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寶山區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)要求

來源: 發(fā)布時間:2025-05-22

在近百年中,,汽車設(shè)計技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗設(shè)計發(fā)展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計階段。20世紀60年代中期,,在設(shè)計中引入電子計算機后又形成了計算機輔助設(shè)計(CAD,,Computer Aided Design)等新方法,使設(shè)計逐步實現(xiàn)半自動化和自動化,。經(jīng)驗設(shè)計是以已有產(chǎn)品的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為依據(jù),運用一些帶有經(jīng)驗常數(shù)或安全系數(shù)的經(jīng)驗公式進行設(shè)計計算的一種傳統(tǒng)的設(shè)計方法,。這種設(shè)計由于缺乏精確的設(shè)計數(shù)據(jù)和科學(xué)的計算方法,,使所設(shè)計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差。一種新車型的開發(fā),,往往要經(jīng)過設(shè)計—試制—試驗—改進設(shè)計—試制—試驗等二次或多次循環(huán),。反復(fù)修改圖紙,完善設(shè)計后才能定型,,設(shè)計周期長,,質(zhì)量差,消耗大,。汽車標準又分為強制性標準和推薦性標準,。寶山區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)要求

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2007年,奧迪A5奧迪A5沒有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來營造動感和力量,,而是以短前懸,、寬車身、低底盤,、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線,,賦予其一種與生俱來的運動氣質(zhì)和蓄勢待發(fā)的力量感,。**為精彩的是車身側(cè)面那道極富動感而又毫不夸張的波浪形腰線,使奧迪A5在動感中透出一種****的優(yōu)雅與精致,。此外,,無論從哪個角度欣賞,奧迪A5各部分的比例都極為協(xié)調(diào),、流暢,,呈現(xiàn)出一種精妙而大氣的和諧之美。在A5的身上,,霍希的優(yōu)雅與銀箭的動感以一種全新的方式融為一體,,堪稱“優(yōu)雅運動”轎跑車的登峰造極之作。普陀區(qū)智能汽車設(shè)計開發(fā)信息中心汽車是由人來駕駛和乘坐的,,因此其設(shè)計必須考慮這種人車關(guān)系,,即操縱要方便、乘坐要舒適,。

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制定規(guī)劃:汽車設(shè)計團隊會確定汽車的基本設(shè)計理念,、目標市場和定位等。三,、工程設(shè)計階段工程設(shè)計階段是對整車進行細化設(shè)計的過程,,各個總成分發(fā)到相關(guān)部門分別進行設(shè)計開發(fā)??偛贾迷O(shè)計:在前面的總布置草圖上細化設(shè)計,,精確各部件的尺寸位置,確定各部件的詳細結(jié)構(gòu),、特征參數(shù)及質(zhì)量要求,。車身造型數(shù)據(jù):使用三維測量儀器對油泥模型進行測量,生成的數(shù)據(jù)稱為點云,,工程師根據(jù)點云使用曲線軟件構(gòu)建汽車產(chǎn)品的外形,。發(fā)動機工程設(shè)計:選用成熟的發(fā)動機動力總成,并針對新車型的特點及要求進行布置和匹配,。

四,、樣車試制與試驗階段樣車試制:根據(jù)工程設(shè)計階段的數(shù)據(jù)和圖紙,制作出樣車,。樣車試驗:對樣車進行性能試驗和可靠性試驗,,包括風洞試驗、試驗場測試,、道路測試以及碰撞試驗等,,以確保樣車符合設(shè)計要求并具備足夠的強度和耐久性。五、量產(chǎn)準備階段工裝及生產(chǎn)線準備:制定生產(chǎn)流程鏈,,各種生產(chǎn)設(shè)備到位,、生產(chǎn)線鋪設(shè)等。試生產(chǎn):在小批量試制階段,,反復(fù)完善沖壓,、焊裝、涂裝以及總裝生產(chǎn)線,,在確保生產(chǎn)流程和樣車性能的條件下,,開始小批量生產(chǎn),進一步驗證產(chǎn)品的可靠性,。在設(shè)計時,,設(shè)計師必須無條件地執(zhí)行國家制定的有關(guān)法規(guī)和標準。

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隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善,,在汽車設(shè)計過程中引進新的測試技術(shù),,和各種**的試驗設(shè)備,進行科學(xué)實驗,,從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),、性能和零部件的強度、壽命進行測試,。同時***采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法,,對產(chǎn)品及其總成、零部件進行***的技術(shù)分析,、研究,,這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段。電子計算機的出現(xiàn)和在工程設(shè)計中的推廣應(yīng)用,,使汽車設(shè)計技術(shù)飛躍發(fā)展,,設(shè)計過程完全改觀。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,,零部件的強度核算與壽命預(yù)測,產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計算或仿真分析,,都在計算機上進行,。這種利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計的方法,統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD),。在近百年中,,汽車設(shè)計技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗設(shè)計發(fā)展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計階段。寶山區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)要求

為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系,,需要定出許多重要的控制尺寸,。寶山區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)要求

在設(shè)計時,設(shè)計師必須無條件地執(zhí)行國家制定的有關(guān)法規(guī)和標準,。對于出口的產(chǎn)品,,還必須執(zhí)行外國的標準,,如ISO(國際標準化組織)、SAE(美國汽車工程師協(xié)會),、JIS(日本工業(yè)標準),、EEC(歐洲經(jīng)濟共同體)、ECE(歐洲經(jīng)濟委員會)等標準,。圖紙繪制成后,,需要將部件和零件按照它們所屬的裝配關(guān)系編成“組”及其下屬的“分組”號碼。每個部件,、每個零件及其圖紙都給定一個編號,,以便于對全部圖紙進行管理?!巴黄瓶萍?啟迪未來”是奧迪品牌的**理念,,但這并不意味著奧迪就只有冷冰冰的科技,相反,,本著“讓藝術(shù)成就科技之美”的設(shè)計理念,,奧迪一直致力于為前列科技穿上高雅、動感,、精致的外衣,,打造出了一系列魅力四射的“移動的雕塑藝術(shù)品”。正如奧迪首席設(shè)計師史蒂芬·西拉夫所說:“奧迪的設(shè)計是與眾不同的,,它是造型與功能的和諧統(tǒng)一,。首先,奧迪的設(shè)計講求比例,,致力于體現(xiàn)技術(shù)和設(shè)計相得益彰的汽車造型,。這一理念在過去取得了令人矚目的成功,是奧迪歷史的**元素,?!睂毶絽^(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)要求

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