2.4燃油經(jīng)濟性燃油經(jīng)濟性,。主要是在一定的使用條件下，用**少的燃油消耗完成運輸工作的能力,，燃油經(jīng)濟性關(guān)系到運輸?shù)某杀?。中國常用每百車公里消耗燃油的升?shù)或每百萬噸公里消耗燃油升數(shù)作為燃料經(jīng)濟性的評價指標(biāo)。2.5通過性通過性,。汽車通過各種壞路面,、無路地段和自然障礙的能力。在農(nóng)林區(qū),、礦區(qū),、建設(shè)工地用的車輛和***汽車一般都要具備良好的通過性。通過性受到整車尺寸的影響,。2.6可靠性和耐久性可靠性和耐久性,。可靠性是汽車在規(guī)定的條件下,、規(guī)定的時間內(nèi),、完成規(guī)定功能的能力，耐久性指汽車進入極限技術(shù)狀態(tài)之前,，經(jīng)維護,、總成修理、汽車小修和汽車零件修理可以維持工作的能力,。材料的性能直接影響到樣車的整體表現(xiàn)和安全性,。虹口區(qū)口碑好工程樣車試制要求

汽車100多年的發(fā)展史中，有關(guān)汽車的安全性能的研究和新技術(shù)的應(yīng)用也發(fā)生了日新月異的變化,，從**初的保險杠減振系統(tǒng),、乘客安全帶系統(tǒng)、安全氣囊到汽車碰撞試驗,、車輪防抱制動系統(tǒng)(ABS),、驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)，到無盲點,、無視差安全后視鏡及兒童座椅系統(tǒng)的研究,，汽車的安全性能正日趨完善。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,，越來越多的先進技術(shù)被應(yīng)用到汽車上,。世界各國都在運用現(xiàn)代高新科，加緊研制汽車安全技術(shù)，一批批有關(guān)汽車安全的前沿技術(shù),、新產(chǎn)品陸續(xù)裝車使用,，使未來的汽車更加安全。上海銷售工程樣車試制優(yōu)勢安全性評估：安全性是汽車設(shè)計中重要的考慮因素之一,。

汽車的輪胎特性汽車輪胎與安全行駛有關(guān)的特性有負(fù)荷,、氣壓、高速性能,、側(cè)偏性能,、水滑效應(yīng)、耐磨耐穿孔性等,。在這里我們采用模糊數(shù)學(xué)的單因素模糊評價和多因素模糊綜合評價結(jié)合的方法對其進行評價,，**終評價值作為輪胎性能的評價指標(biāo)。汽車視野及駕駛員素質(zhì)也是汽車安全的關(guān)鍵因素,，也應(yīng)該引起注意,。針對汽車主動安全性的綜合評價體系，汽車行業(yè)在相應(yīng)的主動安全性環(huán)節(jié)加大投資力度,，開展關(guān)鍵技術(shù)的研究及試驗,，現(xiàn)已成熟的技術(shù)如制動防抱死系統(tǒng) （ABS）、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) （ASR）,、電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng) （ESP） 等,。 制動防抱死系統(tǒng) （ABS）

電子制動力分配系統(tǒng) （EBD）當(dāng)剎車的時候，每個輪胎所受到的制動力不同,，這樣不利于車身穩(wěn)定,，所以 EBD 就是借助傳感器檢測前后輪的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，并由車載微處理器高速計算出各輪胎與路面間的附著力大小來合理分配制動力,，使之達(dá)到與路面附著力的理想匹配,，以進一步縮短制動距離，使車身更穩(wěn)定,，一般和ABS 一起使用,。電子制動輔助系統(tǒng) （EBA）在車輛行駛過程中，制動輔助系統(tǒng)會全程監(jiān)測剎車踏板,，一般正常剎車時該系統(tǒng)并不會介入,，會讓駕駛者自行決定剎車時的力度大小。根據(jù)評估結(jié)果,，可以對設(shè)計,、工藝和制造過程進行進一步的優(yōu)化和改進,。

1. 頭部的耐受限度美國韋恩州立大學(xué)較早將頭部的耐受度進行量化描述,。通過尸體實驗，他們測得了頭部在直線加速度下的耐沖擊性，就是有名的韋恩耐受曲線（WSTC）,。在此基礎(chǔ)上,，美國聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）提出了頭部損傷耐受限度（HIC）的計算公式。并規(guī)定在15ms間隔內(nèi)的HIC15=700為頭部線性加速度耐受度閾值,。2. 胸部損傷耐受限度在交通事故中,，胸部的損傷是擠壓力、慣性力和沖擊波載荷共同的作用,。在實際考量中,，為了便于測量，將碰撞中胸部的加速度來衡量胸部的損傷耐受限度,。美國聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）將3ms內(nèi)加速度不大于60g作為胸部的耐受限度,，并且規(guī)定胸部的壓縮量要小于76mm。工程師需要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行生產(chǎn),，確保每個部件的精度和質(zhì)量,。浦東新區(qū)正規(guī)工程樣車試制訂制價格

性能測試：包括動力性、經(jīng)濟性,、制動性,、操縱穩(wěn)定性等方面的測試。虹口區(qū)口碑好工程樣車試制要求

CC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在按設(shè)定車速進行巡航控制的系統(tǒng)上,，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統(tǒng),。BSD采用24GHZ雷達(dá)傳感器檢測車輛盲區(qū)內(nèi)是否有行人或者其他車輛，進而報警,。EBA電腦根據(jù)剎車踏板上偵測到的剎車動作,，來判斷駕駛員對此次剎車的意圖，如屬于緊急剎車,，則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用,，從而使剎車力更快速的產(chǎn)生，縮短剎車距離,。LDWS該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警,，在無意識（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報,，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間,，**減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外,，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過度疲勞或長時間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。虹口區(qū)口碑好工程樣車試制要求

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