1983年，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車。它以前所未有的流線型設計引發(fā)了一場**,，改變了世界汽車外形設計的潮流。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說：“從空氣動力學特性上來看,，新款奧迪100在汽車行業(yè)*******?！边@款奧款迪100不僅將當年汽車聯(lián)盟在汽車空氣動力學方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揚光大,，而且車身結(jié)構(gòu)全部采用輕量化材料制成，被評為1983年“世界車”,，并獲得一系列世界性大獎,。1991年，奧迪quattro Spyder強制性標準主要有：整車尺寸限制標準,、汽車安全性標準,、油耗限制標準、汽車排放物限制標準及噪聲標準,。長寧區(qū)直銷汽車設計開發(fā)咨詢熱線

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款奧迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”,，但***充滿個性和氣質(zhì)：簡潔、四方,、直線,。奧迪quattro的擋泥板微微外展，低矮的車艙延伸至兩個水平的C柱,，前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力,。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”（**原始的quattro），它渾身散發(fā)著率真,、動感、**的氣質(zhì),，或如人們常說的,，“它真正地擁抱大地”。奧迪quattro同時也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑,。正是由于這款Ur-quattro,，四輪驅(qū)動獲得***認同并開拓了駕駛物理學的新天地,。“根據(jù)當時的理論,，四方,、矮而寬的車身設計更符合空氣動力學要求”，史蒂芬·西拉夫說,，“因此,，這也是奧迪多年的**設計觀念。這款Ur-quattro稱不上是一款優(yōu)雅的車型,，它的構(gòu)想和設計嚴格遵循功能性要求,。但正是這一點成就了它***的感性外觀?！苯鹕絽^(qū)銷售汽車設計開發(fā)熱線讓我們穿越時光隧道,，從遙遠的時代，歷數(shù)奧迪在世界汽車設計史上影響力的10款車型,。

1967年,，NSU Ro 80這款車在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設計上就體現(xiàn)得淋漓盡致。設計師強調(diào)實質(zhì)性,，帶棚車身沒有任何皺邊裝飾,，整個車身清晰的邊緣構(gòu)成一個楔形輪廓，前端采用不尋常的扁平設計,，這里蘊藏著一款具有革新意義的驅(qū)動系統(tǒng)：汪克爾發(fā)動機,。Ro 80推出后很快被評為“年度比較好車型”，這款車在各個方面都走在了時代的前沿,。前輪驅(qū)動**提高了這款大轎車的駕駛安全性,，半自動3速變速器實現(xiàn)平順的換檔。車身的先鋒設計使得風阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36,?！癛o 80是我們的一個里程碑，”史蒂芬·西拉夫說道,，“它的設計簡約而現(xiàn)代,，修長的駕駛艙設計明亮而充滿生氣。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應用于我們轎車車型第三側(cè)車窗的設計中,。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念,。”

白車身工程設計：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎上進行設計,，包括發(fā)動機罩,、翼子板、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體,。底盤工程設計：對傳動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、制動系統(tǒng)進行設計,，包括尺寸、結(jié)構(gòu),、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計算,。內(nèi)外飾工程設計：內(nèi)飾件主要設計儀表板、方向盤,、座椅等,；外裝件主要設計前后保險杠、玻璃,、車門防撞裝飾條等,。電器工程設計：負責全車的所有電器設計，包括雨刮系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、各種儀表等。汽車設計的內(nèi)容包括整車總體設計,、總成設計和零件設計,。

(2)效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫。造型設計師根據(jù)總布置設計所定出的汽車尺寸和基本形狀,，就可勾畫出汽車的具體形象,。效果圖又分為構(gòu)思草圖和彩色效果圖兩種。構(gòu)思草圖是記錄造型設計師靈感的速寫畫,。彩色效果圖是在構(gòu)思草圖的基礎上繪制的較正規(guī)的繪畫,，需要正確的比例、******關(guān)系和表達質(zhì)感,。彩色效果圖包括外形效果圖,、室內(nèi)效果圖和局部效果圖，其作用是供選型討論和審查,。效果圖的表現(xiàn)技法多種多樣：可采用鉛筆,、鋼筆，也可采用毛筆(水彩畫或水粉畫)等,，而月前較流行的是混合技法——用麥克筆描畫,、噴筆噴染以及涂抹、遮擋等同時表現(xiàn)技法,。只要效果良好,，表現(xiàn)技法可不拘一格。設計師必須把所設計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達出來。長寧區(qū)直銷汽車設計開發(fā)咨詢熱線

在近百年中,，汽車設計技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗設計發(fā)展到以科學實驗和技術(shù)分析為基礎的設計階段。長寧區(qū)直銷汽車設計開發(fā)咨詢熱線

在近百年中,，汽車設計技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗設計發(fā)展到以科學實驗和技術(shù)分析為基礎的設計階段,。20世紀60年代中期，在設計中引入電子計算機后又形成了計算機輔助設計(CAD,，Computer Aided Design)等新方法,，使設計逐步實現(xiàn)半自動化和自動化。經(jīng)驗設計是以已有產(chǎn)品的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為依據(jù),，運用一些帶有經(jīng)驗常數(shù)或安全系數(shù)的經(jīng)驗公式進行設計計算的一種傳統(tǒng)的設計方法,。這種設計由于缺乏精確的設計數(shù)據(jù)和科學的計算方法，使所設計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差,。一種新車型的開發(fā),，往往要經(jīng)過設計—試制—試驗—改進設計—試制—試驗等二次或多次循環(huán)。反復修改圖紙,，完善設計后才能定型,，設計周期長，質(zhì)量差,，消耗大,。長寧區(qū)直銷汽車設計開發(fā)咨詢熱線

上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的商務服務中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力,，上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,，要不畏困難,，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！