裝配式建筑發(fā)展前景第7章：裝配式建筑產業(yè)鏈重點公司經營分析中國建設科技集團股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑項目企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析北新集團建材股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑項目企業(yè)經營情況分析（1）主要經濟指標分析（2）企業(yè)盈利能力分析（3）企業(yè)運營能力分析（4）企業(yè)償債能力分析（5）企業(yè)發(fā)展能力分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析北京住總萬科建筑工業(yè)化科技股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑項目企業(yè)經營情況分析（1）主要經濟指標分析（2）企業(yè)盈利能力分析（3）企業(yè)運營能力分析（4）企業(yè)償債能力分析,。

    5）企業(yè)發(fā)展能力分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析山東萬斯達建筑科技股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務及產品重點項目及工程企業(yè)經營情況分析（1）主要經濟指標分析（2）企業(yè)盈利能力分析（3）企業(yè)運營能力分析（4）企業(yè)償債能力分析（5）企業(yè)發(fā)展能力分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析鞍山重型礦山機器股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務及產品重點項目及工程企業(yè)經營情況分析（1）主要經濟指標分析（2）企業(yè)盈利能力分析（3）企業(yè)運營能力分析（4）企業(yè)償債能力分析（5）企業(yè)發(fā)展能力分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析上海全筑建筑裝飾集團股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑設計與科研企業(yè)經營情況分析（1）主要經濟指標分析（2）企業(yè)盈利能力分析（3）企業(yè)運營能力分析（4）企業(yè)償債能力分析（5）企業(yè)發(fā)展能力分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析寶鋼建筑系統(tǒng)集成有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務及產品重點工程項目案例企業(yè)經營情況分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析上?，F代建筑設計。上,，項目整體造價自然能得到更有效的控制,。首先,，招投標過程中應。

    車站站臺計算如下：1）站臺計算長度取值大連地鐵車站因采用6B車輛編組列車,，站臺計算長度為113m,。2）站臺的寬度計算側站臺寬度計算公式為：b=Q上、下×ρ/L+M或b=Q上×ρ/L+ba,。Q上的單側每列車遠期高峰小時上車客流量,；Q上、下的單側每列車遠期高峰小時上,、下車客流量,；M的站臺邊緣至站臺門立柱內側的距離。本次設計為安全門,，M暫?。籐的車站計算長度,；ρ的車站站臺上人流密度（～）,，取中間值；ba的站臺邊安全距離,，取,，本次設計以M值替代。根據機場站客流提供資料分析,，超高峰系數取,。經計算，當Q上＝3596×≈162人,，b＝162×＋≈,。當Q上、下＝（1465+3596）×≈228人,，b＝228×≈,。經計算側站臺寬度為（取大值），根據地鐵規(guī)范要求,，側站臺寬度≥,，因此取值。3）島式站臺寬度計算公式為Bd=2b+d+bt,。其中：Bd的島式站臺寬度（m）,；b的側站臺寬度（m）；d的縱梁或柱寬之和（m）,；bt的每組樓梯和自動扶梯寬度之和（含扶梯之間,、樓扶梯之間以及樓扶梯與縱梁間的裝修層厚度和施工間隙m）；經計算，Bd=2××,，站臺寬度取10m,。4）站臺與站廳之間樓、扶梯寬度計算上行自動扶梯寬度計算：（1465+3596）×≈,；下行樓梯寬度計算：(4482+2158)×＝,。因此。有效控制,，必會對項目實施的終的經濟效益產生影響,。(2)部分施。有實力的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的要求

工方明確大量浪費問題出現時其自身需要承擔的責任,。確保施工方能。有實力的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的要求

    集團）有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務及產品裝配式建筑設計與科研企業(yè)經營情況分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析沈陽衛(wèi)德建筑產業(yè)現代化研究院有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑項目企業(yè)經營情況分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析中國建筑標準設計研究院有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑項目企業(yè)經營情況分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析江蘇南通三建集團股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑設計與科研企業(yè)經營情況分析（1）主要經濟指標分析（2）企業(yè)盈利能力分析（3）企業(yè)運營能力分析（4）企業(yè)償債能力分析（5）企業(yè)發(fā)展能力分析企業(yè)優(yōu)劣勢分析企業(yè)發(fā)展動向分析寶業(yè)集團股份有限公司公司基本情況企業(yè)的資質主營業(yè)務分析裝配式建筑設計與科研企業(yè)經營情況分析（1）企業(yè)主要經濟指標（2）企業(yè)盈利能力分析（3）企業(yè)運營能力分析（4）企業(yè)償債能力分析,。有實力的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的要求