產(chǎn)品開發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素,，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向,。否則,，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬,，輕則會(huì)造成產(chǎn)品先天不足,，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合需求,，在市場上滯銷,，帶來重大損失,。在產(chǎn)品開發(fā)的前期，企業(yè)為了進(jìn)行各種研究與探討,，概念設(shè)計(jì)和概念車在近些年來逐漸興起,。概念設(shè)計(jì)，是對(duì)下一代車型或未來汽車的總概念進(jìn)行概括描述,，確定汽車的基本參數(shù),、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的,、技術(shù)水平,、企業(yè)條件、目標(biāo)成本,、競爭能力等,。概念設(shè)計(jì)可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車,；也可能制造出實(shí)體的樣車供試驗(yàn)和研究,。概念設(shè)計(jì)可能只是一種參考方案或技術(shù)儲(chǔ)備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃,。所以概念設(shè)計(jì)只供產(chǎn)品開發(fā)參考,，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設(shè)計(jì),?？偝蓤D應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸。松江區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

1967年,，NSU Ro 80這款車在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設(shè)計(jì)上就體現(xiàn)得淋漓盡致,。設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)實(shí)質(zhì)性，帶棚車身沒有任何皺邊裝飾,，整個(gè)車身清晰的邊緣構(gòu)成一個(gè)楔形輪廓,，前端采用不尋常的扁平設(shè)計(jì)，這里蘊(yùn)藏著一款具有革新意義的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī),。Ro 80推出后很快被評(píng)為“年度比較好車型”,，這款車在各個(gè)方面都走在了時(shí)代的前沿。前輪驅(qū)動(dòng)**提高了這款大轎車的駕駛安全性,，半自動(dòng)3速變速器實(shí)現(xiàn)平順的換檔,。車身的先鋒設(shè)計(jì)使得風(fēng)阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36?！癛o 80是我們的一個(gè)里程碑,，”史蒂芬·西拉夫說道，“它的設(shè)計(jì)簡約而現(xiàn)代，修長的駕駛艙設(shè)計(jì)明亮而充滿生氣,。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應(yīng)用于我們轎車車型第三側(cè)車窗的設(shè)計(jì)中,。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念?！彼山瓍^(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢重則造成產(chǎn)品不符合需求,，在市場上滯銷，帶來重大損失,。

生產(chǎn)準(zhǔn)備與質(zhì)量控制：在原型測試成功后,，進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，包括生產(chǎn)線布局,、工藝流程設(shè)計(jì)以及質(zhì)量控制體系的建立,。此階段的目標(biāo)是確保大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)的效率和一致性。市場投放與反饋收集：新車上市后,，企業(yè)會(huì)持續(xù)收集用戶反饋,，用于后續(xù)產(chǎn)品的改進(jìn)和優(yōu)化。二,、關(guān)鍵要素技術(shù)創(chuàng)新：汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的**在于不斷的技術(shù)創(chuàng)新,。從電動(dòng)汽車的電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛的傳感器融合到輕量化材料的應(yīng)用,，每一項(xiàng)技術(shù)的突破都推動(dòng)著汽車行業(yè)向前發(fā)展,。用戶體驗(yàn)：現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)越來越注重用戶體驗(yàn)，包括舒適的乘坐空間,、直觀的人機(jī)交互界面以及個(gè)性化的定制服務(wù),。設(shè)計(jì)師需深入理解用戶需求，創(chuàng)造出既美觀又實(shí)用的汽車產(chǎn)品,。

寬大,、低矮、熱情洋溢的斐濟(jì)橙色漆飾：1991年的法蘭克福車展上,，quattro Spyder的亮相引起了轟動(dòng),。這是奧迪的***純種跑車，也是***采用鋁質(zhì)車身的奧迪車型,，車身重量只有140千克（308.65磅）,。奧迪quattro Spyder長4.24米（13.91英尺），寬1.77米（5.81英尺）,，而高度只有1.17米（3.84英尺）,，非常緊湊。經(jīng)典6幅設(shè)計(jì)的18寸輪轂給人動(dòng)力無窮的感覺,。車艙則由一個(gè)扁平卻不失高雅氣質(zhì)的拱形構(gòu)成,，玻璃車頂采用可移動(dòng)設(shè)計(jì)，并配備太陽能電池為風(fēng)扇供電,?！皅uattro Spyder及其平實(shí)的設(shè)計(jì)語言體現(xiàn)了我們當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)哲理，”史蒂芬·西拉夫說,，“他的確不是很時(shí)尚,，但這正是奧迪的本色。它的內(nèi)飾采用很多鋁質(zhì)部件,，這些特點(diǎn)我們一直沿用至***代TT車型,。”汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，是確定汽車整車,、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。

(7)汽車設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程,、交通工程,、制造工程、運(yùn)營工程,、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的,，因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車關(guān)系，即操縱要方便,、乘坐要舒適,。汽車是一種交通工具，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求,。產(chǎn)品開發(fā)在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計(jì)之前,，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。首先,，必須確定具體的車型,，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車。其次是進(jìn)行可行性分析,，根據(jù)用戶需求,、市場情況、技術(shù)條件,、工藝分析,、成本核算等，預(yù)測產(chǎn)品是否符合需求,，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力,，是否對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車的初步方案,，通過繪制方案圖和性能計(jì)算,，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書，其中寫明對(duì)汽車的形式,、各個(gè)主要尺寸,、主要質(zhì)量指標(biāo)、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求,。汽車是一種交通工具,，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求。徐匯區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開發(fā)價(jià)目

在近百年中,，汽車設(shè)計(jì)技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)階段,。松江區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

奧迪工業(yè)設(shè)計(jì)在慕尼***施瓦賓區(qū)，一座曾經(jīng)的汽車修配車間里,，一個(gè)由十余位設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)正在做著一些似乎與汽車毫無關(guān)系的方案,。這里就是奧迪概念設(shè)計(jì)工作室。在這里不僅誕生了奧迪經(jīng)典的汽車設(shè)計(jì),，還誕生了更多奧迪生活精品設(shè)計(jì),，以及前瞻性的未來先鋒設(shè)計(jì)。奧迪生活精品的設(shè)計(jì)師Artemis Karoussos說：“汽車品牌的生活精品必須與汽車的設(shè)計(jì)和品質(zhì)相吻合,，就像一個(gè)人的DNA一樣,，我們的設(shè)計(jì)中要完全反映出奧迪品牌的印跡?！边@些堪稱藝術(shù)品的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著奧迪“進(jìn)取,、尊貴、動(dòng)感”的基因,，設(shè)計(jì)師們自豪地把它們稱為“奧迪設(shè)計(jì)（Audi Design）”,。松江區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

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