將車開到修理位置處,，修理人員將千斤頂放置輪胎加強(qiáng)筋處,。檢查千斤頂是否放置到位,。 確保四個(gè)角的千斤頂都放置后,，將車通過液壓頂起車體。 將車頂起來(lái)之后，才能看到車底下面的受損情況,。 主要損壞的有兩處：一處是前支臂,；另一處是后支臂。損壞比較嚴(yán)重的是前支臂,，基本不能用了,，只能換新的了，后支臂還能用,，但是也需要處理,。 從這里可以明顯的看到前支臂已經(jīng)被頂彎了，明顯是不能用了,！下面是后支臂，也有一定損傷,，只是比前支臂要好一些,，只是補(bǔ)磨掉了一些膠皮。修理師傅看到前支臂損壞這么嚴(yán)重,，擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有損傷,，又在仔細(xì)的檢查一遍。另一種故障形式,，是下支臂膠套老化失效,，這會(huì)導(dǎo)致上支臂運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音,。陜西個(gè)人上支臂私人定做

我來(lái)給大家講解一下坦克300升高那點(diǎn)事其中之一上支臂,！在說坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統(tǒng)，坦克300這款車整體是采用了非承載車身,，則前懸掛采用的是常見的雙叉臂懸掛,，相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強(qiáng)度,，又大幅度提高了車輛前排的舒適性,，缺點(diǎn)就是前懸掛行程短了一些，后期改裝空間受到了限制?。▓D為：坦克300原車前懸掛）在了解到了坦克300這款車前懸掛是雙臂形式的結(jié)構(gòu)以后,，我們就來(lái)說說升高方面很重要的一個(gè)部件——上支臂！陜西個(gè)人上支臂私人定做汽車上支臂是汽車懸架系統(tǒng)的擺臂之一,。

高速行駛時(shí)方向盤震顫1,、原因分析汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭,，甚至方向盤抖動(dòng),，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：⑴ 前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。⑵ 前輪胎氣壓過低或由于輪胎修補(bǔ),、異常磨損等原因引起動(dòng)不平衡,。⑶ 鋼圈變形、制動(dòng)鼓平衡性差,。⑷ 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng),。⑸ 傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)平衡差,，車橋變形⑹ 減震器故障,。⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。高速振擺有兩種情況,，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈,，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng),，過了這一車速則振動(dòng)明顯降低,，后一種情況，稱之為共振,。

升高后輪胎變成了外八字,，不過也不用過分擔(dān)心。從上面的計(jì)算可以看出,，上肢臂與下支臂的縮進(jìn)距離之差也就0.3公分左右,，這個(gè)量完全可以通過四輪定位調(diào)整過來(lái)。所以,，升高后的處理就是要去做一個(gè)四輪定位,。一般的車也就這么處理了。但是有兩點(diǎn)車友們是應(yīng)該做到心里有數(shù)的,。上肢臂變得脆弱了,。前面說過，上肢臂要承受車輛側(cè)向沖擊,。升高后上支臂與水平方向夾角變大,，同樣的側(cè)向沖擊力對(duì)于上肢臂的作用力矩就變大了。（力矩=力*力臂,，力臂變大）,。俗話說立木頂千斤，可如果木頭斜了,，可就容易斷了,。犀牛上支臂制作精度好，強(qiáng)度大慣性阻力小,，散熱能力好,，承載能力更高,。

簡(jiǎn)單地說車身升高后，直接影響到的是車輛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，大部分灶舉受到影響的穩(wěn)定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的,。2.大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會(huì)改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，懸掛會(huì)直接影響到車輪外傾角,，解決上述問態(tài)明題可以通過更換上,、下支臂和前輪定位來(lái)調(diào)整。3.升高會(huì)使轉(zhuǎn)向拉桿角度變大,，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制,，須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。為了在越野時(shí)發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢(shì)同時(shí)保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置,，可以由使用者自行連接/解除,。犀牛上支臂級(jí)別的用料與加工讓它在運(yùn)作時(shí)能夠保持安靜與順滑，同時(shí)還擁有出色的耐久性表現(xiàn),。天津途達(dá)上支臂代理商

犀牛上支臂主要作用是支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振弊禪巧動(dòng),。陜西個(gè)人上支臂私人定做

由于懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)因車系不同而有不同，下支臂種類繁多,，叫法不一，功能也不盡相同,，概括起來(lái)通用：緩沖,、減振。保持車輛的穩(wěn)定性能,，提高舒適性和安全性能,。導(dǎo)向作用。競(jìng)技犀牛鋁合金鍛造可調(diào)上支臂配合懸掛系統(tǒng)調(diào)整外傾,、前束使車輛獲得一定的轉(zhuǎn)向角度,。提高車輛輪胎抓地力從而達(dá)到較好的操控性。讓駕駛者獲得更好的操控體驗(yàn),。承受并傳遞來(lái)自各向載荷,，緩和因制動(dòng)、路面原因（不平）,、加速,、轉(zhuǎn)向時(shí)引發(fā)的沖擊或車輛位置的變化。陜西個(gè)人上支臂私人定做

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