檢查方法可先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全三角木,，啟動發(fā)動機并逐步換入高速檔,，使驅(qū)動輪達到原來出現(xiàn)擺振的速度,。由于此時前橋處于靜止狀態(tài)，若車身或方向盤仍然出現(xiàn)抖動,，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺,，可從傳動軸,、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度,，汽車不出現(xiàn)抖動,，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求,，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況,。在了解到了坦克300這款車前懸掛是雙叉臂形式的結構以后，我們就來說說升高方面很重要的一個部件上支臂,！湖北放心選上支臂模具

坦克300這款車非承載式車身加上三把鎖,，成為很多硬派越野車的標配，然而這并不能滿足喜歡越野以及重度越野玩家的需求,。升高底盤和更換更大的輪胎成為必改項目,。但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸,！平時越野以及偶爾飛個車在所難免,，如果你腳頭不穩(wěn)擔心落地太狠，上支臂強度可是要命的事,，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂,！更換競技犀牛加強可調(diào)型上支臂。采用一體鍛造鋁合金,，強度足夠,。江西納瓦拉上支臂用途控制臂作為活動結構也時常處于相當激烈的工況之下，因此對襯套,、球頭等易磨損部件的要求十分苛刻,。

但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸,！平時越野以及偶爾飛個車在所難免,，如果你腳頭不穩(wěn)擔心落地太狠，上支臂強度可是要命的事,，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂,！更換加強可調(diào)型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,，原廠設定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止狀態(tài)球頭會略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過大而導致吃胎,。上支臂這東西要換成可調(diào)加強型的，目前國內(nèi)國外很多品牌都在做，質(zhì)量,，樣式,，材料，做工以及價格都參差不齊,！這是坦克300裝的較多的一款上支臂,，采用一體鍛造鋁合金，強度足夠,。

如果下支臂折斷,，那么車輪就會離開車身，車輛就要趴窩了,。如果只是變形折彎,，那么車輪與車身之間的定位關系就破壞了，四輪定位參數(shù)就全部失效,，會引起車輛方向跑偏,，甚至車輪與底盤相擦；,、另一種故障形式,，是下支臂膠套老化失效，這會導致下支臂運動時,，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音,。汽車上的下支臂的作用是用來支撐車身，,，減震器,；并且緩沖行駛中的振動。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低,；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向,、制動等）；異響（音）,；定位參數(shù)不準,，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈等系列問題,。這個是用來支撐車身減震器；并且緩沖行駛中的振動,。如果它出現(xiàn)問題則可能會導致：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向,、制動等）,；異響（音）；定位參數(shù)不準，跑偏,，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,。位于上支臂外側的球頭既要連接轉(zhuǎn)向節(jié)，又要承擔轉(zhuǎn)向及車輪上下起伏時的復合運動,，可謂肩負重任,。

一般我們越野車在平時處理這種高速擺振時，某些型號的越野車車輛,，在某一特定車速范圍出現(xiàn)共振現(xiàn)象,，如更換新鋼圈、新輪胎后,，故障現(xiàn)象消失,，但行駛1萬公里左右，又會出現(xiàn)同樣故障,，經(jīng)更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后,，故障則完全消除。從中可以推斷,，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小,，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載范圍和能力,，導致鋼圈及輪胎變形,，引起車輛共振。越野車由于超載情況比較普遍,，此類情況更加容易發(fā)生,。上支臂——是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題。江西納瓦拉上支臂用途

這套犀牛上支臂因此增大了升高后的主銷后傾角,。湖北放心選上支臂模具

為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大，原廠設定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止狀態(tài)球頭會略為靠下,，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過大而導致吃胎。上支臂這東西要換成可調(diào)加強型的,，目前國內(nèi)國外很多品牌都在做,，質(zhì)量，樣式,，材料,，做工以及價格都參差不齊！這是競技犀牛坦克300裝的較多的一款加強版上支臂,，采用一體鍛造鋁合金,，強度足夠,，深受越野玩家喜愛。湖北放心選上支臂模具

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