貫穿在整個(gè)冷藏鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的各種裝備,、設(shè)施,，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預(yù)冷設(shè)備）,、凍結(jié)設(shè)備、冷藏庫,、冷藏運(yùn)輸設(shè)備,、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈,，是指綜合運(yùn)用各種適宜的保鮮方法與手段,，使鮮活易腐食品在生產(chǎn),，加工、貯運(yùn)和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié),，比較大限度地保持食品的鮮活特性和品質(zhì)的系統(tǒng),。

多數(shù)的根莖、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點(diǎn)的溫度,，原產(chǎn)于溫帶,、寒帶的多數(shù)蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右，例如蘋果,、梨,、桃、菜花,、芹菜等,；原產(chǎn)于熱帶和亞熱帶的蔬菜水果多數(shù)溫度要求高于0度，例如香蕉為13度,，芒果為10度,，黃瓜為12-13度，青椒為9-12度等,。如果貯藏溫度高于**適溫度,，將會(huì)加快后熟衰老過程，縮短貯藏期,；如果貯藏溫度低于**適溫度,，將導(dǎo)致冷害和凍害的發(fā)生。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異,。 提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。玄武區(qū)靠譜的冷鏈運(yùn)輸

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì),，我國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長24.2%,，增幅同比提高16%,。下半年受氨事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工。截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個(gè),，已動(dòng)工的冷庫數(shù)量為15個(gè)，已簽約未動(dòng)工的冷庫數(shù)量9個(gè),。根據(jù)中國物流協(xié)會(huì)冷鏈委對(duì)全國直轄市,、省會(huì)城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計(jì)，全國直轄市,、省會(huì)城市,、計(jì)劃單列市的公用型冷庫共計(jì)981.73萬噸,，2454萬南京有哪些冷鏈運(yùn)輸用高新技術(shù)生物材料配制而成，富有一定彈性,。

陸地運(yùn)輸（一）卡車這里卡車一般是指一體式的卡車,，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車,，車廂后部與駕駛室分開并且進(jìn)行絕熱處理以保持貨物溫度,。卡車的制冷系統(tǒng)分為兩個(gè)大類：非**式（車驅(qū)動(dòng)）和**式（自驅(qū)動(dòng)）,。非**式使用卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)或者驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),，然后通過發(fā)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)。**式則有自帶的發(fā)動(dòng)機(jī),，通常是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，以此來**地驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)，而無需借助車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,。（二）拖車拖頭牽引的制冷拖車是另外一種運(yùn)輸方式,。與安裝在卡車上的**式機(jī)組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大,，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體,。拖車的制冷機(jī)組安裝在箱體的前端，調(diào)節(jié)的空氣通過拖車廂內(nèi)頂部的風(fēng)槽將冷空氣送到車廂的各個(gè)部位并**終在壓差的作用下回到制冷機(jī)組,。跟卡車機(jī)組一樣,，拖車機(jī)組中的頂部送風(fēng)系統(tǒng)通常不能對(duì)貨物進(jìn)行快速降溫，因此承運(yùn)人要確保在裝貨前將貨物預(yù)冷到貨物所需的合適溫度,。

公路冷藏汽車具有使用靈活,，建造投資少，操作管理與調(diào)度方便的特點(diǎn)既可以單獨(dú)進(jìn)行易腐食品的短途運(yùn)輸,，也可以配合鐵路冷藏車,、水路冷藏船進(jìn)行短途轉(zhuǎn)運(yùn)冷藏汽車的分類冷藏汽車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車，它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類保溫汽車指有隔熱車廂,，適用于食品短途保溫運(yùn)輸?shù)钠嚴(yán)洳仄囀侵妇哂懈魺彳噹?，并設(shè)有制冷裝置的汽車?yán)洳仄嚳梢园匆韵路绞椒诸悾喊粗评溲b置的制冷方式分類：機(jī)械冷藏汽車?yán)鋬霭謇洳仄囈旱洳仄嚫杀洳仄嚤淅洳仄嚨绕渲袡C(jī)械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。配送效率一般比較快,。

特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系藥品,，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,，建設(shè)投資也要大很多,，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,，所以,，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。國內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,，未來增長空間巨大,。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動(dòng)階段，正值成長期,。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高,。嘉定區(qū)各地冷鏈運(yùn)輸

長途物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中比較特殊的一種貨物運(yùn)輸方式,。玄武區(qū)靠譜的冷鏈運(yùn)輸

***，使用價(jià)格相對(duì)較高的冷鏈物流對(duì)企業(yè)是否有好處,。這是一個(gè)利益的問題,，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車,，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應(yīng)商同等對(duì)待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同，無法嚴(yán)格執(zhí)行,，從而打擊了好的品牌）,。由于并沒有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）,。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù),，這是一個(gè)利益的問題，而不是一個(gè)物流的問題,。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車,，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,，這在整個(gè)中國要求是比較高的,。玄武區(qū)靠譜的冷鏈運(yùn)輸

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，國好上海物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！