8,、 新（凌志）LS460和E350已經(jīng)配套視覺和雷達結(jié)合防撞系統(tǒng),；9、 現(xiàn)代前列豪車（雅科仕）帶車道偏離預(yù)警上市,；10,、 (雪鐵龍C4)配套車道偏離預(yù)警系統(tǒng)；11,、 英菲尼迪前列版和起亞k7北京車展也展示帶車道偏離警報器系統(tǒng)的車,；12、歐洲2012年新車必須強制安裝車道偏離預(yù)警（LWDS）,。雖然人們采用各種方法來保證駕駛員的安全,，但是如何避免事故發(fā)生才是我們對于未來車輛安全的討論重點。因為只有很大程度地減少事故發(fā)生率,，才能比較好地體現(xiàn)車輛安全,。可以預(yù)見,，主動安全將成為未來汽車安全技術(shù)發(fā)展的重點和趨勢,。在不斷完善被動安全系統(tǒng)的同時，逐漸地發(fā)展和應(yīng)用主動安全系統(tǒng),，盡量避免事故的發(fā)生,，結(jié)合行人保護的概念和技術(shù)的引入,，完善對行人的保護是當今汽車安全的發(fā)展趨勢。材料選擇：選擇合適的材料,，以確保樣車的性能,、耐用性和安全性。普陀區(qū)口碑好工程樣車試制咨詢熱線

汽車安全性分為主動安全性和被動安全性,。所謂主動安全性是指汽 車防止或難以發(fā)生事故的性能;被動安全性是指汽車在不可避免的情況 下,，一旦出現(xiàn)事故時，汽車本身具有保護駕乘人員不傷亡或少傷亡的性 能,。當前,，為了提高汽車行駛安全性，現(xiàn)代汽車普遍采用安全氣囊系統(tǒng)和 座位安全帶預(yù)緊器,。 [1]車主動安全性是汽車安全的一個重要方面,，它是汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的一種有效機能，因此對汽車主動安全性關(guān)鍵技術(shù)的分析研究顯得尤為重要,。汽車主動安全性主要取決于汽車的總體尺寸,、制動性、行駛穩(wěn)定性,、操縱性,、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機特性、座椅舒適性,、噪聲,、溫度和通風、操縱輕便性等),。此外,，汽車動力性(特別是超車的時間和距離)也是很重要的影響因素。寶山區(qū)智能工程樣車試制熱線同時,，試制成果也可以為后續(xù)的大批量生產(chǎn)提供技術(shù)支持和參考依據(jù),。

汽車的輪胎特性汽車輪胎與安全行駛有關(guān)的特性有負荷、氣壓,、高速性能,、側(cè)偏性能、水滑效應(yīng),、耐磨耐穿孔性等,。在這里我們采用模糊數(shù)學的單因素模糊評價和多因素模糊綜合評價結(jié)合的方法對其進行評價，**終評價值作為輪胎性能的評價指標,。汽車視野及駕駛員素質(zhì)也是汽車安全的關(guān)鍵因素,，也應(yīng)該引起注意。針對汽車主動安全性的綜合評價體系，汽車行業(yè)在相應(yīng)的主動安全性環(huán)節(jié)加大投資力度,，開展關(guān)鍵技術(shù)的研究及試驗,，現(xiàn)已成熟的技術(shù)如制動防抱死系統(tǒng) （ABS）、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) （ASR）,、電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng) （ESP） 等,。 制動防抱死系統(tǒng) （ABS）

ASR 間接能夠提高車輛的牽引性、操縱性,、穩(wěn)定性,，減少輪胎磨損和事故風險，增加行駛安全性和駕駛輕便性,，使得汽車在附著狀況不好的路面上能順利起步和行駛,，所以該技術(shù)目前得到大力的推廣并在多款***轎車中得以應(yīng)用。電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng) （ESP）該系統(tǒng)將汽車的制動,、驅(qū)動,、懸架、轉(zhuǎn)向,、發(fā)動機等主要總成的控制系統(tǒng)在功能,、結(jié)構(gòu)上有機地結(jié)合起來，使汽車在各種惡劣工況下都有比較好的行駛性能,。通過實時控制輪胎車與路面之間各種作用力均衡來保持車身穩(wěn)定：輪胎通過縱向、橫向滑轉(zhuǎn)來傳遞地面施加的縱向和側(cè)向力,，進而迅速改變汽車的運動及保持其穩(wěn)定性,。根據(jù)附著橢圓理論，輪胎的縱向附著力和側(cè)向附著力是矛盾的關(guān)系,。ESP 通過對每個車輪滑動率的精確控制,，使各個車輪的縱向分力和側(cè)向分力迅速改變，從而在所有工況下均能獲得所期望的操縱穩(wěn)定性,。測試階段：樣車完成后,，進入測試階段。

汽車主動安全技術(shù)是保證駕駛員和行人的安全的一種技術(shù),，主要分為主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù),。隨著社會的發(fā)展，交通安全問題越來越凸顯,，傳統(tǒng)的汽車安全理念也在逐漸發(fā)生變化,，傳統(tǒng)的安全理念很被動比如安全帶、安全氣囊,、保險杠等多是些被動的方法并不能有效解決交通事故的發(fā)生,，隨著科技的進步，汽車的安全被細化,，汽車安全分為主動安全,、被動安全兩種概念,。交通安全問題已成為世界性的大問題。據(jù)報載,，全世界每年因交通事故死亡的人數(shù)約50萬,，因此汽車的安全性對人類生命財產(chǎn)的影響是不言而喻的。隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高,，汽車行駛速度也相應(yīng)加快,，加之汽車數(shù)量增加以及交通運輸日益繁忙，汽車事故增多所引起的人員傷亡和財產(chǎn)損失,，已成為一個不容忽視的社會問題,，汽車的行車安全更顯得非常重要。而傳統(tǒng)的被動安全已經(jīng)遠遠不能避免交通的事故發(fā)生,，因此主動安全的概念慢慢的形成并不斷的完善,。性能測試：包括動力性、經(jīng)濟性,、制動性,、操縱穩(wěn)定性等方面的測試。嘉定區(qū)智能工程樣車試制咨詢熱線

可靠性測試：進行耐久性試驗,、環(huán)境適應(yīng)性試驗等,，以驗證產(chǎn)品的可靠性和耐久性。普陀區(qū)口碑好工程樣車試制咨詢熱線

***安全技術(shù)驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)衛(wèi)星導(dǎo)航與車距控制系統(tǒng)自動剎車系統(tǒng)NVS夜視系統(tǒng)FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)HMWS車距監(jiān)控系統(tǒng)HUD抬頭顯示系統(tǒng)運用車型1,、VOLVO-XC60 城市安全系統(tǒng),，自動剎車。2,、奔馳公司,，自動報警、自動鎖定車速剎車,。3,、福建東南汽車工業(yè)集團----東南（三菱君閣）旗艦版已經(jīng)配套車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。4,、(VOLVO-S80)配套車道偏離預(yù)警,；5、( BMW-X5)配套車道偏離預(yù)警和HUD抬頭顯示系統(tǒng),；6,、(寶馬-745)配套被動式紅外夜視系統(tǒng)；7,、 新（奔馳-E350）帶車道偏離預(yù)警和主動夜視系統(tǒng)上市,；普陀區(qū)口碑好工程樣車試制咨詢熱線

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