我國電廠用煤含硫較高,，因此煙氣中硫化合物含量也很高,，使風(fēng)機葉輪遭受更為嚴重的腐蝕。因此我國電廠的引風(fēng)機壽命一般只2000～3000h,有些甚至只數(shù)百小時;排粉風(fēng)機一般壽命則為4000h,。風(fēng)機的快速損壞不只造成備件耗量加大和巨大的停機損失,，也因灰粒進入葉片機翼內(nèi)腔而頻頻引起強烈振動，造成風(fēng)機損壞,，直接影響鍋爐的安全生產(chǎn),。電弧噴涂、等離子噴涂和氧乙炔火焰噴熔工藝是目前較好的風(fēng)機葉輪強化方法,，前2者產(chǎn)生的結(jié)合強度與致密度、耐磨性不及后者,，但從熱輸入量的多少及葉輪的變形程度看,，前2者又優(yōu)于后者。熱噴涂技術(shù)在引排風(fēng)機,、煤粉風(fēng)機上的應(yīng)用：火力發(fā)電廠燃煤鍋爐所需燃料和塵,、渣的排出均通過各類風(fēng)機來完成，在送風(fēng)機,、引風(fēng)機,、排粉風(fēng)機和一次風(fēng)機中，尤以排粉機,、引風(fēng)機的工作環(huán)境為惡劣,。葉輪是風(fēng)機的主要部件，在高速旋轉(zhuǎn)時將粉,、塵排出,。懸浮的粉、塵與葉輪葉片之間存在較高速度的相對運動,，從而對葉輪產(chǎn)生沖刷,、磨損;葉輪的工作環(huán)境還會有大量煙氣,、水蒸汽,，與溫度等因素共同作用，還會對葉輪產(chǎn)生腐蝕,。熱噴涂技術(shù)包括火焰噴涂,、等離子噴涂、電弧噴涂,、高速噴涂等多種方法,，每種方法都有其特點和適用范圍。無錫金屬表面熱噴涂材料

熱噴涂技術(shù)在電站鍋爐“四管”上的應(yīng)用：鍋爐“四管”工作在高溫,、高壓及受煙氣腐蝕,、磨粒沖蝕的惡劣環(huán)境中，極易產(chǎn)生高溫腐蝕及磨損,，使管壁減薄,，一般而言，這種減薄速度約在1mm/年左右〔1〕,，嚴重者可達2mm/年以上〔2〕,。鍋爐“四管”減薄后的直接危害是發(fā)生泄漏爆管。國內(nèi)在鍋爐“四管”防護技術(shù)方面也進行了許多研究和嘗試,。如20世紀70年代研究開發(fā)的水冷壁管熱浸滲鋁技術(shù),，80年代進行的水冷壁管噴熔Ni-W合金技術(shù)等，均取得了一定的效果,。自20世紀90年代以來,，逐漸找到了較理想的技術(shù)手段，如用電弧噴涂高鉻NiCr絲材,。我國北方已有30多個火電廠采用熱噴涂技術(shù)來防護鍋爐“四管”,，噴涂面積已達數(shù)千平方米。值得一提的是美國TAFA公司的45CT合金,。該合金采用電弧噴涂方法,，從1984年7月起到1986年9月共在世界各地30多臺鍋爐的“四管”上噴涂1200余m2,經(jīng)測定，涂層的平均磨蝕損失小于0.025mm/年,。因此這種材料已得到國際上的承認,，被許多國家所采用。靜安區(qū)等離子熱噴涂加工熱噴涂可以在金屬,、陶瓷,、塑料等各種材料表面進行涂覆，以增強其耐磨,、耐腐蝕,、耐高溫等性能。

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用,，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時,，可傳遞扭矩和動力的部件。在船舶工程中,，軸類部件是各類船舶機械設(shè)備中**重要的組成部件之一,，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運動的部件，軸類部件的運轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運行情況,。船機軸類部件的損壞十分常見,，不僅使設(shè)備的性能降低，同時會產(chǎn)生安全***,。船機零件的修復(fù)大部分屬于軸類零件的修復(fù),。因此,，針對船機軸類零部件的修復(fù)顯得特別重要。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)手段修復(fù)報廢,、損壞的各種零部件已取得了一定的成效,，且還在不斷的深入發(fā)展。熱噴涂由于工藝方法多樣,、設(shè)備簡單,、操作方便迅速、成本低,、噴涂材料選擇范圍廣等特點,，在軸類部件的修復(fù)中取得了重要的應(yīng)用，在達到修復(fù)原有尺寸的同時,，通過適當(dāng)?shù)奶幚砉に嚿踔量梢垣@得比原部件或者新?lián)Q件更為優(yōu)異的表面涂層,，獲得再制造的功效。

正確選擇涂層材料是保證涂層性能的關(guān)鍵,。在選擇涂層材料時，首先要考慮工件的工作條件和涂層性能,，還要考慮工件的材質(zhì),、批次、經(jīng)濟性以及提出的熱噴涂方法,。根據(jù)涂層的作用,，涂層可分為耐腐蝕涂層、耐磨涂層,、耐磨密封涂層,、高溫?zé)嵴贤繉印⒔^緣或?qū)щ娡繉?、尺寸修補涂層,。表面涂層工件在使用過程中的失效通常不是由單一因素引起的，因此工作條件的滿足程度與涂層的性能之間并不一定存在簡單的關(guān)系,。應(yīng)詳細分析工作條件,，并根據(jù)參考文獻或?qū)嶒灁?shù)據(jù)綜合考慮涂層結(jié)構(gòu)、物理,、化學(xué),、力學(xué)等性能，確定一種或多種涂層材料,。上海茜萌為您分享熱噴涂,。

熱噴涂技術(shù)在電廠軸類工件上的應(yīng)用：電廠軸類工件一般因軸頸處磨損超差而報廢。汽輪機主軸的軸承油檔位置,、發(fā)電機主軸的軸瓦部位因震動和供油問題容易產(chǎn)生主軸的拉槽磨損,。采用熱噴涂方法對超差的軸類進行修復(fù),，不只可以恢復(fù)其使用性能，而且因噴涂層的高耐磨性而使噴涂件的使用壽命超過新件3～5倍〔3〕,，從而使電廠獲得可觀的安全和經(jīng)濟效益,。吉林熱電廠500t/h磨煤機主軸，軸長3.5m,直徑300mm,投產(chǎn)5年后,，磨煤機隔板與主軸之間磨損嚴重而產(chǎn)生強烈振動,，被迫停止運行。該廠采用熱噴熔辦法,，花費不到1萬元即將這根價值12萬元的軸修復(fù),，且比原新軸的年磨損量小了3倍。武漢鋼電股份有限公司火電站2臺水泵軸軸承位置處單邊磨損深度在0.5mm以上,，該軸長4m,每根軸2個軸承位,，軸承位的尺寸為200150mm。若換新軸不只費用大,，且制造周期長,，滿足不了維修的時間要求，采用氧乙炔火焰線材噴涂方法很快便將2軸修復(fù)好,，經(jīng)裝機使用,，效果良好。熱噴涂是將熔融狀態(tài)的噴涂材料,，通過高速氣流霧化并噴射在零件表面,，以形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。靜安區(qū)等離子熱噴涂加工

在噴涂過程中,，部分材料可能會因飛濺,、蒸發(fā)等原因而浪費，導(dǎo)致材料利用率相對較低,。無錫金屬表面熱噴涂材料

高速電弧噴涂是以電弧為熱源,，將熔化的絲狀噴涂材料用高速氣流霧化、加速,，并噴射到工件表面而形成涂層的,。是采用高速霧化，即提高霧化氣的壓力和流速,，使高壓氣流對噴涂材料熔滴霧化,，從而提高電弧的穩(wěn)定性、將噴涂粒子加速,、減少粒子與空氣接觸的時間,，以達到減少涂層氧化和提高涂層質(zhì)量的目的。高速電弧噴涂A1和3Cr13粒子的平均飛行速度分別為342m/s和388m/s,，比普通電弧噴涂分別提高34%和56%,；霧化粒子的平均力度分別為普通電話噴涂的1/3和1/8,；霧化氣流軸向速度在主要霧化區(qū)間（d<100mm）為700~550m/s，比AS提高約一倍,；高速電弧噴涂與普通電弧噴涂的A1粒子的粒度具有相同的分布規(guī)律,，均服從Poisson分布，而3Cr13粒子的粒度分布規(guī)律不同,。無錫金屬表面熱噴涂材料