汽車安全性分為主動安全性和被動安全性,。所謂主動安全性是指汽 車防止或難以發(fā)生事故的性能;被動安全性是指汽車在不可避免的情況 下,，一旦出現(xiàn)事故時,，汽車本身具有保護駕乘人員不傷亡或少傷亡的性 能,。當前,，為了提高汽車行駛安全性,，現(xiàn)代汽車普遍采用安全氣囊系統(tǒng)和 座位安全帶預緊器,。 [1]車主動安全性是汽車安全的一個重要方面,，它是汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的一種有效機能，因此對汽車主動安全性關鍵技術的分析研究顯得尤為重要,。汽車主動安全性主要取決于汽車的總體尺寸,、制動性、行駛穩(wěn)定性,、操縱性,、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機特性、座椅舒適性,、噪聲,、溫度和通風、操縱輕便性等),。此外,，汽車動力性(特別是超車的時間和距離)也是很重要的影響因素。試制完成后,，需要對試制成果進行評估,。長寧區(qū)智能工程樣車試制咨詢熱線

倒車警告這項技術用于在駕駛期間以及駐車時，針對您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告,。通常,，該系統(tǒng)會在您行車時已經進行響應；它可能會使后視鏡內的一個警告標示進行閃爍,，同時會發(fā)出聲音警告,，該系統(tǒng)是一個短程檢測系統(tǒng)。如：上海通用別克君越車內后視鏡就配備此功能,，反光鏡左邊會有一個車體形狀的圖標,，前/后雷達在偵測障礙物時警告標示會給駕駛者以視覺和聽覺上的警告。倒車影像和后視攝像機是一體,，不僅保護您的轎車,，還能夠避免在倒車時意外傷及兒童和動物。倒車已經從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實時查看,。新一代技術包括一個攝像機,，它可以與導航系統(tǒng)協(xié)同工作，對您身后的一切進行廣角拍攝,，然后反映在車內屏幕上,，從而幫助您倒車或掛接拖車。閔行區(qū)正規(guī)工程樣車試制介紹設計階段：在試制之前,，工程師需要完成詳細的設計方案,，包括外觀設計、結構設計和功能設計等,。

采用乘員約束系統(tǒng)可以實現(xiàn)這個功能,。常見的乘員約束系統(tǒng)包括：安全帶,、頭枕等結構。第三,，通過降低人體與駕駛艙內部部件之間的接觸剛度,，增大接觸面積來降低二次碰撞的損傷?？梢酝ㄟ^采用安全氣囊,，降低儀表盤、內飾的剛度等方案來實現(xiàn),。損傷生物力學是汽車碰撞安全研究的重要基礎理論,。在碰撞交通事故中，乘員暴露在機械沖擊載荷的環(huán)境中,，在慣性力和接觸力作用下,，人體的各部分組織將產生一定的生物力學響應。如果力學響應超過人體能夠承受的限度,，將會造成人體組織的破壞,、正常生理功能的喪失。由于損傷部位的不同,，造成損傷的主要力學因素也不一樣,。據(jù)此，可以建立起不同部位的損傷耐受限度標準,。

胎壓監(jiān)控美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經做出要求,，截至2003年產品車重小于或達到4536公斤的所有美國乘用車輛都必須配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，事后寶馬公司就已經把該系統(tǒng)用在全系轎車中,。駕駛者可以通過車內提示警告系統(tǒng)來判斷輪胎胎壓情況是否正常,，首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車跑偏，其次在高速行駛時也對乘坐者安全是一種保障,。?所用車型：奧迪,、寶馬、上海通用別克君越,、凱迪拉克,、雷克薩斯、邁巴赫,、梅塞德斯奔馳,、沃爾沃等倒車影像調整工藝參數(shù)和操作方法，提高工藝水平,。

汽車主動安全性主要包括制動性能、操縱穩(wěn)定性能,、動力性能,、輪胎性能,、照明燈和信號燈的性能以及汽車前后視野性能等等。它們綜合起來,，形成了對汽車主動安全性的一個評價體系,，也是對整車性能的***考量的多因素。汽車的制動性汽車的制動性是使行駛的車輛減速或停車,，以及在下長坡時維持一定車速和在坡道及平路駐車的能力,。汽車的制動性主要由制動效能、制動效能的恒定性以及制動時的方向穩(wěn)定性三個方面來評價,，其中制動效能是制動性**基本的評價指標,。由于制動距離檢驗車輛的制動性比較直觀、方便,、試驗重復性好,，因此選取一定初速情況下的制動距離為汽車制動效能的評價指標；同時將制動效能的恒定性同制動效能合為一個方面來考慮,；制動時汽車的方向穩(wěn)定性用航向角來度量,。 [2]市場競爭激烈，汽車制造商往往面臨較大的時間壓力,，需要在短時間內完成樣車的試制和測試,。寶山區(qū)優(yōu)良工程樣車試制供應

市場反饋：通過樣車的展示和試駕，可以收集潛在用戶的反饋,。長寧區(qū)智能工程樣車試制咨詢熱線

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