(4)制作1：1內(nèi)部模型,。1：1內(nèi)部模型用以審視汽車內(nèi)部造型效果和檢驗汽車內(nèi)部尺寸。1：1內(nèi)部模型與1：1外部模型同時制作,，其設(shè)計和尺寸相互配合,。1：1內(nèi)部模型的形狀、色彩,、覆蓋飾物的質(zhì)感和紋理都應(yīng)制造得十分逼真,，使人具有置身于真車室內(nèi)的感覺。(5)造型的審批,。1：1外部模型,、內(nèi)部模型、效果圖完成后,，需要交付企業(yè)比較高領(lǐng)導(dǎo)審批,，使汽車**終定型。汽車造型設(shè)計是促進汽車銷路的重要競爭手段,，大公司為了擊敗對手會采用頻繁更換車型的手段，對汽車造型設(shè)計的需求就十分迫切,，并在整個汽車設(shè)計過程中占有愈來愈重要的地位,。首先,，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車,。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)要求

汽車設(shè)計理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計實踐的,；而汽車設(shè)計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進步，又使汽車設(shè)計理論得到不斷的發(fā)展與提高,。汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段,，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬件。由于汽車是一種包羅了各種典型機械元件,、零部件,、各種金屬與非金屬；材料及各種機械加工工藝的典型的機械產(chǎn)品,，因此其設(shè)計理論顯然要以機械設(shè)計理論為基礎(chǔ),，并考慮到其結(jié)構(gòu)特點、使用條件的復(fù)雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況,。它涉及許多基礎(chǔ)理論,、專業(yè)基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識，例如：工程數(shù)學(xué),、工程力學(xué),、熱力學(xué)與傳熱學(xué)、流體力學(xué),、空氣動力學(xué),、振動理論、機械制圖,、機械原理,、機械零件、工程材料,、機械強度,、電工學(xué)、工業(yè)電子學(xué),、電控與微機控制技術(shù),、液壓技術(shù)，液力傳動汽車理論,、發(fā)動機原理,、汽車構(gòu)造、車身美工與造型,、汽車制造工藝,、汽車維修等。浦東新區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)大概是汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段,，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬件,。

上世紀30年代,，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當時德國汽車工業(yè)和技術(shù)的比較高水平，同時也是優(yōu)雅,、奢華和**的代名詞,。一系列經(jīng)典車型中包括霍希830型、850型,、930型等,，其中*****的是853型，無論是轎車還是敞篷車,，都氣派非凡,，具備經(jīng)典豪華的一切要素。直到21世紀的***,，在談到汽車設(shè)計時,，“優(yōu)雅不過霍希”依然是人們的公論,。1937年,，四環(huán)V16缸C型“流線”賽車在世界汽車史上，從來沒有一款車型能像四環(huán)C型“流線”賽車那樣,，同時在性能和設(shè)計兩個方面如此具有顛覆性,。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時極速的超級駕駛機器，更是一件具有超未來風(fēng)格的藝術(shù)品,，以至于在2009年的上海國際車展上,，幾乎所有公眾都誤認為它是一款面向未來的概念車。四環(huán)C型“流線”賽車,，跨時代的不朽之作,。

汽車標準又分為強制性標準和推薦性標準。強制性標準主要有：整車尺寸限制標準,、汽車安全性標準,、油耗限制標準、汽車排放物限制標準及噪聲標準,。為使我國汽車產(chǎn)品進入世界市場設(shè)計時也應(yīng)考慮到國際標準化組織汽車專業(yè)委員會(ISO/TC22)制訂的一些標準和美國國家標準協(xié)會(ANSl),、美國汽車工程師學(xué)會(SAE)標準、日本工業(yè)標準(JIS),、日本汽車標準組織(JASO)標準,、日本汽車車身工業(yè)協(xié)會標準(JABIA)、日本汽車輪胎標準(JATMA),、日本汽車用品工業(yè)協(xié)會標準(JARP),、日本蓄電池工業(yè)協(xié)會標準(SBA)以及**歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)、歐洲經(jīng)濟共同體(EEC)所制訂的汽車法規(guī)。一種新車型的開發(fā),，往往要經(jīng)過設(shè)計—試制—試驗—改進設(shè)計—試制—試驗等二次或多次循環(huán),。

(3)制作縮小比例模型縮小比例模型是在構(gòu)架上涂敷造型泥雕塑而成。轎車縮小模型常用1：5的,。比例，亦即是真車尺寸的1/5,。英,、美等國采用英制尺寸，模型的比例是3/8,。造型泥是一種油性混合物,，又稱油泥，在常溫下有一定硬度(比肥皂硬些),，涂敷前須經(jīng)烘烤,。縮小比例模型是在彩色效果圖的基礎(chǔ)上更進一步表達造型構(gòu)思,，具有立體形象,，比效果圖更有真實感，要求比例嚴格,、曲線流暢,、曲面光順。雕塑一個縮小比例汽車模型,，需要從各個角度審視,，反復(fù)推敲，精工細雕,，因而很難在兩三天內(nèi)完成,。和固定的機械設(shè)備不同，作為運輸用的汽車,，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟性,。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)要求

也可能制造出實體的樣車供試驗和研究。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)要求

量產(chǎn)：在確保小批量生產(chǎn)3個月產(chǎn)品無重大問題的情況下,，正式啟動量產(chǎn),。六、汽車設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)計算機輔助設(shè)計（CAD）：利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計,，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,，零部件的強度核算與壽命預(yù)測等。數(shù)字信息技術(shù)：應(yīng)用現(xiàn)代的數(shù)字信息技術(shù)可以加快設(shè)計計算,、加工試驗等過程,，提高設(shè)計的精確性。材料工藝技術(shù)：采用先進的材料工藝技術(shù)可以提高汽車的性能和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本,。汽車設(shè)計開發(fā)是一個復(fù)雜且精細的過程,，需要多個部門和專業(yè)的協(xié)同合作。通過不斷實踐,、創(chuàng)新和改進,，才能為客戶創(chuàng)造出有價值的產(chǎn)品。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)要求

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