因為許多熱噴涂涂層具有表面粗糙和孔隙多的特點,，因此常常有必要后加工處理表米娜。此外,，還可以附加其它工藝,，例如擴散,、滲氮、等靜壓或者噴丸等,。2.7.1后機械加工熱噴涂涂層的粗糙度約在5~20μm之間,。因此，為了滿足**終尺寸和表面光潔度的要求,，常常有必要機加工許多組件,，機加工工藝視涂層需求而定，可以選擇機加工或者研磨到**終尺寸,。2.7.2封孔密封噴涂涂層主要用于填充涂層中的孔隙和微裂紋,，提供附加的腐蝕防護，從而避免腐蝕介質(zhì)滲入到基體材料中,。當采用樹脂或者蠟密封劑,，液態(tài)下滲入到孔隙中，然后固化（常需要加熱）,。如果采用噴涂或者刷涂密封劑的方式,，這個工藝常常需要重復數(shù)次，以確保完全密封,。熱噴涂可以使用多種材料進行涂覆,，如金屬、陶瓷,、聚合物等,。南京超音速熱噴涂技術(shù)

用超音速噴涂的WC涂層壓光輥，比冷硬鑄鐵更顯示出優(yōu)良的耐磨性,，WC涂層還具有高達8Gpa的滾動接觸疲勞強度,，完全滿足壓光輥的碾壓力；由于涂層致密無孔,，耐腐蝕性也優(yōu)于電鍍輥面,，由于涂層細而密，涂層可以磨至鏡面光潔度,。這種在普通鋼輥表面噴涂WC涂層,，尤其適合于制造超大型壓光輥，不存在冷硬鑄鐵的鑄造缺點,。此外,，這種涂層還可噴涂在脫水箱面板表面，只0.15mm的厚度耐磨性就足以勝過不銹鋼幾十倍,。陶瓷與金屬陶瓷涂層都具有對不相關(guān)物質(zhì)不粘連特性,，可以用在烘干區(qū)首道烘干輥表面，可有效地防止粘膠發(fā)生。這種涂層耐磨壽命遠遠大于氟塑料防粘涂層,，且防粘效果并不亞于塑料涂層。崇明區(qū)碳化鎢熱噴涂超音速噴涂是一種先進的熱噴涂技術(shù),，可以實現(xiàn)高速度,、高效率、高質(zhì)量的涂層制備,。

熱噴涂技術(shù)在引排風機,、煤粉風機上的應用：火力發(fā)電廠燃煤鍋爐所需燃料和塵、渣的排出均通過各類風機來完成,，在送風機,、引風機、排粉風機和一次風機中,，尤以排粉機,、引風機的工作環(huán)境尤為惡劣。葉輪是風機的主要部件,，在高速旋轉(zhuǎn)時將粉,、塵排出。懸浮的粉,、塵與葉輪葉片之間存在較高速度的相對運動,，從而對葉輪產(chǎn)生沖刷、磨損;葉輪的工作環(huán)境還會有大量煙氣,、水蒸汽,，與溫度等因素共同作用，還會對葉輪產(chǎn)生腐蝕,。我國電廠用煤含硫較高,，因此煙氣中硫化合物含量也很高，使風機葉輪遭受更為嚴重的腐蝕,。因此我國電廠的引風機壽命一般只2000～3000h,有些甚至只數(shù)百小時;排粉風機一般壽命則為4000h,。風機的快速損壞不只造成備件耗量加大和巨大的停機損失，也因灰粒進入葉片機翼內(nèi)腔而頻頻引起強烈振動,，造成風機損壞,，直接影響鍋爐的安全生產(chǎn)。電弧噴涂,、等離子噴涂和氧乙炔火焰噴熔工藝是目前較好的風機葉輪強化方法,，前2者產(chǎn)生的結(jié)合強度與致密度、耐磨性不及后者,，但從熱輸入量的多少及葉輪的變形程度看,，前2者又優(yōu)于后者。

熱噴涂工藝的選擇各種熱噴涂工藝的熱能由火焰的溫度決定，噴涂顆粒的速度由氣體速度決定,。各種熱噴涂工藝性能的比較如圖2所示,。等離子噴涂工藝的溫度比較高，特別適合噴涂高熔點材料,，如陶瓷材料,，HVOF工藝的動能較高，并且相對熱能較低,，適合于噴涂碳化鎢系材料,。隨著顆粒的收縮和固化，他們粘附在粗糙的基體材料表面,，其粘結(jié)機理主要是機械鉚合,，由涂層顆粒和基體材料之間擴散引起的冶金結(jié)合的數(shù)量非常小，小到可以忽略的地步,。（例外：Mo）常用的噴砂材料：Al2O3砂粒,、冷硬鑄鐵砂粒、鋼砂?；蛘逽iC砂粒,。除了砂粒的類型，其他的影響因素還有顆粒尺寸,、顆粒形狀,、噴砂角度、壓力和砂粒的純度,。熱噴涂可以提高材料的耐磨性和耐腐蝕性,。

正確選擇涂層材料是保證涂層性能的關(guān)鍵。在選擇涂層材料時,，首先要考慮工件的工作條件和涂層性能,，還要考慮工件的材質(zhì)、批次,、經(jīng)濟性以及提出的熱噴涂方法,。根據(jù)涂層的作用，涂層可分為耐腐蝕涂層,、耐磨涂層,、耐磨密封涂層、高溫熱障涂層,、絕緣或?qū)щ娡繉?、尺寸修補涂層。表面涂層工件在使用過程中的失效通常不是由單一因素引起的,，因此工作條件的滿足程度與涂層的性能之間并不一定存在簡單的關(guān)系,。應詳細分析工作條件,，并根據(jù)參考文獻或?qū)嶒灁?shù)據(jù)綜合考慮涂層結(jié)構(gòu)、物理,、化學,、力學等性能，確定一種或多種涂層材料,。熱噴涂涂層具有優(yōu)異的粘附力和抗剝離性能,。南京超音速熱噴涂技術(shù)

關(guān)于熱噴涂，您了解多少呢,？南京超音速熱噴涂技術(shù)

熱噴涂技術(shù)在動力機械中的應用，為了提高發(fā)動機活塞環(huán)的耐磨性,，我國***采用鍍鉻工藝,。但鍍鉻層在高速發(fā)動機上的抗粘著磨損性能不足，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境,。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層,，裝機試驗表明，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效果,，部分機型采用噴鉬活塞環(huán)后,，活塞環(huán)壽命提高了2～3倍。柴油機氣門在常溫和高溫時均需具有足夠的強度,、硬度,、耐腐蝕和耐磨性能。使用氧-乙炔火焰噴焊在4Cr10Si2Mo氣門錐面上制備F102（Ni-16Cr-4B-4Si）噴焊層,，延長了氣門的使用壽命,。在氣門錐面采用等離子噴焊鈷基合金層后，其耐高溫性能也得到了提高,。南京超音速熱噴涂技術(shù)