微型燃?xì)廨啓C(jī)-燃料電池聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)：頂層循環(huán)：燃料電池取代燃燒室,，其高溫排氣進(jìn)入渦輪膨脹做功,，燃料電池內(nèi)部處于一定壓力狀態(tài),；底層循環(huán)：燃料電池使用燃?xì)廨啓C(jī)的排氣作為空氣源,，燃料電池內(nèi)部流動及工作處于常壓,。這種發(fā)電裝置效率可達(dá)60%以上,，NOx排放低于1ppm,，是目前世界上較為先進(jìn)的高效潔凈發(fā)電方式之一,。微型燃?xì)廨啓C(jī)生物質(zhì)發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用：途徑1：生物質(zhì)發(fā)酵沼氣作為燃料,；途徑2：利用生物質(zhì)合成氣。微型燃?xì)廨啓C(jī)走的是不同的技術(shù)路線,。機(jī)組采用不需要潤滑系統(tǒng)的空氣軸承,，使得微型燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，幾乎不用維護(hù),。杭州單軸燃?xì)廨啓C(jī)

     微型燃?xì)廨啓C(jī)的概念,，一般采用壓氣機(jī)加燃燒室加渦輪的單軸簡單循環(huán)方案，多采用離心壓氣機(jī)加向心渦輪的背靠背緊湊式布置,，功率多在500kW以下,，汽車用則多為100kW以下,，使用在汽車上時，一般采用增程式,，即通過軸連發(fā)電機(jī)給電池供電,，再通過電動機(jī)驅(qū)動汽車。微小型燃?xì)廨啓C(jī)的效率問題,。微型燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)勢在于其緊湊型,，即功重比高，效率相比內(nèi)燃機(jī)不占優(yōu)勢,。內(nèi)燃機(jī)輕松可實現(xiàn)30%以上熱效率,，而燃?xì)廨啓C(jī)的目前簡單循環(huán)較高效率為40%而且是重型燃?xì)廨啓C(jī)，功率在幾百M(fèi)W,，由于尺寸效應(yīng),，功率越小效率越低，100kW以下的簡單循環(huán)微燃效率基本在15到20%左右,。昆明分布式能源微燃機(jī)新型燃?xì)廨啓C(jī)和蓄電池聯(lián)合組成的機(jī)動車混合動力是解決城市車輛尾氣污染的重要手段,。

     微型燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用前景：微型燃?xì)廨啓C(jī)的主要應(yīng)用場所包括：①廢氣燃燒地點(diǎn)；②需要提供臨時和長期電力的地點(diǎn),；③在經(jīng)常停電的地點(diǎn)提高電能質(zhì)量和供電可靠性,；④電費(fèi)較高的地點(diǎn)；⑤無電網(wǎng)的偏僻地點(diǎn),；⑥可用峰荷電價向電力交易中心賣電,；⑦要求聯(lián)合提供熱電冷服務(wù)的地點(diǎn)。油田一般位于偏僻的地區(qū),，很難架設(shè)電網(wǎng)或架設(shè)長效的輸電線路投資很大,。在油田開采初期需臨時供應(yīng)電力。微型燃?xì)廨啓C(jī)利用油井廢氣發(fā)電,，不僅可解決油田開采設(shè)備和生活基地的電力供應(yīng),，還為生活基地提供采暖和空調(diào)服務(wù)。

微燃機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)行時性能良好,，在線維護(hù)但需幾個小時,，費(fèi)用可以很大節(jié)省，這也是微型燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動分布式發(fā)電市場進(jìn)步的技術(shù)優(yōu)勢,。由于微型燃?xì)廨啓C(jī)相應(yīng)于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的這些優(yōu)點(diǎn),，全球范圍內(nèi)特別是具有大規(guī)模燃機(jī)市場的美國，對微型燃?xì)廨啓C(jī)有極大的興趣,，微型燃?xì)廨啓C(jī)-ESCO的發(fā)展勢頭非常猛,。由于某些地區(qū)電力不能滿足峰時需求時，發(fā)電廠可調(diào)高峰時電價,，因此隨著大多數(shù)公司追求尖峰負(fù)荷的收入,，預(yù)計放松控制市場后的發(fā)電量將比壟斷市場更大,。微型燃?xì)廨啓C(jī)的獨(dú)特設(shè)計之處在于它的壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在一根轉(zhuǎn)動軸上。

     小微型燃?xì)廨啓C(jī)（渦輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)）以其獨(dú)特的先進(jìn)性,、環(huán)保性,、輕便性、長壽命等諸多特點(diǎn),，已經(jīng)逐步成為活塞內(nèi)燃機(jī)動力和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的終結(jié)者。微型燃?xì)廨啓C(jī),，從字面上就可以理解,，燃?xì)廨啓C(jī)的微型化。不同于航空發(fā)動機(jī),，微型燃?xì)廨啓C(jī)主要是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出,，或用于驅(qū)動，或用于發(fā)電,，也就是大家熟知的航空發(fā)動機(jī)的推力用在了旋轉(zhuǎn)做功上面,。微型燃?xì)廨啓C(jī)因為它有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，言簡意賅的說就是：油耗低,、電量足,、污染小，尤其較近國六標(biāo)準(zhǔn)實施后,，排放成了大部分汽車品牌所焦慮的問題,。微型燃?xì)廨啓C(jī)回?zé)崞魍ǔ２捎冒宄崾剑Y(jié)構(gòu)簡單,，換熱效果好,，流阻低。浙江冷聯(lián)供微燃機(jī)

微型燃?xì)廨啓C(jī)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢：油耗低,、電量足,、污染小。杭州單軸燃?xì)廨啓C(jī)

    現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)是一種以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn),，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ娜~輪式機(jī)械,。燃?xì)廨啓C(jī)重心部件包括壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪,；外界空氣被吸入壓氣機(jī),，經(jīng)過壓氣機(jī)壓縮使之升溫、增壓,；◆壓縮空氣被壓送到燃燒室,，在此與燃料混合后燃燒，生成高溫高壓燃?xì)?；◆燃?xì)怆S后進(jìn)入渦輪中膨脹做功,，推動渦輪轉(zhuǎn)動,；◆渦輪反過來帶動壓氣機(jī)和外部負(fù)荷，實現(xiàn)燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功或電能,。燃?xì)廨啓C(jī)分類及用途：燃?xì)廨啓C(jī)分類方式五花八門,，這次我們按照功率等級對它們進(jìn)行分類。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)覆蓋的功率范圍,，可分為重型,、中型、小型和微型燃?xì)廨啓C(jī),。1,、重型燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量一般大于100MW，是迄今為止效率比較高的熱-功轉(zhuǎn)換類發(fā)電設(shè)備,，是發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的重心設(shè)備,，也是中型常規(guī)航空母艦上運(yùn)用的主動力。2,、中型燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量為20-100MW,，小型燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量為1-20MW，中小型燃?xì)廨啓C(jī)可應(yīng)用于船舶動力,，發(fā)電,，石油開采等多種目的。3,、微型燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量一般小于1MW,。微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電是目前比較成熟、比較有商業(yè)競爭力的分布式發(fā)電設(shè)備,，具有掀起“電源小型分散化”的技術(shù)革新熱潮,、成為21世紀(jì)能源技術(shù)主流的趨勢。 杭州單軸燃?xì)廨啓C(jī)