汽車設計理論是指導汽車設計實踐的,；而汽車設計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術的發(fā)展與進步，又使汽車設計理論得到不斷的發(fā)展與提高,。汽車設計技術是汽車設計的方法和手段,，是汽車設計實踐的軟件與硬件。由于汽車是一種包羅了各種典型機械元件,、零部件,、各種金屬與非金屬,；材料及各種機械加工工藝的典型的機械產(chǎn)品,，因此其設計理論顯然要以機械設計理論為基礎，并考慮到其結(jié)構特點,、使用條件的復雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況,。它涉及許多基礎理論、專業(yè)基礎理論及專業(yè)知識,，例如：工程數(shù)學,、工程力學、熱力學與傳熱學,、流體力學,、空氣動力學、振動理論、機械制圖,、機械原理,、機械零件、工程材料,、機械強度,、電工學、工業(yè)電子學,、電控與微機控制技術,、液壓技術，液力傳動汽車理論,、發(fā)動機原理,、汽車構造、車身美工與造型,、汽車制造工藝,、汽車維修等。讓我們穿越時光隧道,，從遙遠的時代,，歷數(shù)奧迪在世界汽車設計史上影響力的10款車型。閔行區(qū)專用汽車設計開發(fā)便捷

初步設計汽車初步設計的主要任務是構造汽車的形狀設計,，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車總布置設計 總布置設計(又稱初步造型),，是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當?shù)奈恢茫员ＷC各總成運轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào),、乘坐舒適和裝卸方便,。為了保證汽車各部分合理的相互關系，需要定出許多重要的控制尺寸,。在這個階段,，需要繪制汽車的總布置圖，繪出發(fā)動機,、底盤各總成,、駕駛操作場所、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀,；也包括零部件的運動(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動)范圍校核,。經(jīng)過汽車總布置設計，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀,。奉賢區(qū)正規(guī)汽車設計開發(fā)咨詢熱線一種新車型的開發(fā),，往往要經(jīng)過設計—試制—試驗—改進設計—試制—試驗等二次或多次循環(huán)。

設計師必須把所設計的汽車結(jié)構用圖紙表達出來,。圖紙是設計師與企業(yè)中的工藝師,、技工和其他人員交流的“工程語言”,。我國頒布了10多項機械制圖的國家標準，規(guī)定了繪制機械產(chǎn)品圖紙的方法,。在工科院校還設置專門的課程,，訓練學生掌握這種標準的工程語言。圖紙繪制的方法,，是按照投影原理并借助于幾個視圖,、剖面或局部放大等，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構詳細而清晰地表達出來,。圖紙應按指定的比例繪制并且寫出對產(chǎn)品的技術要求,。零件圖需要詳細地標注出各部分的尺寸?？偝蓤D應清楚地表達零件相互裝配的關系并標注出相關的裝配尺寸,。設計一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計的圖紙,。一些復雜的圖紙,，圖面的長度竟達3-5m。

四,、樣車試制與試驗階段樣車試制：根據(jù)工程設計階段的數(shù)據(jù)和圖紙,，制作出樣車。樣車試驗：對樣車進行性能試驗和可靠性試驗,，包括風洞試驗,、試驗場測試、道路測試以及碰撞試驗等,，以確保樣車符合設計要求并具備足夠的強度和耐久性,。五、量產(chǎn)準備階段工裝及生產(chǎn)線準備：制定生產(chǎn)流程鏈,，各種生產(chǎn)設備到位,、生產(chǎn)線鋪設等。試生產(chǎn)：在小批量試制階段,，反復完善沖壓,、焊裝、涂裝以及總裝生產(chǎn)線,，在確保生產(chǎn)流程和樣車性能的條件下,，開始小批量生產(chǎn),，進一步驗證產(chǎn)品的可靠性,。為了使所設計的汽車產(chǎn)品；具有競爭力,，設計中就要充分考慮,。

1983年,，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車。它以前所未有的流線型設計引發(fā)了一場**,，改變了世界汽車外形設計的潮流,。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說：“從空氣動力學特性上來看，新款奧迪100在汽車行業(yè)*******,?！边@款奧款迪100不僅將當年汽車聯(lián)盟在汽車空氣動力學方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揚光大，而且車身結(jié)構全部采用輕量化材料制成,，被評為1983年“世界車”,，并獲得一系列世界性大獎。1991年,，奧迪quattro Spyder為了保證汽車各部分合理的相互關系,，需要定出許多重要的控制尺寸。閔行區(qū)專用汽車設計開發(fā)便捷

設計師必須把所設計的汽車結(jié)構用圖紙表達出來,。閔行區(qū)專用汽車設計開發(fā)便捷

(4)車身設計既重視工程要求,，更注重外觀造型汽車車身的外形、油漆及色彩是汽車給人們的***個外觀印象,，是人們評價汽車的**直接方面,，也是轎車的重.要市場競爭因素，是汽車設計非常重要的內(nèi)容,。車身造型既是工程設計,，又是美工設計。從工程設計來看,，它既要滿足結(jié)構的強度要求,、整車布置的匹配要求和沖壓分塊的工藝要求，又要適應車身的空氣動力學的要求而具有**小的,，空氣阻力系數(shù),。從美工設計來看，它應當適應時代的特點和人們的愛好,，要像對待工藝品那樣進行美工設計,，給人以高度美感，起到美化環(huán)境的作用,。閔行區(qū)專用汽車設計開發(fā)便捷

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