1991年，奧迪Avus quattro1991年秋天,，Avus quattro高性能跑車在東京車展上讓無數(shù)車迷為之著迷,。Avus quattro采用輕質(zhì)鋁車身：車身框架*重52千克（114.64磅），經(jīng)過拋光但未經(jīng)油漆的車身表面也只有100千克（220.46磅）,。這款509馬力的超級駕駛機器在設(shè)計方面至今仍充滿著無法抗拒的魅力,，讓人稱奇：扁平的駕駛艙與汽車前端非常接近，2.80米（9.19英尺）的軸距拉大了前后20寸輪轂之間的距離,。此外,，汽車的輪拱、側(cè)部以及頂部曲線（外部后視鏡也位于車頂線條上）共同形成一股***的耀眼的浪潮,?！癆vus quattro是奧迪**為重要的符號之一，”史蒂芬·西拉夫稱,，“明顯的駕駛艙前置設(shè)計是一種復(fù)古,，表現(xiàn)對以往設(shè)計的敬意，它傳承了上世紀30年代流線型賽車的身影,。而Avus quattro面向未來的一面,，體現(xiàn)在***的概念車——奧迪R8 TDI Le Mans車頂?shù)倪M氣口設(shè)計中?！庇捎谄囀且环N包羅了各種典型機械元件,、零部件、各種金屬與非金屬,；閔行區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計開發(fā)價目

隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善,，在汽車設(shè)計過程中引進新的測試技術(shù)，和各種**的試驗設(shè)備,，進行科學實驗,，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強度,、壽命進行測試,。同時***采用近代數(shù)學物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成,、零部件進行***的技術(shù)分析,、研究，這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到以科學實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段,。電子計算機的出現(xiàn)和在工程設(shè)計中的推廣應(yīng)用,，使汽車設(shè)計技術(shù)飛躍發(fā)展,，設(shè)計過程完全改觀。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,，零部件的強度核算與壽命預(yù)測,，產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計算或仿真分析，都在計算機上進行,。這種利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計的方法,，統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD)。嘉定區(qū)智能汽車設(shè)計開發(fā)便捷和固定的機械設(shè)備不同,，作為運輸用的汽車,，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟性。

(5)在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質(zhì)量和固定的機械設(shè)備不同,，作為運輸用的汽車,，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟性。和單件生產(chǎn)/小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品不同,。作為大批量生產(chǎn)的汽車,，減小其自身質(zhì)量可節(jié)約大量的制造材料，降低生產(chǎn)成本,。合理地減小汽車的自身質(zhì)量,，會對汽車工業(yè)和汽車運輸業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益,。比較好化設(shè)計方法可滿足這方面的設(shè)計要求,。(6)設(shè)計要在有關(guān)標準和法規(guī)的指導下進行除設(shè)計圖紙的繪制與標注應(yīng)按有關(guān)國家標準進行外，汽車設(shè)計還應(yīng)遵守與汽車有關(guān)的一些標準與法規(guī),。中國汽車工業(yè)標準包括與國際基本通用的汽車標準和為宏觀控制汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量的標準,，它包括國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準,。

汽車設(shè)計理論是指導汽車設(shè)計實踐的,；而汽車設(shè)計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進步，又使汽車設(shè)計理論得到不斷的發(fā)展與提高,。汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段,，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬件。由于汽車是一種包羅了各種典型機械元件,、零部件,、各種金屬與非金屬；材料及各種機械加工工藝的典型的機械產(chǎn)品,，因此其設(shè)計理論顯然要以機械設(shè)計理論為基礎(chǔ),，并考慮到其結(jié)構(gòu)特點、使用條件的復(fù)雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況,。它涉及許多基礎(chǔ)理論,、專業(yè)基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識,，例如：工程數(shù)學、工程力學,、熱力學與傳熱學,、流體力學、空氣動力學,、振動理論,、機械制圖、機械原理,、機械零件,、工程材料、機械強度,、電工學,、工業(yè)電子學、電控與微機控制技術(shù),、液壓技術(shù),，液力傳動汽車理論、發(fā)動機原理,、汽車構(gòu)造,、車身美工與造型、汽車制造工藝,、汽車維修等,。汽車標準又分為強制性標準和推薦性標準。

(6)確定汽車結(jié)構(gòu)汽車造型審定后,，就可以著手進行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計,。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是確定汽車整車,、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu),。也就是說，設(shè)計師需要考慮由哪些部件組合成整車,，又由哪些零件組合成部件,。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的、不可再分解的單元,。毫無疑問,，零件設(shè)計是產(chǎn)品設(shè)計的根基。零件設(shè)計時,，首先要考慮這個零件在整個部件中的作用和要求,；其次，為了滿足這個要求,，零件應(yīng)選用什么材料和設(shè)計成什么形狀,；***,，零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝。按照零件所使用的材料,，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類,。所以概念設(shè)計只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分,，成為新一代車型的初步設(shè)計,。徐匯區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)價目

強制性標準主要有：整車尺寸限制標準、汽車安全性標準,、油耗限制標準,、汽車排放物限制標準及噪聲標準。閔行區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計開發(fā)價目

1983年,，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車,。它以前所未有的流線型設(shè)計引發(fā)了一場**，改變了世界汽車外形設(shè)計的潮流,。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說：“從空氣動力學特性上來看,，新款奧迪100在汽車行業(yè)*******?！边@款奧款迪100不僅將當年汽車聯(lián)盟在汽車空氣動力學方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揚光大,，而且車身結(jié)構(gòu)全部采用輕量化材料制成，被評為1983年“世界車”,，并獲得一系列世界性大獎,。1991年，奧迪quattro Spyder閔行區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計開發(fā)價目

上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技有限公司是一家有著雄厚實力背景,、信譽可靠,、勵精圖治,、展望未來,、有夢想有目標，有組織有體系的公司,，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績,，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實守信的方針,，員工精誠努力，協(xié)同奮取,，以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上,！