傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)方法一般認(rèn)為,，在計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)沒有引入汽車設(shè)計(jì)之前,，汽車的車身設(shè)計(jì)屬于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法階段,。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中,，車身的整體布局，包括外形曲面構(gòu)成,、色彩,、外飾等在繪制效果圖時(shí)已基本確定，由模型制作人員根據(jù)造型師的效果圖制作縮比例油泥模型（通常是1:5）,，這是一個(gè)反復(fù)觀察與修改的過程,，需要造型師、模型制作人員,、美工人員甚至銷售人員等的共同參與,，因此,，對相關(guān)人員的素質(zhì),、經(jīng)驗(yàn)等要求很高。即使在目前新車型的車身開發(fā)中,，這兩個(gè)步驟也是必需的,，因這為整個(gè)產(chǎn)品的風(fēng)格和基調(diào)構(gòu)建了一個(gè)大的框架。使用合適的材料和工藝,，如皮革包覆,、注塑成型等，制作內(nèi)飾的各個(gè)部件,。靜安區(qū)智能展示車加工熱線

車身設(shè)計(jì)（body design） 開發(fā)新車型中的一項(xiàng)重要的工作,。它包括車身造型設(shè)計(jì)和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車身造型是否美觀,、新穎,、具有時(shí)代特征，將在很大程度上決定一個(gè)車型的生命力及其市場前景,。車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接決定車身的強(qiáng)度和剛度,，影響到汽車的安全和壽命。因此,，每種新型汽車的開發(fā),，都在車身設(shè)計(jì)方面投入大量的資金,、技術(shù)、人力和物力,，并往往要占據(jù)新車開發(fā)中的相當(dāng)長的時(shí)間,。傳統(tǒng)的車身設(shè)計(jì)方法是，先進(jìn)行車身造型,，雕塑油泥模型,，風(fēng)洞試驗(yàn)，經(jīng)修改后,，測取外表面數(shù)據(jù),，繪制圖紙及主圖板，制作車身主模型,，然后制作模具,，試制樣車，再經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)及道路試驗(yàn),，這才完成***輪試制,。車型一般要經(jīng)過三到四輪試制，才能***定型,。往往需要兩三年的時(shí)間周期,。由于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，這一周期可以**縮短,。普陀區(qū)銷售展示車加工咨詢熱線對內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)試,，確保各項(xiàng)功能正常運(yùn)作。

3,、粗,、細(xì)研磨。采用機(jī)用研磨機(jī)（電動或風(fēng)動）加上粗研磨膏,，對水砂紙的痕跡進(jìn)行粗磨,；再加研磨膏拋光進(jìn)行拋光細(xì)研磨。4,、拋光,。采用機(jī)械拋光機(jī)，加上鏡面處理劑拋去粗研磨膏留下的旋印,，達(dá)到漆膜鏡面拋光的效果,。5、手工上光,。研磨拋光結(jié)束后,，擦凈研磨拋光膏，立即用棉紗沾上光油蠟把拋光部位全部擦一遍，再用干棉紗擦凈多余的上光蠟,，使漆面光亮似鏡,、艷麗奪目。鏡面還原既然汽車拋光的作用如此關(guān)鍵,，在這一步上偷懶,，施工后的車涂面不是就不能達(dá)到一個(gè)好的效果，其實(shí)對于這一點(diǎn),，只需在鏡面還原這一步上做些手腳也就能保證施工后的車輛有暫時(shí)的改觀,。

使用先進(jìn)的加工技術(shù)和設(shè)備，如激光切割,、數(shù)控車削等,，制作車身的各個(gè)部件。車身裝配與調(diào)整：將制作好的車身部件進(jìn)行裝配,，確保各部件之間的配合精度和裝配質(zhì)量,。對裝配好的車身進(jìn)行調(diào)整，以滿足客戶的尺寸和形狀要求,。三,、內(nèi)飾加工內(nèi)飾設(shè)計(jì)與制作：根據(jù)客戶需求和車身尺寸，進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì),。使用合適的材料和工藝,，如皮革包覆、注塑成型等,，制作內(nèi)飾的各個(gè)部件,。內(nèi)飾裝配與調(diào)試：將制作好的內(nèi)飾部件裝配到車身上，確保內(nèi)飾與車身的緊密配合和美觀度,。從簡單的圓柱形零件到復(fù)雜的曲面結(jié)構(gòu),，車加工都能一一實(shí)現(xiàn)，展現(xiàn)了人類智慧與機(jī)械力量的完美結(jié)合,。

4.操作工藝的不同原料及理念的差異，必然造成工藝上的區(qū)別：“釉”和“蠟”因?yàn)橐c漆面充分結(jié)合,，所以附著方式要用高轉(zhuǎn)數(shù)的研磨機(jī)把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）,。在而這種壓力同時(shí)作用在漆面上，經(jīng)常會造成漆面損傷,。鍍膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結(jié)合力附著在漆面上,，避免損傷車漆。汽車鍍膜產(chǎn)品可分為以下幾類：一,、樹脂類鍍膜產(chǎn)品特點(diǎn)是成膜性好,，附著力強(qiáng)，價(jià)格便宜而被廣泛應(yīng)用，但其硬度與光澤度不好,，同時(shí)抗氧化性能,、抗腐蝕性能及耐候性都很差，因此逐漸被淘汰,。將檢測合格的展示車交付給客戶,，并進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收。靜安區(qū)智能展示車加工熱線

在現(xiàn)代化展覽與演示中,，車加工的展示方式日益豐富多樣,。靜安區(qū)智能展示車加工熱線

在汽車工業(yè)的起步時(shí)期（19世紀(jì)末20世紀(jì)初），汽車車身采用人類使用已久的馬車車箱的形式,，外形制作工藝粗糙,，各曲面的拼接隨意性很大，既不美觀又不堅(jiān)固,。一戰(zhàn)和二戰(zhàn)后,，汽車車身外形設(shè)計(jì)得到了汽車工程師的重視，開始考慮空氣阻力,、審美學(xué)等,，并把人體工程學(xué)、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)應(yīng)用到車身設(shè)計(jì)中,，汽車真正成為科學(xué)和藝術(shù)的結(jié)合,。自上世紀(jì)70 年代末，隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的迅速發(fā)展,，出現(xiàn)了專門的二維/三維輔助設(shè)計(jì)/工程軟件,，汽車設(shè)計(jì)邁入了數(shù)字化時(shí)代。其**是在設(shè)計(jì)過程中使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件（CATIA,、PRO/E,、UG 等）建立車身的數(shù)學(xué)模型，并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)分析,、有限元分析、外觀設(shè)計(jì),、內(nèi)飾件設(shè)計(jì),、虛擬碰撞檢測、虛擬裝配等工作,。設(shè)計(jì)完成后,，計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)可自動生成 NC 代碼輸入數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工生產(chǎn)。 [1]靜安區(qū)智能展示車加工熱線

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