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山西標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-27

由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系,,也沒(méi)有冷鏈物流配送中心,而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大,、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程,,建立冷鏈物流中心顯然不適合他們,。這些企業(yè)可與社會(huì)性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,,有效利用第三方物流企業(yè),,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,,先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù),輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系,。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,尤其是乳制品要求嚴(yán)格,,需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,需要特殊條件的運(yùn)輸,,零售業(yè)與廠商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸,。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運(yùn)作系統(tǒng),,能在運(yùn)輸中保證鮮奶的質(zhì)量,,建立由廠商直接配送的運(yùn)輸服務(wù)冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié),,冷鏈運(yùn)輸成本高,。山西標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸

山西標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸,冷鏈運(yùn)輸

第四,沒(méi)有使用整體成本的概念,,企業(yè)比較注重單價(jià)成本,,而沒(méi)有考慮如何通過(guò)使用合格和質(zhì)量的物流服務(wù)商來(lái)減少貨物的損失等,因?yàn)樵诶滏溛锪髦械南氖强捎^的,。這個(gè)也是中國(guó)物流中較為嚴(yán)重的現(xiàn)象,。第五,,冷鏈?zhǔn)欠裾娴目梢源罅ν度胗谒⑹卟诉@類的產(chǎn)品,。每年的蔬菜,、瓜果類的食品損失能達(dá)到數(shù)千億元,然而要求第三方冷鏈物流企業(yè)去服務(wù)于蔬菜,、瓜果類的食品,,計(jì)算一下成本,冷鏈物流企業(yè)根本就無(wú)利可圖,,導(dǎo)致一些物流企業(yè)根本就不去做這類食品的冷鏈,,這也是蔬菜、瓜果,、損失的重要原因,。中國(guó)發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作、做不大,、純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),、大量使用常溫/保溫車輛來(lái)代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國(guó)的冷鏈物流似乎陷入一個(gè)怪圈,,一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商,,而另外一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商江陰各地冷鏈運(yùn)輸售前售后會(huì)及時(shí)解決客戶的問(wèn)題。

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建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù),,同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車也不是非常貴了,,故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題(特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)),**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系,。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才,,畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng),在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域,,內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái),,否則會(huì)是一個(gè)很大的制約,第四方的物流管理是輸出管理,,是一種重管理,、輕資產(chǎn)的方式。**出臺(tái)的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn),,這是一種誤導(dǎo),,會(huì)重資產(chǎn),而產(chǎn)生浪費(fèi)資源,。

速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù),,在零下25攝氏度迅速凍結(jié),然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品,,常見(jiàn)的有速凍水餃,、速凍湯圓、速凍饅頭等,。從1995年起,,中國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增,,年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家,,年銷售額達(dá)100億元,。自1999年起的連續(xù)3年,全國(guó)連鎖超市中銷售的食品日用品中,,速凍食品銷售額均名列***,。速凍食品品牌中,三全,、思念占據(jù)重要位置,,并均以超過(guò)10%的市場(chǎng)占有率雄居***集團(tuán)。三全更以5億元的年銷售額成為全國(guó)速凍食品市場(chǎng)的**企業(yè),。第二集團(tuán)品類眾多,,但每一種所占市場(chǎng)份額均十分有限。企業(yè)文化是尊重專業(yè)誠(chéng)信,。

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陸地運(yùn)輸(一)卡車這里卡車一般是指一體式的卡車,,其制冷箱體是固定在底盤(pán)上的。也可以是多功能面包車,,車廂后部與駕駛室分開(kāi)并且進(jìn)行絕熱處理以保持貨物溫度,。卡車的制冷系統(tǒng)分為兩個(gè)大類:非**式(車驅(qū)動(dòng))和**式(自驅(qū)動(dòng)),。非**式使用卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)或者驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),,然后通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)。**式則有自帶的發(fā)動(dòng)機(jī),,通常是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,以此來(lái)**地驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng),而無(wú)需借助車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,。(二)拖車拖頭牽引的制冷拖車是另外一種運(yùn)輸方式,。與安裝在卡車上的**式機(jī)組相似,安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大,,適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體,。拖車的制冷機(jī)組安裝在箱體的前端,調(diào)節(jié)的空氣通過(guò)拖車廂內(nèi)頂部的風(fēng)槽將冷空氣送到車廂的各個(gè)部位并**終在壓差的作用下回到制冷機(jī)組,。跟卡車機(jī)組一樣,,拖車機(jī)組中的頂部送風(fēng)系統(tǒng)通常不能對(duì)貨物進(jìn)行快速降溫,,因此承運(yùn)人要確保在裝貨前將貨物預(yù)冷到貨物所需的合適溫度。我們五金的行業(yè)也會(huì)找他們配送的,。黃浦區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

它對(duì)提高物流運(yùn)作效率,、降低物流成本具有重要意義。山西標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸

一是在大城市開(kāi)展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點(diǎn)和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場(chǎng)+配送中心+超市”試點(diǎn),。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)開(kāi)展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點(diǎn)和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點(diǎn),。在總結(jié)示范、試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,,逐步向全國(guó)輻射,、推廣。建多元化機(jī)制加大投入,,建立以“企業(yè)為主體,、**引導(dǎo)、多方參與”的多元化投入機(jī)制,。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明,,不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng),。還是配送中心,,在起步階段,**的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要,。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段,,一方面,在硬件設(shè)施建設(shè),、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗(yàn),;另一方面,由于從“田間一餐桌”整個(gè)物流過(guò)程鏈條太長(zhǎng),,一家企業(yè)難以完成冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè),。山西標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸

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