計算機輔助設計上世紀70年代以來,，隨著計算機輔助幾何設計和計算機圖形學的迅速發(fā)展,，車身設計過程中部分或全程引入計算機輔助系統(tǒng)(CAD/CAM 軟件)，在計算機中構建車身三維數字化模型,，以“所見即所得的”交互方式完善設計方案,，是現代車身設計方法的主要特點。在繪制效果圖階段，可手工繪制也可利用計算機輔助軟件繪制,，具體根據設計師個人情況而定,，但使用計算機繪制可更快捷地構建車身數字模型并使修改工作更方便。而使用手工繪制再制作縮比例模型和1:1主模型,，再以三坐標掃描或激光掃描的方式在計算機中構建車身數字模型,，這是更常用的一種方法，因為以這種方式制作模型更能直觀地表達出設計師的風格理念,。與客戶進行深入溝通,，了解其對展示車的具體需求，包括外觀,、內飾,、性能等方面的要求。虹口區(qū)銷售展示車加工熱線

保持汽車拋光的拋光方向的一致性,，應有一定的次序,。嚴禁使用羊毛輪進行鏡面釉處理。漆面護理拋光后并做過鏡面釉處理的漆面必須再上蠟層才會完成***保護,，這樣才會更加充分地達到保護汽車的目的,。因為漆面長期與外界接觸，受外部影響很大,，紫外線,、雨水,、樹枝,、石塊等均可對漆面造成傷害。為了保持汽車的整體美,，必須注意隨時的上蠟保護,。一般頻率為2個月左右一次，根據氣候等外部條件隨時調整,。漆面上鏡面釉后更應加強保護,。特使系列中的鉆石鏡面蠟的作用主要有以下幾個功效:1、防水:抵抗水分對漆面的侵蝕;虹口區(qū)銷售展示車加工熱線展示車加工是一個復雜而精細的過程,，需要綜合運用多種技術和工藝,。

傳統(tǒng)車身設計方法一般認為，在計算機輔助系統(tǒng)沒有引入汽車設計之前,，汽車的車身設計屬于傳統(tǒng)設計方法階段,。在傳統(tǒng)設計方法中，車身的整體布局,，包括外形曲面構成,、色彩、外飾等在繪制效果圖時已基本確定，由模型制作人員根據造型師的效果圖制作縮比例油泥模型（通常是1:5）,，這是一個反復觀察與修改的過程,，需要造型師、模型制作人員,、美工人員甚至銷售人員等的共同參與,，因此，對相關人員的素質,、經驗等要求很高,。即使在目前新車型的車身開發(fā)中，這兩個步驟也是必需的,，因這為整個產品的風格和基調構建了一個大的框架,。

這樣的無機水晶玻璃鍍膜，可以為漆面***提供高效的保護,，增加漆面硬度和平滑度,，提高防污性能，隔絕外界酸雨,、鳥糞等的腐蝕,。還可以使舊車徹底地翻新，起到色彩增艷,、增亮的效果,。有機鍍膜成乳白色或透明膠水狀，火點可燃,，成分主要為樹脂,，是容易被氧化的有機物，因而不能與無機鍍膜相提并論,。有的稱為鍍晶,，只是不同的叫法而已，其實就是汽車鍍膜,！汽車鍍膜是在傳統(tǒng)拋光工藝的基礎上,，使用**噴槍，將鍍膜產品均勻的噴涂在車漆表面,，然后用**海綿采用螺旋式涂抹方法使液態(tài)藥液均勻涂附在車身上,***用純棉毛巾進行擦試,。汽車鍍膜后的漆面抗氧化、耐磨損,、耐腐蝕,、抗高溫性更強，且膜層分布更加均勻,、細膩,，硬度更高,、亮度更持久。將車漆變成了一個連續(xù)的表面,，整體漆表密度增加,。在車身上添加裝飾件，如車標,、鍍鉻條等,。

第三，立式拋光機——1500轉左右對車漆損害**小,。傳統(tǒng)的臥式拋光機一般轉速在4000轉左右,，力道稍控制不均勻，就會對漆面造成較大的傷害,。而且臥式拋光機體積大,、重量重，車體的翼子板下沿很難進行施工,。立式拋光機1500轉左右的低速拋光,，對車漆危害**小、且能保證所有部位的效果均勻,、細膩,。鍍膜之前，需要對車漆進行有效的劃痕處理：a,、如果是舊車,，漆面上會有很多的劃痕，那就需要拋光處理,。b,、如果是新車，可以直接做施工,一般的鍍膜,除非漆面情特別惡劣,一般情況下也可以不做前期處理,當然,相對來說肯定是做完處理后效果會更好一點,。線上直播與遠程教學：線上平臺成為展示車加工技術的新窗口,。虹口區(qū)銷售展示車加工熱線

將制作好的車身部件進行裝配,，確保各部件之間的配合精度和裝配質量,。虹口區(qū)銷售展示車加工熱線

4.耐高溫。玻璃晶體本身具有耐高溫的特質,，能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射,，防止高溫對車漆的傷害。5.防劃痕,。堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層可以將車體表面的硬度提高到 7H ,，遠高于車蠟或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保護車漆不受沙礫的傷害,。6.易清洗,。電離子鍍膜具有***的自潔性和撥水性，不易沾附灰塵、污澤,，清洗時只用清水即可達到清洗的效果,，使車輛保持高清潔度和光澤度。7.超持久強大的韌性和延伸性,，通常保護車漆表面亮度,，形成鏡面效果2年以上，遠遠超過打蠟和封釉虹口區(qū)銷售展示車加工熱線

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