而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場,，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,，相對于國際先進(jìn)水平差距很大,。同時，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標(biāo)準(zhǔn),，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn),，因此在監(jiān)管上也是空白。第三,，產(chǎn)業(yè)配套不全,。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而,，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。如在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè),，輕視果蔬冷庫建設(shè),；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè),；重視大中型冷庫建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)等問題,。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運作體系,。公司的管理制度較為完善。崇明區(qū)國際冷鏈運輸

貫穿在整個冷藏鏈各個環(huán)節(jié)中的各種裝備、設(shè)施,，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預(yù)冷設(shè)備）,、凍結(jié)設(shè)備、冷藏庫,、冷藏運輸設(shè)備,、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈,，是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段,，使鮮活易腐食品在生產(chǎn)，加工,、貯運和銷售的各個環(huán)節(jié),，比較大限度地保持食品的鮮活特性和品質(zhì)的系統(tǒng)。

多數(shù)的根莖,、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點的溫度,，原產(chǎn)于溫帶、寒帶的多數(shù)蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右,，例如蘋果,、梨、桃,、菜花,、芹菜等；原產(chǎn)于熱帶和亞熱帶的蔬菜水果多數(shù)溫度要求高于0度,，例如香蕉為13度,，芒果為10度，黃瓜為12-13度,，青椒為9-12度等,。如果貯藏溫度高于**適溫度，將會加快后熟衰老過程,，縮短貯藏期,；如果貯藏溫度低于**適溫度，將導(dǎo)致冷害和凍害的發(fā)生,。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異,。 長寧區(qū)國際冷鏈運輸目前公司招聘了很多員工。

保冷袋無水漬污染,。由于冰塊在釋冷時會產(chǎn)生水漬,，容易使貨物受潮而影響質(zhì)量，所以保冷袋在航空貨運中得到***使用,；保冷袋可重復(fù)使用,，節(jié)省成本,；保冷袋是內(nèi)容物為無毒、無味（但不可食用）的環(huán)保產(chǎn)品,。用高新技術(shù)生物材料配制而成,，富有一定彈性?？梢灾貜?fù)使用N次,冷熱雙用,比較低可以被冷凍到-190℃,比較高可以被加熱到200℃,可以任意的切割尺寸3）使用方法將保冷袋放入冷凍室內(nèi)充分預(yù)冷12小時后,，根據(jù)需要可作為冷凍介質(zhì)使用。注意事項：冷凍前需將冰袋放置平整或根據(jù)需要確定形狀,。

在運輸時,，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運送季節(jié),、運送距離和運送地方確定運輸方法,。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運輸,，提高運輸速度,，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度,，可緊密堆碼,，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物,，必須在貨件之間保留一定的空隙,，以確保貨物的完好。冷鏈運輸要求在中,、長途運輸及短途配送等運輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車,、冷藏船,、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中,，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一,，所以運輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時,，更要保持穩(wěn)定的溫度,，遠(yuǎn)途運輸尤其重要 。公司的福利待遇很不錯,。

  發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流意識強發(fā)達(dá)國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利,、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,，而日本則大于70%。歐,、美、日等國食品冷藏運輸率均達(dá)到80%～90%,，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%。 制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機(jī)構(gòu)管理國外發(fā)達(dá)國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，對食品生產(chǎn)實現(xiàn)冷藏物流的共同配送，能夠提高冷藏物流作業(yè)的效率,。虹口區(qū)國際冷鏈運輸

用高新技術(shù)生物材料配制而成,，富有一定彈性。崇明區(qū)國際冷鏈運輸

鐵路冷藏（保溫）車鐵路冷藏車具有運輸量大,，速度快的特點良好的鐵路冷藏車應(yīng)具有良好的隔熱性能,，并設(shè)有制冷、通風(fēng)和加熱裝置鐵路冷藏車的分類加冰冷藏車機(jī)械冷藏車?yán)鋬霭迨嚼洳剀嚐o冷源保溫車液氮和干冰冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車是以機(jī)械式制冷裝置為冷源的冷藏車,，它是鐵路冷藏運輸中的主要工具之一,。優(yōu)點：鐵路機(jī)械冷藏車具有制冷速度快；溫度調(diào)節(jié)范圍大,、車內(nèi)溫度分布均勻,；運送迅速；適應(yīng)性強,，制冷,、加熱、通風(fēng)換氣,、 融霜能自動化,；新型機(jī)械冷藏車還設(shè)有溫度自動檢測、記錄和安全報警裝置,。加冰鐵路冷藏車加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結(jié)構(gòu),，但設(shè)有車壁、車頂和地板隔熱,、防潮結(jié)構(gòu),，裝有氣密性好的車門。加冰鐵路冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源加冰鐵路冷藏車,，一般在車頂裝有6～7只馬鞍形貯冰箱,，2～3只為一組,。崇明區(qū)國際冷鏈運輸

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，國好上海物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！