熱噴涂技術(shù)在化纖紡織行業(yè)中的應(yīng)用：各系列型號的焊接式烘筒,、冷水輥、透風(fēng)輥,；絲光機下直輥,、凸輪軸、軋輥和各種進出布鐵盤,、齒輪,、傳動軸；導(dǎo)布輥,、聯(lián)合機車頭的織軸等在使用中的性能下降,，表面磨損均可通過熱噴涂高性能合金、陶瓷及高分子材料的工藝加工,，提高和延長機械部件的使用性能和壽命,。紡織機械上的羅拉、導(dǎo)絲鉤,、劍桿織布機選緯指耐磨涂層,；疏面機大壓輥、小壓輥,、錫林軸,、鑄鐵外盤,、軋輥表面、給棉羅拉軸,、上斬刀傳動軸,、道夫軸；漿紗機通氣閥,、烘房邊軸平面結(jié)合處,、浸沒花藍(lán)軸、上漿滾軸頭,、主軸軸頸,、導(dǎo)紗輥、壓漿輥,、回潮測濕輥,、經(jīng)軸軸頸、布紗機軸頸,；加年級和拉斷岌羅拉,、大輥（黑輥）、整精機羅拉,、到司機羅拉,、熱輥及粉絲輥、導(dǎo)布輥,、印花輥輥面及軸頸,、摩擦盤（片）等耐磨涂層。熱噴涂可以改善材料的表面質(zhì)量和光潔度,。常州 碳化鎢熱噴涂材料

熱噴涂技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用,，航天發(fā)動機的服役條件苛刻，高溫,、高壓和高轉(zhuǎn)速時其高溫部件經(jīng)受嚴(yán)重的高溫磨損和高溫燃?xì)飧g,，因此其表面需制備高溫防護涂層。采用12Co碳化鎢噴涂可滿足高溫保護需求,。12Co碳化鎢涂層抗摩擦磨損和顆粒磨損性能非常好,，可用于壓氣機轉(zhuǎn)子葉片阻尼臺、高壓渦輪彈性軸承和止動器,、渦輪套筒隔圈等部件,。超音速噴涂的WC-12Co涂層，氧化物含量低,、密度高,、結(jié)合強度大，使得該技術(shù)在某些航空工業(yè)中能夠替代鍍硬鉻工藝，從而客服了鍍硬鉻時沉積速度低,、鍍層不規(guī)則和易產(chǎn)生裂紋等不足,，從而可達(dá)到提高航空裝備中零部件的使用壽命和改善零件的工作性能等目的。熱噴涂WC-12Co涂層應(yīng)用于飛機支架的制造,，可**提高了其抗磨性能,。此外多功能超音速火焰噴涂涂層還可應(yīng)用在航空裝備上制備一些特殊的涂層，以達(dá)到提高零部件的導(dǎo)電隔熱目的,，從而提供航空裝備綜合性能,。奉賢區(qū)等離子熱噴涂熱噴涂可以提高材料的耐磨性和耐腐蝕性。

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用,，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時,，可傳遞扭矩和動力的部件,。在船舶工程中,，軸類部件是各類船舶機械設(shè)備中**重要的組成部件之一，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運動的部件,，軸類部件的運轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運行情況,。船機軸類部件的損壞十分常見，不僅使設(shè)備的性能降低,，同時會產(chǎn)生安全隱患,。船機零件的修復(fù)大部分屬于軸類零件的修復(fù)。因此,，針對船機軸類零部件的修復(fù)顯得特別重要,。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)手段修復(fù)報廢、損壞的各種零部件已取得了一定的成效,，且還在不斷的深入發(fā)展,。熱噴涂由于工藝方法多樣、設(shè)備簡單,、操作方便迅速,、成本低、噴涂材料選擇范圍廣等特點,，在軸類部件的修復(fù)中取得了重要的應(yīng)用,，在達(dá)到修復(fù)原有尺寸的同時，通過適當(dāng)?shù)奶幚砉に嚿踔量梢垣@得比原部件或者新?lián)Q件更為優(yōu)異的表面涂層,，獲得再制造的功效,。

熱噴涂技術(shù)在是石油化工中應(yīng)用：機械密封采用在金屬基體上噴涂復(fù)合陶瓷和金屬碳化鎢涂層制造機械密封動、靜環(huán),，具有優(yōu)異的耐磨耐腐蝕性能,，摩擦性系數(shù)小，能耗低，對靜環(huán)磨耗少,，使用壽命均高于鍍硬鉻層和堆焊CoCrW焊層的4~5倍,。與燒結(jié)的硬質(zhì)合金環(huán)比，有成本低,、機械性能好,、不會產(chǎn)生崩裂的優(yōu)點。另外,，與之配副的密封靜環(huán),，如：鋁青銅、M106K石墨,、L516改性聚四氟乙烯等,；由于摩擦系數(shù)特低，達(dá)0.033~0.11,，故與陶瓷涂層配副的靜環(huán)使用壽命均高于與鍍硬鉻配副的靜環(huán)3~4倍,。熱噴涂可以實現(xiàn)對材料的定向涂覆和局部涂覆。

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：抽油桿為了適應(yīng)腐蝕油井生產(chǎn)的需要,，美國用AISI431不銹鋼材料生產(chǎn)了不銹鋼抽油桿,，該抽油桿的特點是耐腐蝕性好，但成本較高,。為了節(jié)約成本,，美國ContinentalOilCompany利用AIS1316不銹鋼粉末，對API的C級和D級抽油桿進行了等離子噴涂,，制成了噴涂不銹鋼抽油桿,，該抽油桿也具有防腐蝕性能，但成本比不銹鋼低,。巴氏合金軸瓦使用后磨損,、劃傷均可以用熱噴涂技術(shù)來修復(fù)。通常軸瓦為鋼基體表面鑄造巴氏合金,，巴氏合金種類較多,，錫基合金應(yīng)用范圍廣。對于鑄造合金瓦,，要在鋼急設(shè)計燕尾槽需要鑄造模具,，經(jīng)常會出現(xiàn)氣孔、夾渣與基體剝離等鑄造缺點,。用噴涂技術(shù)制造,、修復(fù)巴氏合金涂層能解決以上問題。熱噴涂涂層具有優(yōu)異的抗磨損性能,，可用于提高零件的耐磨性,。常州 碳化鎢熱噴涂材料

熱噴涂技術(shù)的發(fā)展趨勢是向高效、智能、環(huán)保方向發(fā)展,，以滿足更高的工業(yè)需求和社會發(fā)展要求,。常州 碳化鎢熱噴涂材料

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：氣輪機噴涂，氣輪機利用催化裂化過程中產(chǎn)生的高溫氣再次做功,，將熱能轉(zhuǎn)化成電能,，產(chǎn)生的電能帶動整個蓮花裝置運行，既充分利用了能源,，有減少了廢氣排放,，是煉油企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，對企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)發(fā)揮著十分重要的作用,。氣輪機運行狀況的好壞直接關(guān)系到石油煉油企業(yè)各裝置能否長期,、安全地運行，并影響企業(yè)的經(jīng)濟效益,。特噴涂技術(shù)在氣輪機葉片耐高溫腐蝕方面取得了很好的應(yīng)用,。實踐證明，熱噴涂技術(shù)是解決煉油裝備中腐蝕和磨損的有效技術(shù),。上海石化引進美國機,，該機運行572天后,，葉片全部磨損報廢,；后改用國產(chǎn)GH864材料并涂覆涂層后，連續(xù)運行52570h,，創(chuàng)造機連續(xù)工作**長的記錄,。廣州石化煉油廠采用機葉片涂覆涂層后，連續(xù)運行18288h后,，葉片涂層情況良好,。濟南煉油廠對機采用涂層防護后，平均每小時節(jié)電5000kw,，效益十分***,。在含高灰塵（平均濃度345.3mg/m3）及嚴(yán)重硫腐蝕（硫含量達(dá)30~44.5kf/h）環(huán)境下工作的機，連續(xù)運行8424h后停機檢查,，葉片完好無損,。。常州 碳化鎢熱噴涂材料