汽車安全性分為主動安全性和被動安全性。所謂主動安全性是指汽 車防止或難以發(fā)生事故的性能;被動安全性是指汽車在不可避免的情況 下，一旦出現(xiàn)事故時(shí),，汽車本身具有保護(hù)駕乘人員不傷亡或少傷亡的性 能。當(dāng)前,，為了提高汽車行駛安全性,，現(xiàn)代汽車普遍采用安全氣囊系統(tǒng)和 座位安全帶預(yù)緊器。 [1]車主動安全性是汽車安全的一個(gè)重要方面,，它是汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的一種有效機(jī)能,，因此對汽車主動安全性關(guān)鍵技術(shù)的分析研究顯得尤為重要,。汽車主動安全性主要取決于汽車的總體尺寸、制動性,、行駛穩(wěn)定性,、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機(jī)特性,、座椅舒適性,、噪聲、溫度和通風(fēng),、操縱輕便性等),。此外，汽車動力性(特別是超車的時(shí)間和距離)也是很重要的影響因素,。試制完成后,，需要對試制成果進(jìn)行評估。長寧區(qū)智能工程樣車試制咨詢熱線

倒車警告這項(xiàng)技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時(shí),，針對您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告,。通常，該系統(tǒng)會在您行車時(shí)已經(jīng)進(jìn)行響應(yīng),；它可能會使后視鏡內(nèi)的一個(gè)警告標(biāo)示進(jìn)行閃爍,，同時(shí)會發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個(gè)短程檢測系統(tǒng),。如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能,，反光鏡左邊會有一個(gè)車體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測障礙物時(shí)警告標(biāo)示會給駕駛者以視覺和聽覺上的警告,。倒車影像和后視攝像機(jī)是一體,，不僅保護(hù)您的轎車，還能夠避免在倒車時(shí)意外傷及兒童和動物,。倒車已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實(shí)時(shí)查看,。新一代技術(shù)包括一個(gè)攝像機(jī)，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作,，對您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝,，然后反映在車內(nèi)屏幕上，從而幫助您倒車或掛接拖車,。閔行區(qū)正規(guī)工程樣車試制介紹設(shè)計(jì)階段：在試制之前,，工程師需要完成詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，包括外觀設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)等,。

采用乘員約束系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。常見的乘員約束系統(tǒng)包括：安全帶、頭枕等結(jié)構(gòu),。第三,，通過降低人體與駕駛艙內(nèi)部部件之間的接觸剛度，增大接觸面積來降低二次碰撞的損傷,?？梢酝ㄟ^采用安全氣囊，降低儀表盤,、內(nèi)飾的剛度等方案來實(shí)現(xiàn),。損傷生物力學(xué)是汽車碰撞安全研究的重要基礎(chǔ)理論。在碰撞交通事故中,，乘員暴露在機(jī)械沖擊載荷的環(huán)境中,，在慣性力和接觸力作用下，人體的各部分組織將產(chǎn)生一定的生物力學(xué)響應(yīng),。如果力學(xué)響應(yīng)超過人體能夠承受的限度,，將會造成人體組織的破壞、正常生理功能的喪失,。由于損傷部位的不同,，造成損傷的主要力學(xué)因素也不一樣。據(jù)此,，可以建立起不同部位的損傷耐受限度標(biāo)準(zhǔn),。

胎壓監(jiān)控美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經(jīng)做出要求，截至2003年產(chǎn)品車重小于或達(dá)到4536公斤的所有美國乘用車輛都必須配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng),，事后寶馬公司就已經(jīng)把該系統(tǒng)用在全系轎車中,。駕駛者可以通過車內(nèi)提示警告系統(tǒng)來判斷輪胎胎壓情況是否正常，首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車跑偏,，其次在高速行駛時(shí)也對乘坐者安全是一種保障,。?所用車型：奧迪、寶馬,、上海通用別克君越、凱迪拉克,、雷克薩斯,、邁巴赫、梅塞德斯奔馳,、沃爾沃等倒車影像調(diào)整工藝參數(shù)和操作方法,，提高工藝水平。

汽車主動安全性主要包括制動性能,、操縱穩(wěn)定性能,、動力性能、輪胎性能、照明燈和信號燈的性能以及汽車前后視野性能等等,。它們綜合起來,，形成了對汽車主動安全性的一個(gè)評價(jià)體系，也是對整車性能的***考量的多因素,。汽車的制動性汽車的制動性是使行駛的車輛減速或停車,，以及在下長坡時(shí)維持一定車速和在坡道及平路駐車的能力。汽車的制動性主要由制動效能,、制動效能的恒定性以及制動時(shí)的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面來評價(jià),，其中制動效能是制動性**基本的評價(jià)指標(biāo)。由于制動距離檢驗(yàn)車輛的制動性比較直觀,、方便,、試驗(yàn)重復(fù)性好，因此選取一定初速情況下的制動距離為汽車制動效能的評價(jià)指標(biāo),；同時(shí)將制動效能的恒定性同制動效能合為一個(gè)方面來考慮,；制動時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性用航向角來度量。 [2]市場競爭激烈,，汽車制造商往往面臨較大的時(shí)間壓力,，需要在短時(shí)間內(nèi)完成樣車的試制和測試。寶山區(qū)優(yōu)良工程樣車試制供應(yīng)

市場反饋：通過樣車的展示和試駕,，可以收集潛在用戶的反饋,。長寧區(qū)智能工程樣車試制咨詢熱線

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