新一代數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)重點是開放性,。開放性有軟件平臺和硬件平臺的開放式系統(tǒng),，采用模塊化,，層次化的結(jié)構(gòu)，并通過形式向外提供統(tǒng)一的應(yīng)用程序接口,。為解決傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)封閉性和數(shù)控應(yīng)用軟件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)存在的問題,。目前許多國家對開放式數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行研究，數(shù)控系統(tǒng)開放化已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)的未來之路,。目前開放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)范,、通信規(guī)范、配置規(guī)范,、運行平臺,、數(shù)控系統(tǒng)功能庫以及數(shù)控系統(tǒng)功能軟件開發(fā)工具等是當(dāng)前研究的重點。網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控裝備是近兩年的一個新的焦點,。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將極大地滿足生產(chǎn)線,、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對信息集成的需求,，也是實現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造,、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎(chǔ)單元,。國內(nèi)外一些比較有名數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)制造公司都在近兩年推出了相關(guān)的新概念和樣機(jī),。 精密刀塔式數(shù)控車床HLS-36A刀塔型號CL-80-8D/12D。濟(jì)南附近數(shù)控車床

    數(shù)控車床切斷方法有以下幾種：1）直進(jìn)法,。切斷刀垂直于工件軸線方向進(jìn)給切斷,。這種方法效率高，但對車床,、切斷刀的刃磨,、裝夾都有較高的要求，否則易造成刀頭折斷。不想從事底層工作,，想擺脫現(xiàn)狀,。2）左右借刀法。在刀具,、工件,、車床剛性不足的情況下，可采用借刀法切斷工件,。這種方法是指切斷刀在軸線方向作反復(fù)往返移動,，隨之兩側(cè)徑向進(jìn)給，直至工件切斷,。3）反切法,。反切法是指工件反轉(zhuǎn)，車刀反向裝夾,。這種切斷方法適用于切斷直徑較大的工件,。其優(yōu)點是：由于作用在工件上的切削力和與主軸重力方向一致（向下），主軸不容易產(chǎn)生上下跳動,，切斷工件時比較平穩(wěn),，并且切屑朝下排出，不會堵塞在切削槽中,，排屑順利,。上海小型數(shù)控車床種類精密排刀式數(shù)控車床HPS-20機(jī)身重量1100kg，HPS-30機(jī)身重量1200kg,。

    與普通機(jī)床相比,，數(shù)控機(jī)床的主傳動系統(tǒng)具有更普遍的工藝范圍和更強(qiáng)的工藝能力，因此需要其主傳動具有更普遍的速度調(diào)整范圍,。以確保在加工過程中可以選擇合理的切割量,。以獲得比較好的加工質(zhì)量和生產(chǎn)率。現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的主動運動普遍采用無級變速運動,，由交流調(diào)速電機(jī)或直流調(diào)速電機(jī)驅(qū)動,，可實現(xiàn)無級變速，傳動鏈短,，傳動減少,。根據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)控機(jī)床的類型和尺寸，其主傳動為：(a)帶變速齒輪的主傳動,。(b)通過帶有傳動的主傳動,。(c)主傳動由主軸電機(jī)直接驅(qū)動。

    伺服與步進(jìn)數(shù)控機(jī)床的區(qū)別：1.二者控制速度的原理不同:伺服電機(jī)是閉環(huán)控制（通過編碼器反饋等完成）,，即會實時測定電機(jī)的速度,；步進(jìn)電機(jī)是開環(huán)控制,，輸入一個脈沖步進(jìn)電機(jī)就會轉(zhuǎn)過一固定的角度，但是不對速度進(jìn)行測定,。2.伺服電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩很大,，即啟動快。很短的時間內(nèi)就可以達(dá)到額定速度,。適宜頻繁啟停而且有啟動轉(zhuǎn)矩要求的情況,，同時伺服電機(jī)的功率可以做到很大，在生產(chǎn)中用的很普遍,。步進(jìn)電機(jī)的啟動,，就比較慢，要經(jīng)過頻率從低到高的過程,。步進(jìn)電機(jī)一般不具備過載能力,，而伺服電機(jī)的可以。    8512 凱易特全功能超精密智能車銑中心HPT08-1000更快實現(xiàn)圖紙到零件的過程,。

    數(shù)控車床的一個重要組成部分——主軸部件,，其精度、抗振動性能和熱變形對加工質(zhì)量有直接影響,。特別是，數(shù)控機(jī)床在加工過程中沒有手動調(diào)整,，這些影響更加嚴(yán)重,。數(shù)控機(jī)床的主軸部件應(yīng)解決主軸的結(jié)構(gòu)支撐、主軸內(nèi)工具的自動夾緊,、主軸的定向停止等問題,。主軸支撐數(shù)控機(jī)床的主軸支撐主要有三種形式；（a）結(jié)構(gòu)前支撐采用雙柱短圓柱滾子軸承和雙向推力角接觸軸承的組合,。后支撐用作對向推力球軸承,。綜合剛度高，能滿足強(qiáng)切割要求,，是,，是目前各種數(shù)控機(jī)床的常用形式。（b）前支撐采用多個高精度向心推力球軸承,，后支撐采用單向心推力球軸承,。該配置具有良好的高速性能，但承載能力較小,。適用于高速,、輕載荷和精密數(shù)控機(jī)床。（c）前部支撐采用單柱錐形滾子軸承,，只適用于中等精度和重型數(shù)控機(jī)床,。 凱易特全功能超精密數(shù)控車床HPT08-380M搭載西門子系統(tǒng),，實現(xiàn)復(fù)雜零件的智能高效加工。濟(jì)南附近數(shù)控車床

59136 凱易特全功能超精密智能車銑中心HPT08-1000可編程尾座和副主軸,。濟(jì)南附近數(shù)控車床

    簡單介紹了數(shù)控車床和普通車床在加工上的區(qū)別,。數(shù)控車床和普通車床都采用了切削加工工藝來進(jìn)行加工工件，雖然它們在結(jié)構(gòu),、加工工件,、加工工藝上基本相似，但在加工精度,、預(yù)估加工時間,、加工過程上是有所區(qū)別的，而且數(shù)控車床在各個方面上都要優(yōu)勢于普通車床,。關(guān)注捷眾機(jī)器人,，了解更多有關(guān)數(shù)控車床和普通車床的知識與應(yīng)用。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡單數(shù)控改造而來的,在自動化方面的考慮不周全,。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設(shè)計的,針對性很強(qiáng),在機(jī)床的布局,、剛性、精度,以及排屑能力方面,都比平床身數(shù)控車床有了明顯的提高,這些優(yōu)勢是娘胎里帶來的先天優(yōu)勢,不是靠制造手段能縮小的,。國內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,或者是簡易數(shù)控車床,。 濟(jì)南附近數(shù)控車床

青島凱易特數(shù)控設(shè)備有限公司創(chuàng)立于2011年，位于美麗海濱城市--青島,，是一家集科,、工、貿(mào)一體的高新科技企業(yè),，公司產(chǎn)品有數(shù)控車床,、加工中心、鉆銑中心,、車銑復(fù)合加工中心,、龍門加工中心、臥式加工中心,、數(shù)控雕刻機(jī),、數(shù)控?fù)u臂銑床等數(shù)控設(shè)備。公司與德國西門子(SIEMENS),，日本三菱(MITSUBISHI),，發(fā)那克(FANUC)，安川(YASKAWA),、中國臺灣新代,、寶元、北京凱恩帝,、廣州數(shù)控等公司建立了長期的合作伙伴關(guān)系,，雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢協(xié)同為用戶提供比較先進(jìn)的技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)品,。我們將真誠與您合作，全力為您提供：科學(xué)的解決方案,；長久的技術(shù)支持,；迅捷的備件供應(yīng)；完善的服務(wù)和培訓(xùn),。