貫穿在整個冷藏鏈各個環(huán)節(jié)中的各種裝備、設(shè)施,,見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備:各種冷卻設(shè)備(含預(yù)冷設(shè)備)、凍結(jié)設(shè)備,、冷藏庫,、冷藏運輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜(含冷藏柜),、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈,,是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段,使鮮活易腐食品在生產(chǎn),,加工,、貯運和銷售的各個環(huán)節(jié),比較大限度地保持食品的鮮活特性和品質(zhì)的系統(tǒng),。
多數(shù)的根莖,、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點的溫度,原產(chǎn)于溫帶,、寒帶的多數(shù)蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右,,例如蘋果、梨,、桃,、菜花、芹菜等,;原產(chǎn)于熱帶和亞熱帶的蔬菜水果多數(shù)溫度要求高于0度,,例如香蕉為13度,芒果為10度,,黃瓜為12-13度,,青椒為9-12度等。如果貯藏溫度高于**適溫度,,將會加快后熟衰老過程,,縮短貯藏期;如果貯藏溫度低于**適溫度,,將導(dǎo)致冷害和凍害的發(fā)生,。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異。 冷鏈運輸要求在中,、長途運輸及短途配送等運輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。梁溪區(qū)公路冷鏈運輸
冷藏運輸是指運用冷藏、保溫,、通風(fēng)等方法,,快速,、質(zhì)量運送易腐貨物的運輸。冷藏車,、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運輸?shù)闹饕ぞ?。中國土地遼闊,氣候差別大,,易腐貨物種類繁多,,平均運輸里程長,因此冷藏運輸組織工作復(fù)雜,,冷藏運輸成本高,。搞好冷藏運輸,對滿足社會生產(chǎn),、人民生活和對外貿(mào)易的需要,,具有重大意義冷藏物流分類主要看對所運輸?shù)呢浳飳囟纫髞磉M(jìn)行分類,保鮮類如:蔬菜鮮花,,水果,,保鮮疫苗,鮮活水產(chǎn)品,,電子元器件,,一般溫度要求在2-8度,冷鮮類物品如:排酸肉品,,江海鮮產(chǎn)品,,豆制品,疫苗制品,,醫(yī)療垃圾準(zhǔn)運,,巧克力等。一般對溫度要求是0度到 -5度之間,,冷凍類物品如:速凍食品,,速凍海鮮江鮮產(chǎn)品,凍肉制品等,,一般對溫度要求-10度到-18度之間,。深冷凍物品如:高級冰淇淋,高危險品,,高級面包活菌酵母面團(tuán),,一般對溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品普陀區(qū)服務(wù)冷鏈運輸進(jìn)行長途物流運輸?shù)乃緳C(jī)師傅需要準(zhǔn)備充足的食物,。
鐵路冷藏(保溫)車鐵路冷藏車具有運輸量大,,速度快的特點良好的鐵路冷藏車應(yīng)具有良好的隔熱性能,并設(shè)有制冷、通風(fēng)和加熱裝置鐵路冷藏車的分類加冰冷藏車機(jī)械冷藏車?yán)鋬霭迨嚼洳剀嚐o冷源保溫車液氮和干冰冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車是以機(jī)械式制冷裝置為冷源的冷藏車,,它是鐵路冷藏運輸中的主要工具之一,。優(yōu)點:鐵路機(jī)械冷藏車具有制冷速度快;溫度調(diào)節(jié)范圍大,、車內(nèi)溫度分布均勻,;運送迅速;適應(yīng)性強(qiáng),,制冷,、加熱、通風(fēng)換氣,、 融霜能自動化;新型機(jī)械冷藏車還設(shè)有溫度自動檢測,、記錄和安全報警裝置,。加冰鐵路冷藏車加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結(jié)構(gòu),但設(shè)有車壁,、車頂和地板隔熱,、防潮結(jié)構(gòu),裝有氣密性好的車門,。加冰鐵路冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源加冰鐵路冷藏車,,一般在車頂裝有6~7只馬鞍形貯冰箱,2~3只為一組,。
中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費每年達(dá)到700億元人民幣,,占食品生產(chǎn)總值的20%之多。一些食品在運輸過程當(dāng)中因無法長期保鮮而被丟棄,。**稱這種浪費現(xiàn)象主要是由于缺少“冷鏈運輸”體系而造成的,。鮮活易腐貨物運輸中,除了少數(shù)部分確因途中照料或車輛不適造成死亡外,,其中大多數(shù)都是因為發(fā)生腐爛所致,,發(fā)生腐爛的原因,對于動物性食品來說,,主要是微生物的作用,。對于植物性食品來說,腐爛的原因主要是呼吸作用所致,。清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質(zhì)的原因,,就可以得出低溫可以抑制微生物的增長,減緩呼吸作用,,達(dá)到延長鮮活易腐貨物的保存實踐的目的,。實現(xiàn)冷藏物流的共同配送,能夠提高冷藏物流作業(yè)的效率。
從整個社會角度來講,,實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量,,減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象,改善交通運輸狀況,;通過冷鏈物流集中化處理,,有效提高冷鏈車輛的裝載率,節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,,提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì),。發(fā)展制約就我國當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀,**和地方都在大力支持并提倡,,力求發(fā)展,,**認(rèn)為,發(fā)展冷鏈物流,,其中可以促進(jìn)諸如農(nóng)產(chǎn)品,、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通,,降低資源損耗,,從而增強(qiáng)社會資源的利用率,而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后,,這與起步較晚,,技術(shù)落后等是分不開的,食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機(jī)遇,,但有關(guān)**也同時指出,,中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素,企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚長避短,,從突破制約因素中找到商機(jī),。冷鏈運輸包括蔬菜海鮮水果等。北京靈活性冷鏈運輸
我們五金的行業(yè)也會找他們配送的,。梁溪區(qū)公路冷鏈運輸
一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點,。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)開展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點。在總結(jié)示范,、試點成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,,逐步向全國輻射、推廣,。建多元化機(jī)制加大投入,,建立以“企業(yè)為主體、**引導(dǎo),、多方參與”的多元化投入機(jī)制,。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗表明,,不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場,。還是配送中心,,在起步階段,**的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要,。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段,,一方面,在硬件設(shè)施建設(shè),、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗,;另一方面,由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長,,一家企業(yè)難以完成冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè),。梁溪區(qū)公路冷鏈運輸
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