壓力傳感器發(fā)展趨勢(shì)：

1.主要垂直行業(yè),，包括石油和天然氣、汽車和醫(yī)療保健的技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致了多種應(yīng)用程序以及壓力傳感器功能的演變,。

2.汽車領(lǐng)域是壓力傳感器的重要的用戶之一,，汽車生產(chǎn)的激增導(dǎo)致對(duì)壓力傳感器和相關(guān)組件的需求不斷增加。

3.機(jī)動(dòng)車安全已成為整個(gè)汽車行業(yè)的重要方面,，圍繞此項(xiàng)特性的嚴(yán)格的國家法規(guī)有助于促進(jìn)汽車行業(yè)壓力傳感器的需求增長,。

4.基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)和納機(jī)電系統(tǒng)(NEMS)的技術(shù)一直以來廣受大眾歡迎，采用量大增,，導(dǎo)致壓力傳感器市場的增長,。

5.消費(fèi)電子壓力傳感器使用量大的增加，成為整個(gè)市場發(fā)展較快的應(yīng)用領(lǐng)域,。

6.終端使用行業(yè)如汽車和醫(yī)療保健市場趨于成熟成為阻礙北美和歐洲壓力傳感器市場的一大挑戰(zhàn),。

7.在亞洲國家，如中國,、日本、印度和韓國快速的工業(yè)化和機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)都可以歸結(jié)為亞太壓力傳感器市場的發(fā)展,。

8.亞太和中東地區(qū)的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展持有巨大的未來增長潛力,。

9.消費(fèi)者購買壓力傳感器對(duì)其安裝和更換不斷飆升的成本心存憂慮，可能會(huì)影響壓力傳感器市場,。

10.在過去的幾年中,，壓力傳感器市場取得了迅速進(jìn)展，對(duì)競爭格局產(chǎn)生了積極影響，為市場引入了新的參與者并擴(kuò)大了市場現(xiàn)有參與者的范圍,。

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加速度技術(shù)指標(biāo)：

●橫向靈敏度比

在與傳感器靈敏軸垂直的方向上受到激勵(lì)時(shí)傳感器的靈敏度,，稱為橫向靈敏度。橫向靈敏度與沿靈敏軸方向上的靈敏度之比,，稱為橫向靈敏度比,。

●旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈敏度

某些直線振動(dòng)傳感器對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是敏感的。在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)必須小心,。以免造成測(cè)量誤差,。

●基座應(yīng)變靈敏度

在傳感器基座產(chǎn)生應(yīng)變時(shí)會(huì)引起不應(yīng)有的信號(hào)輸出，該輸出值與傳感器靈敏度和應(yīng)變值乘積的比值,，稱為基座應(yīng)變靈敏度,。

在某些試驗(yàn)中，加速度計(jì)安裝處可能會(huì)存在動(dòng)態(tài)彎曲,、扭轉(zhuǎn),、拉伸等。由于與應(yīng)變區(qū)緊密接觸,，加速度計(jì)底座也會(huì)發(fā)生應(yīng)變,。

剪切式設(shè)計(jì)的加速度計(jì)要比壓縮式的對(duì)基座應(yīng)變的敏感程度小一個(gè)數(shù)量級(jí)。應(yīng)用絕緣安裝螺釘或粘貼式轉(zhuǎn)接件可以減小這種影響,。

●磁靈敏度

傳感器被置于磁場中會(huì)產(chǎn)生的不應(yīng)有的信號(hào)輸出,，該輸出值與傳感器靈敏度和磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度乘積的比值，稱為傳感器的磁靈敏度,。

●安裝力矩靈敏度

采用螺紋安裝的傳感器,，安裝力矩的變化會(huì)引起靈敏度發(fā)生變化。施加1/2倍規(guī)定安裝力矩或施加2倍規(guī)定安裝力矩時(shí)的靈敏度與施加規(guī)定安裝力矩時(shí)的靈敏度之較大差值,，相對(duì)于施加規(guī)定安裝力矩時(shí)靈敏度的比值的百分?jǐn)?shù),，稱為安裝力矩靈敏度。

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超聲波傳感器是將超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換成其他能量信號(hào)（通常是電信號(hào)）的傳感器,。超聲波是振動(dòng)頻率高于20kHz的機(jī)械波,。它具有頻率高、波長短,、繞射現(xiàn)象小,，特別是方向性好,、能夠成為射線而定向傳播等特點(diǎn)。超聲波對(duì)液體,、固體的穿透本領(lǐng)很大,，尤其是在陽光不透明的固體中。超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會(huì)產(chǎn)生明顯反射形成反射回波,，碰到活動(dòng)物體能產(chǎn)生多普勒效應(yīng),。超聲波傳感器廣泛應(yīng)用在工業(yè)、**,、生物醫(yī)學(xué)等方面,。

常用的超聲波傳感器由壓電晶片組成，既可以發(fā)射超聲波,，也可以接收超聲波,。小功率超聲探頭多作探測(cè)作用。它有許多不同的結(jié)構(gòu),，可分直探頭（縱波）,、斜探頭（橫波）、表面波探頭（表面波）,、蘭姆波探頭（蘭姆波）,、雙探頭（一個(gè)探頭發(fā)射、一個(gè)探頭接收）等,。

傳感器運(yùn)用案例：

1,、加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計(jì)

地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測(cè)量的**傳感器，是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器,，能把地震波引起的地面震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),，經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織,、存儲(chǔ),、運(yùn)算處理。加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備,，典型應(yīng)用在手機(jī),、筆記本電腦、步程計(jì)和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等,。

2,、加速度傳感器技術(shù)應(yīng)用于車禍報(bào)警

汽車成為了人們出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大,?；诩铀俣鹊能嚨湀?bào)警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計(jì)理念，相信這種系統(tǒng)的推廣,，會(huì)給汽車行業(yè)帶來更多的安全,。

3、加速度傳感器應(yīng)用于監(jiān)測(cè)高壓導(dǎo)線舞動(dòng)

目前國內(nèi)對(duì)導(dǎo)線舞動(dòng)監(jiān)測(cè)多采用視頻圖像采集和運(yùn)動(dòng)加速度測(cè)量兩種主要技術(shù)方案,。前者在野外高溫,、高濕、嚴(yán)寒,、濃霧,、沙塵等天氣條件下，不僅對(duì)視頻設(shè)備的可靠性,、穩(wěn)定性要求很高,，而且拍攝的視頻圖像的效果也會(huì)受到影響，在實(shí)際使用中只能作為輔助監(jiān)測(cè)手段,，無法定量分析導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)參數(shù),；而采用加速度傳感器監(jiān)測(cè)導(dǎo)線舞動(dòng)情況，雖可定量分析輸電導(dǎo)線某一點(diǎn)上下振動(dòng)和左右擺動(dòng)的情況,，但只能測(cè)出導(dǎo)線直線運(yùn)動(dòng)的振幅和頻率,，而對(duì)于復(fù)雜的圓周運(yùn)動(dòng)，則無法準(zhǔn)確測(cè)量,。 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營接近開關(guān)傳感器,，請(qǐng)加QQ好友！

如何在沖擊和跌落測(cè)試中選擇合適的力傳感器,？

石英,、壓電力與應(yīng)變傳感器可靠性高，它具有杰出的動(dòng)態(tài)力和應(yīng)變測(cè)量特性,。典型的測(cè)量包括在驅(qū)動(dòng),、壓縮、沖擊,、脈沖,、反作用與張力過程中的動(dòng)態(tài)力和準(zhǔn)靜態(tài)力。下面讓我們通過理論公式和實(shí)際例子相結(jié)合,，詳細(xì)分析該如何選擇：

能量與力的關(guān)系：

   根據(jù)能量守恒定律,，UUT（被測(cè)設(shè)備）勢(shì)能PE與動(dòng)能KE的變化是相等的，即：

PE = KE

   針對(duì)跌落測(cè)試, m =質(zhì)量, h =跌落高度, g = 重力加速度, v =沖擊速度, 則能量守恒等式為:

mgh = ? mv2

   沖擊速度V不受質(zhì)量影響,，在忽略空氣阻力的前提下,，速度可按下面等式近似計(jì)算：

v = √2gh

沖擊位移與力的關(guān)系：

   根據(jù)能量定理沖擊過程中的純功等于平均力乘以沖擊位移，可得到預(yù)估的力：

W純 = ? mv終2    - ? mv初2

   在跌落測(cè)試中,，初速度為零,，所以

W純 = ? mv終2

   如果假設(shè)沖擊位移為d，則平均力F可按照如下等式計(jì)算：

F = W純/d 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營張力傳感器,，如有相關(guān)問題,，歡迎來電,！衢州PCB扭矩傳感器客戶需要的

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壓力傳感器性能參數(shù)：

壓力傳感器的種類繁多，其性能也有較大的差異,，如何選擇較為適用的傳感器,，做到經(jīng)濟(jì)、合理的使用,。

1. 損壞壓力

損壞壓力是指能夠加在傳感器上且不使傳感器元件或傳感器外殼損壞的較大壓力,。

2. 線性度

線性度是指在工作壓力范圍內(nèi)，傳感器輸出與壓力之間直線關(guān)系的較大偏離,。

3壓力遲滯

為在室溫下及工作壓力范圍內(nèi),，從較小工作壓力和較大工作壓力趨近某一壓力時(shí)，傳感器輸出之差,。

4.溫度范圍

壓力傳感器的溫度范圍分為補(bǔ)償溫度范圍和工作溫度范圍,。補(bǔ)償溫度范圍是由于施加了溫度補(bǔ)償，精度進(jìn)入額定范圍內(nèi)的溫度范圍,。工作溫度范圍是保證壓力傳感器能正常工作的溫度范圍,。

技術(shù)參數(shù) ：

（量程15MPa-200MPa）

參數(shù) 單位 技術(shù)指標(biāo) 參數(shù) 單位 技術(shù)指標(biāo)

靈敏度 mV/V 1.0±0.05 靈敏度溫度系數(shù) ≤%F·S/10℃ ±0.03

非線性 ≤%F·S ±0.02～±0.03 工作溫度范圍 ℃ -20℃～+80℃

滯后 ≤%F·S ±0.02～±0.03 輸入電阻 Ω 400±10Ω

重復(fù)性 ≤%F·S ±0.02～±0.03 輸出電阻 Ω 350±5Ω

蠕變 ≤%F·S/30min ±0.02 安全過載 ≤%F·S 150% F·S

零點(diǎn)輸出 ≤%F·S ±2 絕緣電阻 MΩ ≥5000MΩ(50VDC)

零點(diǎn)溫度系數(shù) ≤%F·S/10℃ ±0.03 推薦激勵(lì)電壓 V 10V-15V 河北尼利可NIRECO傳感器辦事處