縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實(shí)感是截然不同的,。打個(gè)比方,，雛雞看上去很小巧可愛(ài)，若放大5倍就顯得太胖太臃腫,。汽車(chē)也是一樣,，縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致,，放大5倍后就顯得笨拙臃腫,。因此,，汽車(chē)形狀的***確定，不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大,，而應(yīng)經(jīng)過(guò)1：1效果圖和1：1模型的修正,，以符合等大的尺度感和審美要求。(3)制作1：1外部模型,。1：1外部模型是汽車(chē)外形定型的首要依據(jù),。根據(jù)縮小比例模型的放大數(shù)據(jù)，結(jié)合膠帶圖和1：1效果圖的的修訂情況,，就可以制造1：1外部模型,。這個(gè)模型是在一個(gè)帶有車(chē)輪的構(gòu)架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用數(shù)以噸計(jì)的造型泥,，并雕塑得細(xì)致,、平整,、光順,，所以制造一個(gè)1：1外部模型的時(shí)間很長(zhǎng)，通常需要幾個(gè)星期,。在汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前,，必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃。虹口區(qū)直銷(xiāo)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

初步設(shè)計(jì)汽車(chē)初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車(chē)的形狀設(shè)計(jì),，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車(chē)總布置設(shè)計(jì) 總布置設(shè)計(jì)(又稱(chēng)初步造型),，是將汽車(chē)各個(gè)總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢茫员ＷC各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào),、乘坐舒適和裝卸方便,。為了保證汽車(chē)各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸,。在這個(gè)階段,，需要繪制汽車(chē)的總布置圖,，繪出發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各總成,、駕駛操作場(chǎng)所,、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀；也包括零部件的運(yùn)動(dòng)(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動(dòng))范圍校核,。經(jīng)過(guò)汽車(chē)總布置設(shè)計(jì),，就可確定汽車(chē)的主要尺寸和基本形狀。寶山區(qū)銷(xiāo)售汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)訂制價(jià)格汽車(chē)造型審定后,，就可以著手進(jìn)行汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。

(1)確定汽車(chē)造型(1)繪制膠帶圖。膠帶圖是用細(xì)窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的1:1(全尺寸)汽車(chē)整車(chē)圖樣,，可表達(dá)零部件形狀及外形曲線,。膠帶圖的外形曲線數(shù)據(jù)取自選定的縮小比例模型，可用來(lái)審查整車(chē)外形曲線的全貌,。如發(fā)現(xiàn)某條曲線不美觀或不符合要求,，可將膠帶揭起重新粘貼，直到滿(mǎn)意為止,。膠帶圖完成后,，縮小比例模型放大的曲線又經(jīng)過(guò)進(jìn)一步修訂。(2)繪制1：1整車(chē)外形效果圖,。單純由縮小比例的繪畫(huà)表達(dá)汽車(chē)的外形效果尚嫌不夠,，還需要繪制等大尺度(全尺寸)的彩色效果圖。現(xiàn)代造型設(shè)計(jì)非常重視等大的尺度感,。

可行性研究：在概念確定后,，團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析，確保設(shè)計(jì)方案既能滿(mǎn)足性能要求,，又能在成本控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn),。這包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性能,、燃油效率（或電池續(xù)航）等方面的評(píng)估,。詳細(xì)設(shè)計(jì)：一旦方案通過(guò)可行性審查，就進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,。此時(shí),，設(shè)計(jì)師和工程師會(huì)利用CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）軟件進(jìn)行三維建模，細(xì)化每一個(gè)部件的設(shè)計(jì),，包括車(chē)身線條,、內(nèi)飾布局、動(dòng)力系統(tǒng)等,。原型制作與測(cè)試：根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì),，制作出實(shí)體原型車(chē)進(jìn)行測(cè)試,。這些測(cè)試涵蓋性能、安全,、耐久性及用戶(hù)體驗(yàn)等多個(gè)方面,，確保車(chē)輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期。一些復(fù)雜的圖紙,，圖面的長(zhǎng)度竟達(dá)3-5m,。

1938年，四環(huán)“銀箭”D型賽車(chē)四環(huán)“銀箭”D型賽車(chē)很少有強(qiáng)調(diào)功能性的車(chē)型能像上世紀(jì)30年代大獎(jiǎng)賽賽車(chē),、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力,。這款?yuàn)W迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車(chē)可謂汽車(chē)設(shè)計(jì)史上的登峰造極之作。除了發(fā)動(dòng)機(jī)中置這一**性的設(shè)計(jì)之外,，四環(huán)“銀箭”D型賽車(chē)的側(cè)面輪廓采用穹頂狀設(shè)計(jì),，而這個(gè)穹頂?shù)谋容^高點(diǎn)就是駕駛艙；長(zhǎng)而高的尾端終結(jié)于兩個(gè)水平的尾翼,，根據(jù)當(dāng)時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展水平,，后者被用于穩(wěn)定氣流。一種新車(chē)型的開(kāi)發(fā),，往往要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)—改進(jìn)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)等二次或多次循環(huán),。上海優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線

造型設(shè)計(jì)師根據(jù)總布置設(shè)計(jì)所定出的汽車(chē)尺寸和基本形狀，就可勾畫(huà)出汽車(chē)的具體形象,。虹口區(qū)直銷(xiāo)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程中,，產(chǎn)品先天質(zhì)量決定于設(shè)計(jì)，產(chǎn)品在包括原材料,、鍛造,、使用、維修等各方面的花費(fèi),，即廣義成本的70%是由設(shè)計(jì)階段決定的,。因此設(shè)計(jì)方案的修改盡可能地在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期進(jìn)行，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次成功,，避免在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期因改變?cè)O(shè)計(jì)而造成的巨大浪費(fèi),。汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括整車(chē)總體設(shè)計(jì),、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì),。整車(chē)總體設(shè)計(jì)又稱(chēng)為汽車(chē)的總布置設(shè)計(jì)，其任務(wù)是使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所規(guī)定的整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)的要求,，并將這些整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能,。虹口區(qū)直銷(xiāo)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治,、展望未來(lái),、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源,，也收獲了良好的用戶(hù)口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績(jī),，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),，我們一直在路上,！