冰冷冷藏汽車等其中機(jī)械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車,。按**設(shè)備的功能分類按隔熱車體總傳熱系數(shù)分：普通隔熱型和強(qiáng)化隔熱型機(jī)械冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時(shí),，車內(nèi)溫度(tn)可持續(xù)保持的溫度范圍分：A級(jí)－F級(jí)非機(jī)械式冷藏汽車按外溫(tw) 為30℃時(shí),，車內(nèi)溫度tn可持續(xù)保持的溫度范圍為：A級(jí),，B級(jí),，C級(jí)裝有加熱裝置的冷藏汽車,，按車內(nèi)溫度可升至12℃以上,，維持某一溫度12h,，其允許的外溫條件分：A級(jí)，B級(jí),。冷藏集裝箱是一具有良好隔熱,、氣密，且能維持一定低溫要求,，適用于各類易腐食品的運(yùn)送,、貯存的特殊集裝箱,。以后有相關(guān)的業(yè)務(wù)記得找他們。靜安區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

  發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流意識(shí)強(qiáng)發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,，如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn),， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,，而日本則大于70%,。歐、美,、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率均達(dá)到80%～90%,，日本果蔬在流通過(guò)程中有98%通過(guò)冷鏈,，果蔬損失率控制在5%以下,。美國(guó)的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費(fèi)者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%。 制定有國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機(jī)構(gòu)管理國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)食品生產(chǎn)浦東新區(qū)國(guó)際冷鏈運(yùn)輸同時(shí)也是交大的集裝箱物流供應(yīng)點(diǎn),。

冷鏈運(yùn)輸（Cold-chain transportation）是指在運(yùn)輸全過(guò)程中,，無(wú)論是裝卸搬運(yùn),、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié),，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸,。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸,，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式,。 冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，冷鏈運(yùn)輸成本高,，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù),，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸?shù)膶?duì)象主要分為三大類：1,、鮮活品：蔬菜,、水果；肉,、禽,、蛋,；水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品,。2、加工食品：速凍食品,、禽,、肉,、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,；快餐原料,。3、醫(yī)藥產(chǎn)品：各類需要冷藏的藥品、醫(yī)療器械等,。

冷鏈運(yùn)輸過(guò)程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進(jìn)行,，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外,，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備,。在運(yùn)輸過(guò)程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏,，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件,，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì),。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類,、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過(guò)程中,，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸,，提高運(yùn)輸速度,，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度,，可緊密堆碼,，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物,，必須在貨件之間保留一定的空隙,，以確保貨物的完好。因?yàn)殚L(zhǎng)途物流運(yùn)輸就是需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間去進(jìn)行的一種貨物運(yùn)輸方式,。

一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點(diǎn)和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場(chǎng)+配送中心+超市”試點(diǎn),。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)開展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點(diǎn)和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點(diǎn)。在總結(jié)示范,、試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，逐步向全國(guó)輻射、推廣,。建多元化機(jī)制加大投入,，建立以“企業(yè)為主體、**引導(dǎo),、多方參與”的多元化投入機(jī)制,。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明，不管是物流企業(yè),、批發(fā)市場(chǎng),。還是配送中心，在起步階段,，**的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要,。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段，一方面,，在硬件設(shè)施建設(shè),、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗(yàn),；另一方面，由于從“田間一餐桌”整個(gè)物流過(guò)程鏈條太長(zhǎng),，一家企業(yè)難以完成冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè),。多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式,。,。寶山區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

售前售后會(huì)及時(shí)解決客戶的問(wèn)題,。靜安區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

貫穿在整個(gè)冷藏鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的各種裝備,、設(shè)施,，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預(yù)冷設(shè)備）,、凍結(jié)設(shè)備,、冷藏庫(kù),、冷藏運(yùn)輸設(shè)備,、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）,、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈,，是指綜合運(yùn)用各種適宜的保鮮方法與手段,，使鮮活易腐食品在生產(chǎn),，加工,、貯運(yùn)和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，比較大限度地保持食品的鮮活特性和品質(zhì)的系統(tǒng),。

多數(shù)的根莖、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點(diǎn)的溫度,，原產(chǎn)于溫帶、寒帶的多數(shù)蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右,，例如蘋果,、梨,、桃,、菜花,、芹菜等,；原產(chǎn)于熱帶和亞熱帶的蔬菜水果多數(shù)溫度要求高于0度,，例如香蕉為13度，芒果為10度,，黃瓜為12-13度，青椒為9-12度等,。如果貯藏溫度高于**適溫度，將會(huì)加快后熟衰老過(guò)程,，縮短貯藏期；如果貯藏溫度低于**適溫度,，將導(dǎo)致冷害和凍害的發(fā)生,。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異。 靜安區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，國(guó)好上海物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái)！