較大范圍的戶外作業(yè)多具有危險(xiǎn)性,，照明就顯得很重要,，傳統(tǒng)的燈具在射程和亮度上都無法滿足需求，航空障礙燈是好的選擇,。根據(jù)現(xiàn)代建筑外觀照明的要求,，燈具的小型化是航空障礙燈發(fā)展的趨勢,。其出光口可以是單向,，也可以是上下兩個(gè)方向,。可以將燈具成組設(shè)計(jì)加以組合,，滿足光效序列化的需要,。一方面可以用作環(huán)境照明，另一方面可以作為自發(fā)光裝飾照明或引導(dǎo)照明,。太陽能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡、閃光器,、工業(yè)pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座,、免維護(hù)蓄電池、硅太陽能物理電池板等構(gòu)成,。當(dāng)H大于45米,，小于105米時(shí)，頂部設(shè)置B型中光強(qiáng)。江西鹵素航空障礙燈

促進(jìn)民航安全管理,；鼓勵(lì)和發(fā)展民用航空,航空新技術(shù),；開發(fā)和經(jīng)營空中交通管制，導(dǎo)航系統(tǒng)的民用和飛機(jī),；研發(fā)體系和民用航空領(lǐng)空,；美國商業(yè)空間運(yùn)輸管理等。航空障礙燈是機(jī)場助航燈具中的一種,，從屬于特種機(jī)場助航燈具,。主要安裝于障礙物之上，不適用于機(jī)場跑道,、機(jī)場滑行道上安裝,。而是安裝在機(jī)場塔樓、機(jī)場周邊的高出周圍地面的障礙物之上,。民用通航機(jī)場和機(jī)場執(zhí)行的航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)不一樣,。機(jī)場所執(zhí)行的航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)要比民用通航機(jī)場的更加嚴(yán)格。機(jī)場所執(zhí)行的航空障礙燈,，必須滿足國家對航空障礙燈所要求的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，比如《航空障礙燈》（MH/T6012-2015）和《航空障礙燈檢測規(guī)范》（AC-137-CA-2017-05）的前提下，再滿足機(jī)場對航空障礙燈的標(biāo)準(zhǔn)要求,。海南風(fēng)能發(fā)電航空障礙燈因此航空障礙燈在安裝時(shí)太陽能板盡量朝南的方向,。

電源調(diào)制控制方式：a、電源調(diào)制主副燈同步連接：航空障礙燈電源聯(lián)閃主燈電纜出線為四芯,，棕色線和黑色線為電源線,、藍(lán)色線為電源輸出線、黃綠線為接地線;副燈為三芯線,，棕色線和藍(lán)色線為電源線,、黃綠為接地線;把所有需要聯(lián)閃的副燈的藍(lán)色線和主燈的藍(lán)色線并聯(lián);棕色線與主燈的棕色線并聯(lián);將黃綠線接地后，只需給主燈通上電源即可正常工作,。b,、電源調(diào)制控制器控制方式連接：安裝時(shí)把所有副燈電源線和控制器的電源線輸出線連接在一起;將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作,。

對于航空障礙燈來說,，一般它具有哪些質(zhì)量要求呢?而好的航空障礙燈上，都是經(jīng)過一系列試驗(yàn),，并根據(jù)使用環(huán)境要求而生產(chǎn)出來的,。航空障礙燈的質(zhì)量要求有哪些?一、航空障礙燈的燈罩砸不碎,。當(dāng)使用鐵錘直接敲擊燈罩,，若是出現(xiàn)了碎裂,，那么就可以知道這燈罩沖擊性差，抗UV及耐候性差,。若是這種航空障礙燈在北方地區(qū)戶外遭受冰雹襲擊以及長途運(yùn)輸后,，燈具容易出現(xiàn)損壞;二、在1.5米高度讓航空障礙燈做自由墜落實(shí)驗(yàn),，接通燈具電源燈仍可正常工作;三,、用硫酸或弱酸的水直接倒在燈體外部，模仿酸雨及鹽霧測試,。如果航空障礙燈的燈體外部防護(hù)漆質(zhì)量差,，燈體直接受損傷。這種燈具在我國部分污染較重地區(qū)或沿海地區(qū)使用上壽命是非常短的,。除了選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品外,，等的安裝方式和位置選擇也很重要。

選擇合作的航空障礙燈廠家要關(guān)注以下幾點(diǎn)：是否具備民航許可證：不像我們平常日用的燈具,，航空障礙燈的質(zhì)量會直接影響到航空的安全,，所以對于每一種類型的航空障礙燈都有著相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從設(shè)計(jì)生產(chǎn)制作加工,，都必須要經(jīng)過嚴(yán)格的把關(guān),，品質(zhì)合格的燈具需要通過民航局對應(yīng)檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)，合格的產(chǎn)品會得到民航局出具的民航許可證,。這種取證產(chǎn)品由于研發(fā),、檢測費(fèi)用高昂、技術(shù)含量大,，在產(chǎn)品質(zhì)量上會更可靠,，價(jià)格自然也會高一些。太陽能航空障礙燈采用內(nèi)置高效率的太陽能電池板一體化設(shè)計(jì),，控制電路采用微功耗單片機(jī)控制芯片,，降低了控制電路本身能耗。國家民航標(biāo)準(zhǔn)對航空障礙燈的設(shè)置作了詳細(xì)規(guī)定：必須在物體的頂部設(shè)一個(gè)或幾個(gè)航空障礙燈,。海南遠(yuǎn)程控制航空障礙燈

安裝時(shí)使長方形太陽能極板面對太陽,，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。江西鹵素航空障礙燈

不論哪種障礙燈,，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列,，應(yīng)能從各個(gè)方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍,，以達(dá)到明顯的警示作用,。有關(guān)航空障礙燈設(shè)置的場所及范圍，《中華人民共和國民用產(chǎn)品航空法》及國家有關(guān)文件對設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定,，規(guī)定如下：1,、機(jī)場凈空保護(hù)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。2,、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志,。3、有可能影響飛行安全的地面高聳,、高大建筑物和設(shè)施,，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并保持正常狀態(tài)。備注：公安,、消防,、交通等部門在城市中建有直升機(jī)停機(jī)坪，城市上空視為凈空,，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物都應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志,。江西鹵素航空障礙燈