風(fēng)機的潤滑系統(tǒng)主要有稀油潤滑（或稱礦物油潤滑）和干油潤滑（或稱潤滑脂潤滑）兩種方式,。風(fēng)機的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤滑方式，其維護方法是補加和采樣化驗,，若化驗結(jié)果表明該潤滑油已無法再使用,，則進行更換。干油潤滑部件有發(fā)電機軸承,，偏航軸承,，偏航齒等。這些部件由于運行溫度較高,，極易變質(zhì),，導(dǎo)致軸承磨損，定期維護時,，必須每次都對其進行補加,。另外，發(fā)電機軸承的補加劑量一定要按要求數(shù)量加入,，不可過多,，防止太多后擠入電機繞組，使電機燒壞,。定期維護的功能測試主要有過速測試,，緊急停機測試，液壓系統(tǒng)各元件定值測試,，振動開關(guān)測試,，扭纜開關(guān)測試。還可以對控制器的極限定值進行一些常規(guī)測試,。定期維護除以上三大項以外,，還要檢查液壓油位，各傳感器有無損壞,，傳感器的電源是否可靠工作,，閘片及閘盤的磨損情況等方面。環(huán)保政策和法規(guī)對發(fā)電機組市場產(chǎn)生深遠影響,，推動行業(yè)向清潔,、高效方向發(fā)展。電廠柴油發(fā)電機

發(fā)電機機組啟動前的準(zhǔn)備：1.檢查潤滑油的油位,、冷卻液液位,、燃油量；2.檢查柴油機的供油,、潤滑,、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象；3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動,，機組與基礎(chǔ)的連接是否牢固,；4.若環(huán)境溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑,；5.柴油發(fā)電機組第1次啟動或停機較長時間后再次啟動,，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。啟動：1.合上控制箱內(nèi)的保險后,，按啟動按鈕,，按下按鈕3~5s，若啟動不成功,，應(yīng)等20s左右再次啟動,。若多次啟動不成功，應(yīng)停止啟動操作,，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后,，再次啟動；2.啟動時應(yīng)觀察幾油壓力,，若油壓無顯示或很低時,，應(yīng)立即停車檢查。杭州發(fā)電機制造廠智能化發(fā)展使發(fā)電機組具備遠程監(jiān)控,、故障診斷和自動調(diào)整等能力,。

發(fā)電機的大部分故障都可以進行遠程復(fù)位控制和自動復(fù)位控制。風(fēng)機的運行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的,，為了進行雙向保護,，風(fēng)機設(shè)置了多重保護故障，如電網(wǎng)電壓高,、低，電網(wǎng)頻率高,、低等,，這些故障是可自動復(fù)位的。由于風(fēng)能的不可控制性,，所以過風(fēng)速的極限值也可自動復(fù)位,。還有溫度的限定值也可自動復(fù)位，如發(fā)電機溫度高,，齒輪箱溫度高,、低，環(huán)境溫度低等,。風(fēng)機的過負(fù)荷故障也是可自動復(fù)位的,。除了自動復(fù)位的故障以外，其它可遠程復(fù)位控制故障引起的原因有以下幾種：1、風(fēng)機控制器誤報故障,；2,、各檢測傳感器誤動作；3,、控制器認(rèn)為風(fēng)機運行不可靠,。

同步發(fā)電機的并聯(lián)運行同步發(fā)電機絕大多數(shù)是并聯(lián)運行，并網(wǎng)發(fā)電的,。各并聯(lián)運行的同步發(fā)電機必須頻率,、電壓的大小和相位都保持一致。否則,，并聯(lián)合閘的瞬間,，各發(fā)電機之間會產(chǎn)生內(nèi)部環(huán)流，引起擾動,，嚴(yán)重時甚至?xí)拱l(fā)電機遭受破壞,。但是，兩臺發(fā)電機在投入并聯(lián)運行以前,，一般說來它們的頻率與電壓的大小和相位是不會完全相同的,。為了使同步發(fā)電機能投入并聯(lián)運行，首先必須有一個同步并列的過程,。同步并列的方法可分為準(zhǔn)同步和自同步兩種,。同步發(fā)電機在投入并聯(lián)運行以后，各機負(fù)載的分配決定于發(fā)電機的轉(zhuǎn)速特性,。通過調(diào)節(jié)原動機的調(diào)速器,，改變發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速特性，即可改變各發(fā)電機的負(fù)載分配,，控制各發(fā)電機的發(fā)電功率,。而通過調(diào)節(jié)各發(fā)電機的勵磁電流，可以改變各發(fā)電機無功功率分配和調(diào)節(jié)電網(wǎng)的電壓,。發(fā)電機組的運行時間可以根據(jù)需要進行調(diào)整,，以平衡燃料消耗和維護成本。

發(fā)電機運行的同步電機是一種常用的交流發(fā)電機,。在現(xiàn)代電力工業(yè)中,，它普遍用于水力發(fā)電、火力發(fā)電,、核能發(fā)電以及柴油機發(fā)電,。由于同步發(fā)電機一般采用直流勵磁，當(dāng)其單機單獨運行時,，通過調(diào)節(jié)勵磁電流,，能方便地調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓。若并入電網(wǎng)運行，因電壓由電網(wǎng)決定,，不能改變,，此時調(diào)節(jié)勵磁電流的結(jié)果是調(diào)節(jié)了電機的功率因數(shù)和無功功率。同步發(fā)電機的定子,、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)與同步電機相同,，一般采用三相形式，只在某些小型同步發(fā)電機中電樞繞組采用單相,。表征同步發(fā)電機性能的主要是空載特性和負(fù)載運行特性,。這些特性是用戶選用發(fā)電機的重要依據(jù)。發(fā)電機組是一種將機械能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備,。?？诎l(fā)電機有限公司

發(fā)電機組的運行狀態(tài)需要進行監(jiān)控和維護，以確保其正常運行,。電廠柴油發(fā)電機

低速同步發(fā)電機：多數(shù)由較低速度的水輪機或者柴油機驅(qū)動,。電機磁極數(shù)由4極到60極，甚至更多,。對應(yīng)的轉(zhuǎn)速為1500～100轉(zhuǎn)/分及以下,。由于轉(zhuǎn)速較低，一般都采用對材料和制造工藝要求較低的凸極式轉(zhuǎn)子,。凸極式轉(zhuǎn)子的每個磁極常由1～2毫米厚的鋼板疊成,，用鉚釘裝成整體，磁極上套有勵磁繞組,。勵磁繞組通常用扁銅線繞制而成,。磁極的極靴上還常裝有阻尼繞組。它是一個由極靴阻尼槽中的裸銅條和焊在兩端的銅環(huán)形成的一個短接回路,。磁極固定在轉(zhuǎn)子磁軛上,，磁軛由鑄鋼鑄成。凸極式轉(zhuǎn)子可分為臥式和立式兩類,。大多數(shù)同步電動機,、同步調(diào)相機和內(nèi)燃機或沖擊式水輪機拖動的發(fā)電機，都采用臥式結(jié)構(gòu),；低速、大容量水輪發(fā)電機則采用立式結(jié)構(gòu),。電廠柴油發(fā)電機