速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在零下18攝氏度以下,。專業(yè)化,、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成,。乳制品分析自1990年，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期,。1990-2000的10年平均增長率為12.1%,，位居世界***。2003年產(chǎn)量達到1625萬噸,，人均占有量達到10.4公斤/人,。一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工,，屬于鮮度要求嚴格的商品,，天天都要配送。如果運輸不當,，會導致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失,。為保證質(zhì)量,，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸,，一般選擇在早晚或夜間進行,；運輸工具一般都是**的奶罐車；為縮短運輸時間,，嚴禁中途停留,；運輸容器要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染,，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴,，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。企業(yè)文化是尊重專業(yè)誠信,?；萆絽^(qū)服務冷鏈運輸

基礎設施建設據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計，我國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長24.2%,，增幅同比提高16%,。下半年受氨事故的影響大部分項目已經(jīng)停工。截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計,，全國直轄市、省會城市,、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸,，2454萬新吳區(qū)標準冷鏈運輸實現(xiàn)冷藏物流的共同配送可以減少社會車流總量。

主要肉類人均占有量處在世界先進水平,，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達國家,。在未來10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期,。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,，在農(nóng)村有著更大的增長潛力。隨著中國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達到發(fā)達國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。

特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運的體系藥品,，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復雜，建設投資也要大很多,，是一個龐大的系統(tǒng)工程,。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的,，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關,。國內(nèi)肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大,。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段,，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長冷鏈運輸包括蔬菜海鮮水果等,。

加大國家科技支撐計劃、863計劃,、火炬計劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設,，在國家重點實驗室、國家工程中心,、部門重點實驗室,、中試基地、質(zhì)量標準與檢驗中心,、食品安全評價研究中心等國家工程項目建設中,，給予優(yōu)先支持。在財政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資,、政策引導和吸引外資的戰(zhàn)略重點,，在預算安排和工農(nóng)業(yè)建設項目計劃中,，給予集中支持和傾斜,；適當考慮冷鏈物流企業(yè),、批發(fā)市場,、配送中心減免增值稅和所得稅；對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠**政策,，包括低息,、貼息、放寬還貸期限,、放寬***條件、支持外資介入等,。要保持穩(wěn)定的溫度,，遠途運輸尤其重要。徐匯區(qū)靠譜的冷鏈運輸

保冷袋是內(nèi)容物為無毒,、無味（但不可食用）的環(huán)保產(chǎn)品,。惠山區(qū)服務冷鏈運輸

  發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn),， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮；意大利,、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%,。歐,、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%,，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%。 制定有國家或行業(yè)標準,，并有專門機構管理國外發(fā)達國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關規(guī)定和技術標準,，對食品生產(chǎn)惠山區(qū)服務冷鏈運輸

上海國好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍圖,，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領導下,，全體上下，團結(jié)一致,，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來國好上海物流供應和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想,！