從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看,，汽車零配件行業(yè)利潤總額仍在增長，但增速放緩,；進出口額也雙雙增長,，但進口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動機零件等利潤、高附加值,、高科技的產(chǎn)品為主,，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低,、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時期產(chǎn)能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長,，但2011年產(chǎn)銷增速放緩,、產(chǎn)能過剩壓力加大，受其影響,，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),，對上下游缺乏議價能力,。上游原材料主要是鋼材、橡膠,、塑料,、織物等，其價格終由鋼鐵,、石油,、天然橡膠等大宗商品價格決定,，汽車零配件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險。同時,，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團,，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位，談判能力強,，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零配件行業(yè),，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,。山西汽車零配件檢測

主機廠商對零部件配套企業(yè)要進行嚴格的選擇和控制。首先,，零部件企業(yè)必須建立主機廠商指定的國際認可的第三方質(zhì)量體系,，其次，主機廠商還要對零部件配套廠的各個方面進行嚴格的打分審核,，并進行現(xiàn)場制造工藝審核,；后，每一種配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量審核,，并經(jīng)過持久的產(chǎn)品裝機試驗考核,。汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝，這些生產(chǎn)工藝在提高產(chǎn)品性能,、產(chǎn)品可靠性,、生產(chǎn)效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢,。此外,，主機配套市場要求供應(yīng)商具備較強的新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)能力,，主動參與整車制造商的產(chǎn)品同步開發(fā),。北京品質(zhì)汽車零配件代理價錢整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系。

汽車零配件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力,，他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼。 根據(jù)《中國汽車零配件制造行業(yè)市場需求與投資預(yù)測分析報告前瞻》數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2005年1-12月,，中國全部汽車零配件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低9.09%,。

所有電子零部件，無論是壓縮機,、泵,、電動機、控制單元還是日益普及的主動安全系統(tǒng)的傳感器,，在其整個壽命期內(nèi)都會受到大幅溫度波動的影響,。當部件外殼在車輛運行過程中升溫并與路面的低溫濺射水或洗車水接觸時，就會出現(xiàn)這種情況,。這種溫度波動會在電子設(shè)備外殼內(nèi)形成明顯的真空效應(yīng),。由此產(chǎn)生的巨大壓差可能會嚴重損壞保護敏感電子設(shè)備的密封圈和密封組件，從而導(dǎo)致污物顆粒和液體侵入,，對電子部件產(chǎn)生腐蝕作用并縮短其使用壽命,。受損或有缺陷的部件通常必須予以更換，這使得汽車制造商及其供應(yīng)商的保修和維修成本提高汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝,。

汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,，正成為一種全球化趨勢。國際的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),，引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。到2010年，中國汽車零配件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000億元左右,。 在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,，中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標,。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南,、印度、泰國,、澳大利亞等其它國家與地區(qū),。從以上看來，中國的汽車零配件產(chǎn)業(yè)在當前的金融危機下仍將加速增長,。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。遼寧質(zhì)量汽車零配件價格網(wǎng)

汽車中的電子零部件數(shù)量正在迅速增加,。山西汽車零配件檢測

汽車電子產(chǎn)品可靠性測試必要性: 汽車電子產(chǎn)品面對的是一個室外使用,、隨時移動運轉(zhuǎn)的環(huán)境，而且根據(jù)產(chǎn)品安裝位置不同,，必須承受的環(huán)境應(yīng)力條件也是不一的,。因此，汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗要求非常高,，必須經(jīng)過各種苛刻環(huán)境實驗的考驗,，以確保產(chǎn)品在預(yù)期的壽命內(nèi)能夠正常運行工作，這也是汽車電子產(chǎn)品比一般電子產(chǎn)品價格昂貴的原因,。 為考核汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性,，各車廠都制定自身的環(huán)境條件標準。對于車廠的前裝產(chǎn)品,，廠家按照車廠得到要求試驗條件進行試驗,，不必清楚原因。但對于后裝產(chǎn)品,，為了適應(yīng)市場的需求,，我們就應(yīng)該深入了解相關(guān)標準的要求,，根據(jù)標準要求制定汽車電子產(chǎn)品在環(huán)境試驗的條件的項目,。山西汽車零配件檢測

無錫麥德豪金屬制品有限公司總部位于金山四支路11-1-336，是一家無錫麥德豪金屬制品有限公司成立于2016年01月19日,，注冊地位于無錫市金山四支路11-1-336,，法定代表人為鄭進添。經(jīng)營范圍包括金屬材料及制品,、不銹鋼及制品,、模具、五金,、汽車零配件,、化工產(chǎn)品及原料（不含危險品）,、機械設(shè)備、包裝材料,、紙制品,、電子產(chǎn)品、橡膠制品,、針紡織品,、服裝、計算機軟硬件及配件的銷售,；計算機軟件的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢；商務(wù)咨詢,、企業(yè)管理咨詢,、企業(yè)營銷策劃、翻譯服務(wù),；倉儲服務(wù),；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）；板材,、棒材,、金屬帶材、金屬切削的加工,、銷售,。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 的公司,。麥德豪深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的不銹鋼制品,。麥德豪不斷開拓創(chuàng)新,，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo),，以產(chǎn)品為平臺,，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證,，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,，提供更優(yōu)服務(wù)。麥德豪始終關(guān)注建筑,、建材市場,，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。