方位標志設(shè)在以危險物或危險區(qū)為中心的北、東,、南,、西四個象限內(nèi)，即真方位西北~東北,，東北~東南，東南~西南，西南~西北,，并對應(yīng)所在象限命名為北方位標、東方位標,、南方位標,、西方位標，分別標示在該標的同名一側(cè)為可航行水域,。方位標也可設(shè)在航道的轉(zhuǎn)彎,、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標設(shè)在危險物或危險區(qū)的北方,，船舶應(yīng)在本標的北方通過,；東方位標設(shè)在危險物或危險區(qū)的東方，船舶應(yīng)在本標的東方通過,；南方位標設(shè)在危險物或危險區(qū)的南方,，船舶應(yīng)在本標的南方通過；西方位標設(shè)在危險物或危險區(qū)的西方,，船舶應(yīng)在本標的西方通過,。導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在桿前加裝梯形牌,。湖南指示導標燈

疊標是內(nèi)河航行標志之一,。由前后兩座標志組成導航線,表示狹窄航道的方向,，標示船舶沿該導航線航行。標身為白色或紅色桿形,，頂標為正方形面向航道,。在船用雷達熒光屏上從航標回波處徑向顯示出一定長度的莫爾斯識別符號。航海員根據(jù)符號特征,，便能識別航標,，且可測定其方位和距離進行船舶定位，但所測距離比實際距離約大幾十米,。如航道過長,，可在標志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋,，紅色梯形**為白色豎紋,。燈質(zhì)均為白色單面定光，如背景復雜可改用紅色單面定光,。廣東碼頭導標燈導標燈中離導航船舶距離近的標志為前導標燈,。

導標燈單色、高能效,。眾所周知,，白熾燈發(fā)出的是白光，為了產(chǎn)生紅,、綠,、黃三種顏色，我們必須采用紅色,、綠色或黃色透鏡,，這樣一來，將產(chǎn)生80%,、80%和40%的光損失,，即對100CD的白光而言，分別加上紅,、綠色和黃色三種透鏡后,，其光源光強只為20CD、20CD和60CD,。而導標燈的光色由制作的半導體材料決定,，它直接發(fā)出有色光，而且與透鏡折射出的光相比,，光色純,、醒目。壽命長,、平均無故障時間高,。導標燈是一種半導體發(fā)光器件,，壽命時間可達10萬小時。

現(xiàn)在導標燈的光源一般為兩種：LED導標燈和氙氣燈管導標燈,。LED作為低功耗綠色光源,，其壽命一般較高，好的LED,，其壽命可達100000小時以上,，可正常工作5年以上,。氙氣燈管雖然壽命不如LED光源,，但也有其存在的必要性：在一些需要高光強導標燈的地方，只有氙氣燈管才能達到要求的亮度,。導標燈作為特種設(shè)備,，由多種元器件組合而成，因此它的壽命也與各個部件的壽命相關(guān),。通常易損壞的部分是光源,，因此，光源的壽命幾乎決定了導標燈的壽命,。標燈是成對地設(shè)置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上,。

雷達距離疊標不受能見度限制，利用距離疊標導航時,，兩標志距離越大,，疊標越靈敏，而船距兩標志連線越遠,，靈敏度越低,。3．導標方位導航：如果預定航線上沒有合適的疊標，可在航線的正前方或后方選擇一個明顯的物標,，作為導標來導航,。航行中只要保持該導標的方位不變，即可安全地航行在該導標所指的計劃航線上,。利用航線前方的物標導航,，如發(fā)現(xiàn)實測的方位增大，說明船向左偏離了航線,，應(yīng)用右舵糾正,；反之，如發(fā)現(xiàn)實測的方位簡小,，說明船向右偏離了航線,，應(yīng)用左舵糾正。利用航線后方的導標導航,，與上述情況相反,。導標燈是不是用來引導才船航行,？導標燈主要是為了引導船舶安全地通過狹窄面帶有危險性的延長線上。云南導標燈生產(chǎn)廠家

導標燈一般設(shè)置在狹窄航道上,，作為指向的助航設(shè)施,，需日夜助航的水域。湖南指示導標燈

太陽能一體化導標燈：導標燈按供電方式可分為兩大類：接電類導標燈和太陽能導標燈,，其中太陽能導標燈按照產(chǎn)品的整合程度又分為一體式和分體式,。一體式即燈具和電池、太陽能板等等組合在一起,，形成一個整體的結(jié)構(gòu),；分體式一般是太陽能板單獨分開，通過較長的接線和燈具分開安裝,。前者主要適用于功耗不是很大的燈具,，太陽能板體積較小，和燈具比較吻合,，后者太陽能板體積一般較大,，適用于太陽光比較弱的北部地區(qū)或是功耗比較大的燈具。湖南指示導標燈