2設計所執(zhí)行的主要法規(guī)和所采用的主要標準（包括標準的名稱,、編號、年號和版本號）,；3設計基礎資料,，如氣象、地形地貌,、水文地質(zhì),、抗震設防烈度、區(qū)域位置等,；4簡述的有關主管部門對項目設計的要求,，如對總平面布置、環(huán)境協(xié)調(diào),、建筑風格等方面的要求,。當城市規(guī)劃等部門對建筑高度有限制時，應說明建筑,、構筑物的控制高度（包括的高和的低高度限值）,；5簡述建設單位委托設計的內(nèi)容和范圍，包括功能項目和設備設施的配套情況,；6工程規(guī)模（如總建筑面積,、總投資、容納人數(shù)等）,、項目設計規(guī)模等級和設計標準（包括結構的設計使用年限,、建筑防火類別,、耐火等級、裝修標準等）,；7主要技術經(jīng)濟指標,，如總用地面積、總建筑面積及各分項建筑面積（還要分別列出地上部分和地下部分建筑面積）,、建筑基底總面積,、綠地總面積、容積率,、建筑密度,、綠地率、停車泊位數(shù)（分室內(nèi),、室外和地上,、地下），以及主要建筑或的建筑的層數(shù),、層高和總高度等項指標,；根據(jù)不同的建筑功能，還應表述能反映工程規(guī)模的主要技術經(jīng)濟指標,，如住宅的套型,、套數(shù)及每套的建筑面積、使用面積,，旅館建筑中的客房數(shù)和床位數(shù),，醫(yī)院建筑中的門診人次和病床數(shù)等指標；當工程項目,。修建為基礎,。本工程的建設是沿線土地資源使用開發(fā)的前提和必要條,。廣東甲級工程設計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費

    4．2．7各類建筑宜單獨設置行人出入口,，且宜靠近軌道車站、公共交通車站等設施布置,。非機動車不宜單獨設置出入口,。4．2．8無的隔離帶(欄)道路上同側和異側機動車出入口之間的的小凈距宜滿足表4．2．8要求，同側和異側凈距見圖4．2．8,。有的隔離帶(欄)道路同側凈距與無的隔離帶(欄)的要求一致,，異側凈距不做要求。表4．2．8同側和異側的小凈距道路等級設計速度同側凈距（m）異側凈距（m）主干路—5060次干路—3040支路—20204．2．9在城市道路上設置的機動車雙向行駛出入口車行道寬度宜為7m～11m,。出入口中間設置隔離設施的,，寬度可增加至8m～12m。單向行駛出入口車行道寬度宜為5m～7m,。有大型車輛進出的出入口中間不宜設置隔離設施,。工業(yè)建筑根據(jù)實際通行的車輛類型,，確定所需要的出入口寬度。有機非隔離帶的道路,，機非隔離帶開口寬度宜增加5m～8m,。圖4．2．8同側和異側凈距示意圖4．2．10機動車出入口路緣石的轉彎半徑(內(nèi)徑)宜大于5．0m，有大型車輛的出入口路緣石轉彎半徑(內(nèi)徑)宜大于7．0m,。4．2．11機動車出入口接入道長度不宜小于12．0m,，采用信號控制的出入口接入道長度不宜小于20．0m。采取封閉式管理的出入口,，道閘與路緣石之間的距離不宜小于6．0m,。廣東甲級工程設計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費平。對于危大工程組織開展**論證,，認真貫徹落實安全技術交底和,。

    使用其他光源技術經(jīng)濟不合理時；b．對防止電磁干擾要求嚴格的場所,；c,，開關燈頻繁的場所；d．照度要求不高,，且照明時間較短的場所,；e．裝飾有特殊要求的場所；⑤選擇熒光燈光源時,，應使用T8熒光燈和緊湊型熒光燈,，有條件時，應采用更節(jié)電的T5熒光燈,。⑥一般照明場所不宜采用熒光高壓汞燈,，不應采用自鎮(zhèn)流熒光高壓汞燈。⑦在適合的場所應推廣使用高光效,、長壽命的高壓鈉燈和金屬鹵化物燈,。2)．各種節(jié)能光源的選用方法。①熒光燈的選用,。a．熒光燈主要適用于層高4．5m以下的房間,，如辦公室、商店,、教室,、圖書館，公共場所等,。b．熒光燈應以直管熒光燈為主,，并應選用細管徑型(d≤26mm)，有條件時應優(yōu)先選用宜管稀土三基色細管徑熒光燈(T8,、T5),，以達到光效高,，壽命長、顯色性好的品質(zhì)要求,。c．在要求照度相同條件下宜采用緊湊型熒光燈取代白熾燈,，取代后的節(jié)能效果見表3．2．3—2。d．商業(yè)場所的一般照明或重點照明可采用陶瓷金屬鹵化物燈,，該燈比石英金屬鹵化物燈具有更好的顯色性,、更長的壽命、更高的光效,。e．金屬鹵化物燈的光效和壽命與其安裝方式,、工作位置有關，應根據(jù)工作時照明的水平或垂直位置,，選樣合適的類型(表．3—4),。f.光源對電源電壓的波動敏感。

    5．2．15越江橋隧兩頭增加拖車泊位,，1車道1泊位,；越江隧道兩頭增加應急避車帶滿足應急停車。5．2．16交通樞紐(長途汽車客運站,、客運碼頭,、火車站)、軌道交通車站,、客運機場,、公交樞紐及越江橋隧配置停車位指標另有行業(yè)專項規(guī)劃、技術規(guī)范加以規(guī)定的,，按照相關規(guī)定執(zhí)行,。5．2．17教育類設施的停車位指標，其中的辦公建筑面積,，按照5．2．3執(zhí)行,。中、小學校和幼兒園應劃定主要針對接送學生高峰時段的臨時停車區(qū),，臨時停車位不計入建筑配建機動車停車位總數(shù),，車位數(shù)量不宜小于表5．2．17的規(guī)定,。表5．2．17中,、小學和幼兒園設置接送臨時車位標準項目一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域中學車位/每百位學生小學車位/每百位學生幼兒園車位/每百位學生5．2．18工業(yè)建筑配建停車位指標宜結合內(nèi)部工作崗位設置情況，通過開展交通影響評價或交通需求專項論證確定,；其中,，明確分類使用功能及其經(jīng)濟技術指標的，應按照相應功能對應的配建停車位指標分別計算,。5．2．19綜合性建筑(含多種建筑類別及相應使用功能)的配建停車位指標應通過分別計算各類建筑功能配建停車位指標后累加得到,。益與價值,，促使項目管理效益目標實現(xiàn)。13,、綜上所述,，土木工程。

    布置停車位可按圖4．4．3的子母停車位方式設置,；1對子母式車位折算為1．5個車位,，子母車位折算后總數(shù)不得大于核定總車位數(shù)的10％。圖4．4．2機動車停車方式We1-平行式停車,，垂直通道的車位尺寸,；Lt1-平行式停車，平行通道的車位尺寸,；We2-斜列式停車,，垂直通道的車位尺寸；Lt2-斜列式停車,，平行通道的車位尺寸,；We3-垂直式停車，垂直通道的車位尺寸,；Lt3-垂直式停車,，平行通道的車位尺寸；Wd-通道寬,；Wu-單位停車寬,；Sj-車輛間隔；Lg-車身長,；Qt-車位傾斜角度圖4．4．3子母停車位4．4．4停車庫(場)內(nèi)車輛與車輛之間,、車輛與其他物體之間的縱、橫向凈距不應小于表4．4．4的規(guī)定,。表4．4．4停車庫(場)內(nèi)車輛與車輛,、墻、柱,、護欄之間的小凈距注：縱向指汽車長度方向,、橫向指汽車寬度方向；當墻,、柱外有突出物時,，凈距應從其凸出部分外緣算起。4．4．5機動車停車庫內(nèi),，墻和柱子宜采用防撞措施,。4．4．6停車庫(場)的主要設計尺寸不應小于表4．4．6-1、表4．4．6-2的規(guī)定,。表4．4．6-1機動車停車庫設計參數(shù)表4．4．6-2機動車停車庫設計參數(shù)注：停車庫(場)內(nèi)背對停車,、兩車之間植樹的,，車尾間距應為1．0m。4．4．7停車庫(場)的內(nèi)部主要通道的轉彎半徑,。數(shù)同比分別下降15．5%和8．3%,，大部分地區(qū)和行業(yè)領域安全。廣東甲級工程設計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費

因此需要對其進行科學管理,。由于工程造價會受到來自于內(nèi)外因素的,。廣東甲級工程設計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費

    確定電話機房的位置、電話中繼線數(shù)量及配套相關專業(yè)技術要求,；3）傳輸線纜選擇及敷設要求,；4）中繼線路引入位置和方式的確定；5）通信接入機房外線接入預埋管,、手（人）孔圖,；6）防雷接地、工作接地方式及接地電阻要求,。12計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)設計圖,。1）系統(tǒng)圖應確定組網(wǎng)方式、網(wǎng)絡出口,、網(wǎng)絡互連及網(wǎng)絡安全要求,。建筑群項目，應提供各單體系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的要求,；2）信息中心配置要求,；注明主要設備圖例、名稱,、規(guī)格,、單位、數(shù)量,、安裝要求,。3）平面圖應確定交換機的安裝位置、類型及數(shù)量,。13布線系統(tǒng)設計圖,。1）根據(jù)建設工程項目的性質(zhì)、功能和近期需求,、遠期發(fā)展確定布線系統(tǒng)的組成以及設置標準,；2）系統(tǒng)圖、平面圖,；3）確定布線系統(tǒng)結構體系,、配線設備類型，傳輸線纜的選擇和敷設要求,；14有線電視及衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)設計圖,。1）根據(jù)建設工程項目的性質(zhì)、功能和近期需求,、遠期發(fā)展確定有線電視及衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)的組成以及設置標準,；2）系統(tǒng)圖、平面圖,；3）確定有線電視及衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)組成,，傳輸線纜的選擇和敷設要求；4）確定衛(wèi)星接收天線的位置,、數(shù)量,、基座類型及做法；5）確定接收衛(wèi)星的名稱及衛(wèi)星接收節(jié)目,，確定有線電視節(jié)目源,；15公共廣播系統(tǒng)設計圖。廣東甲級工程設計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費