發(fā)電機(jī)利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢的電磁感應(yīng)原理,，將原動機(jī)的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵?。同步發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞,，轉(zhuǎn)子是磁極,。定子由電樞鐵芯,，均勻排放的三相繞組及機(jī)座和端蓋等組成。轉(zhuǎn)子通常為隱極式,，由勵磁繞組,、鐵芯和軸、護(hù)環(huán),、中心環(huán)等組成,。轉(zhuǎn)子的勵磁繞組通入直流電流，產(chǎn)生接近于正弦分布磁場（稱為轉(zhuǎn)子磁場）,，其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈,。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子磁場隨同一起旋轉(zhuǎn),、每轉(zhuǎn)一周,，磁力線順序切割定子的每相繞組，在三相定子繞組內(nèi)感應(yīng)出三相交流電勢,。發(fā)電機(jī)帶對稱負(fù)載運(yùn)行時,，三相電樞電流合成產(chǎn)生一個同步轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)磁場。定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場相互作用,，會產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩,。從汽輪機(jī)/水輪機(jī)/燃?xì)廨啓C(jī)，輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服制動轉(zhuǎn)矩,。一般的發(fā)電機(jī)是通過原動機(jī)將各類一次能源蘊(yùn)藏的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。長沙小功率柴油發(fā)電機(jī)

測速發(fā)電機(jī)的分類：測速發(fā)電機(jī)分為直流測速發(fā)電機(jī)和交流測速發(fā)電機(jī)兩大類,。直流測速發(fā)電機(jī)：直流測速發(fā)電機(jī)本質(zhì)上是一種微型直流發(fā)電機(jī),，按定子磁極的勵磁方式分為電磁式和永磁式。直流測速發(fā)電機(jī)的工作原理與一般直流發(fā)電機(jī)相同,。交流測速發(fā)電機(jī)：交流異步測速發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有籠型的,，也有杯型的，在控制系統(tǒng)中多用空心杯轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機(jī),?？招谋D(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機(jī)定子上有兩個在空間上相互差90°電角度的繞組，一為勵磁繞組,，另一為輸出繞組。交流異步測速發(fā)電機(jī)的誤差主要有：非線性誤差：因為直軸磁通變化使測速發(fā)電機(jī)產(chǎn)生非線性誤差,；剩余電壓：實際運(yùn)行中,，轉(zhuǎn)子靜止時，測速發(fā)電機(jī)輸出一個較小的電壓,；相位誤差：由于勵磁繞組的漏抗,、空心杯轉(zhuǎn)子的漏抗使輸出電壓與勵磁電壓的相位不同,。交流同步測速發(fā)電機(jī)分為：永磁式、感應(yīng)式和脈沖式,。上饒發(fā)電機(jī)檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患,，接地線電氣線路是否松動，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固,。

高速同步發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)：因為電機(jī)中能量損耗和電機(jī)的體積成正比,，它的量級與電機(jī)線度量級的三次方成比例，而電機(jī)散熱面的量級只是電機(jī)線度量級的二次方,。因此,，當(dāng)電機(jī)尺寸增大時（受材料限制，增大電機(jī)容量就得加大其尺寸）,，電機(jī)每單位表面上需要散發(fā)的熱量就會增加,，電機(jī)的溫升將會提高。在高速汽輪發(fā)電機(jī)中,，離心力將使轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子中心孔表面產(chǎn)生巨大的切向應(yīng)力,，轉(zhuǎn)子直徑越大，這種應(yīng)力也越大,。因此,，在鍛件材料允 許的應(yīng)力極限范圍內(nèi)，2極汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子本體直徑不能超過1250毫米,。大型汽輪發(fā)電機(jī)要增大單機(jī)容量,，只有靠增加轉(zhuǎn)子本體的長度（即用細(xì)長的轉(zhuǎn)子）和提高電磁負(fù)荷來解決。轉(zhuǎn)子長度可達(dá)8米,，已接近極限,。要繼續(xù)提高單機(jī)容量，只能是提高電機(jī)的電磁負(fù)荷,。這使大型汽輪發(fā)電機(jī)的發(fā)熱和冷卻問題變得特別突出,。對于50000千瓦以下的汽輪發(fā)電機(jī)，多采用閉路空氣冷卻系統(tǒng),，用電機(jī)內(nèi)的風(fēng)扇吹拂發(fā)熱部件降溫,。

高速同步發(fā)電機(jī)隱極式轉(zhuǎn)子：外表呈圓柱形，在圓柱表面開槽以安放直流勵磁繞組,，并用金屬槽楔固緊,，使電機(jī)具有均勻的氣隙。由于高速旋轉(zhuǎn)時巨大的離心力,，要求轉(zhuǎn)子有很高的機(jī)械強(qiáng)度,。隱極式轉(zhuǎn)子一般由強(qiáng)度高合金鋼整塊鍛成，槽形一般為開口形，以便安裝勵磁繞組,。在每一個極距內(nèi)約有1/3部分不開槽,，形成大齒；其余部分的齒較窄,，稱做小齒,。大齒中心即為轉(zhuǎn)子磁極的中心。有時大齒也開一些較小的通風(fēng)槽,，但不嵌放繞組,；有時還在嵌線槽底部銑出窄而淺的小槽作為通風(fēng)槽。隱極式轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)子本體軸向兩端還裝有金屬的護(hù)環(huán)和中心環(huán),。護(hù)環(huán)是由強(qiáng)度高合金制成的厚壁圓筒,，用以保護(hù)勵磁繞組端部不至被巨大的離心力甩出；中心環(huán)用以防止繞組端部的軸向移動,，并支撐護(hù)環(huán),。此外，為了把勵磁電流通入勵磁繞組,，在電機(jī)軸上還裝有集電環(huán)和電刷,。交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）。

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中,，也會出現(xiàn)一些故障必須到現(xiàn)場去處理,。首先要仔細(xì)觀察風(fēng)機(jī)內(nèi)的安全平臺和梯子是否牢固，有無連接螺栓松動,，控制柜內(nèi)有無糊味,，電纜線有無位移，夾板是否松動,，扭纜傳感器拉環(huán)是否磨損破裂,，偏航齒的潤滑是否干枯變質(zhì)，偏航齒輪箱,、液壓油及齒輪箱油位是否正常,，液壓站的表計壓力是否正常，轉(zhuǎn)動部件與旋轉(zhuǎn)部件之間有無磨損,，各油管接頭有無滲漏,，齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置等。第二是聽,，聽一下控制柜里是否有放電的聲音,，有聲音就可能是有接線端子松動，或接觸不良,，須仔細(xì)檢查,，聽偏航時的聲音是否正常,，有無干磨的聲響，聽發(fā)電機(jī)軸承有無異響,，聽齒輪箱有無異響，聽閘盤與閘墊之間有無異響,，聽葉片的切風(fēng)聲音是否正常,。第三,，清理干凈自己的工作現(xiàn)場，并將液壓站各元件及管接頭擦凈,，以便于今后觀察有無泄漏,。發(fā)電機(jī)組起動前的準(zhǔn)備工作：檢查傳動機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓,，并緊固好,。煤層氣發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組起動前的準(zhǔn)備工作：將離合器手柄壓力是否正常，超速保險裝置是否定位,。長沙小功率柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要有稀油潤滑（或稱礦物油潤滑）和干油潤滑（或稱潤滑脂潤滑）兩種方式,。風(fēng)機(jī)的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤滑方式,，其維護(hù)方法是補(bǔ)加和采樣化驗,，若化驗結(jié)果表明該潤滑油已無法再使用,，則進(jìn)行更換。干油潤滑部件有發(fā)電機(jī)軸承,，偏航軸承,，偏航齒等。這些部件由于運(yùn)行溫度較高,，極易變質(zhì),，導(dǎo)致軸承磨損,，定期維護(hù)時,，必須每次都對其進(jìn)行補(bǔ)加,。另外,，發(fā)電機(jī)軸承的補(bǔ)加劑量一定要按要求數(shù)量加入，不可過多,，防止太多后擠入電機(jī)繞組,，使電機(jī)燒壞,。定期維護(hù)的功能測試主要有過速測試，緊急停機(jī)測試,，液壓系統(tǒng)各元件定值測試,，振動開關(guān)測試，扭纜開關(guān)測試。還可以對控制器的極限定值進(jìn)行一些常規(guī)測試,。定期維護(hù)除以上三大項以外，還要檢查液壓油位,，各傳感器有無損壞,，傳感器的電源是否可靠工作，閘片及閘盤的磨損情況等方面,。長沙小功率柴油發(fā)電機(jī)