通過原始創(chuàng)新,、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新等多種形式,，不斷提高多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平,，加強生產(chǎn)、儲藏,、加工,、運輸,、銷售各節(jié)點技術(shù)的改造與升級，***推動中國農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展,。一是繼續(xù)加強運輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設(shè)施改造,，盡快形成與多式聯(lián)運相適應(yīng)的配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉儲配送設(shè)施；二是鼓勵GPS,、自動識別等技術(shù)的應(yīng)用,，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將承運人、用戶,、制造商,、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān),、商檢,、保險等單位聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享,、信息共享,，提高全社會整體運輸效率；三是引進,、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng),、真空預(yù)冷技術(shù)、無損檢測與商品化處理技術(shù),、運輸車溫度自動控制技術(shù)等先進技術(shù),，提高技改能力和技術(shù)更新能力。干冰式集冷單元解決了不同溫度產(chǎn)品的遠程運輸問題,?；窗哺浇滏溸\輸

加大國家科技支撐計劃、863計劃,、火炬計劃,、中小企業(yè)創(chuàng)新基金、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè),，在國家重點實驗室,、國家工程中心、部門重點實驗室,、中試基地,、質(zhì)量標準與檢驗中心、食品安全評價研究中心等國家工程項目建設(shè)中,，給予優(yōu)先支持,。在財政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資,、政策引導和吸引外資的戰(zhàn)略重點，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項目計劃中,，給予集中支持和傾斜,；適當考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場,、配送中心減免增值稅和所得稅,；對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠**政策，包括低息,、貼息,、放寬還貸期限、放寬***條件,、支持外資介入等,。長寧區(qū)冷鏈運輸企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核某心業(yè)務(wù)。

而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場,，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,，相對于國際先進水平差距很大。同時,，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準,，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監(jiān)管上也是空白,。第三,，產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性,。然而,，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào),。如在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè),，輕視果蔬冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè),，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè),；重視大中型冷庫建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)等問題,。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運作體系,。

冷凍運輸（-18℃～-22℃）：提供符合標準的冷凍運輸車輛運送例如：速凍食品、肉類,、冰淇淋等等貨物,。冷藏運輸（0℃～7℃）：提供符合標準的冷藏運輸車輛運送例如：水果、蔬菜,、飲料,、鮮奶制品,、花草苗木、熟食制品,、各類糕點,、各種食品原料等等貨物。恒溫運輸（18℃～22℃）：提供符合標準的保溫,、溫控運輸車輛運送例如巧克力,、糖果,、藥品,、化工產(chǎn)品等等貨物。冷鏈**箱比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為：-5—15℃,，主要用于低溫冷凍食品的運輸（主要是面向巧克力,，海鮮等***食品）；0-10℃,，主要用于生物制品的運輸,；0-20℃，主要用于恒定溫度保溫食品的運輸,。冷鏈運輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達國家,，從20世紀70年代開始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品,，由于它無污染的環(huán)保特性,，到了20世紀90年代已被亞洲地區(qū)逐漸接受和推廣應(yīng)用，消費市場日漸成熟,。冷鏈運輸包括蔬菜海鮮水果等,。

冷鏈運輸（Cold-chain transportation）是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運,、變更運輸方式,、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸,。冷鏈運輸方式可以是公路運輸,、水路運輸、鐵路運輸,、航空運輸,，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。 冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié),，冷鏈運輸成本高,，而且包含了較復(fù)雜的移動制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性,。冷鏈運輸?shù)膶ο笾饕譃槿箢悾?,、鮮活品：蔬菜,、水果；肉,、禽,、蛋；水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品,。2、加工食品：速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,；快餐原料。3,、醫(yī)藥產(chǎn)品：各類需要冷藏的藥品,、醫(yī)療器械等。提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì),。浦東新區(qū)附近冷鏈運輸

提供符合標準的保溫,、溫控運輸車輛運送例如巧克力、糖果,、藥品,、化工產(chǎn)品等等貨物?；窗哺浇滏溸\輸

建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù),，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國）,，**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個好的管理體系,。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長,，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域,，內(nèi)部一點一點培養(yǎng)起來，否則會是一個很大的制約,，第四方的物流管理是輸出管理,，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式,。**出臺的物流企業(yè)的標準就是要求擁有多少固定資產(chǎn),，這是一種誤導，會重資產(chǎn),，而產(chǎn)生浪費資源,?；窗哺浇滏溸\輸

上海國好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖,，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導下,，全體上下,，團結(jié)一致,，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來國好上海物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想！