上下擺臂通常會由一根鋼管,、螺母和支座構(gòu)成，鋼管是用來固定彈簧,。而螺母和支座的作用是保護(hù)鋼管,，如果鋼管的兩端出現(xiàn)裂縫則會危及到汽車的安全性。上擺臂主要用于安裝汽車的下擺臂,，下擺臂主要用于車身的穩(wěn)定,。上擺臂用于安裝汽車的減震器，下擺臂用于安裝汽車的減震器,。下擺臂的尺寸越大,，汽車下擺臂所承受的載荷也就越大，汽車的減震器也要受到更大的作用,，所以選擇大一些的下擺臂和汽車的減震器也就有了必然的聯(lián)系,。汽車上下擺臂的材質(zhì)主要有塑料和金屬兩種，塑料的材質(zhì)一般使用的是合成材料,，而金屬的材質(zhì)主要使用的是鋁合金,。兩種材質(zhì)在一定程度上是可以融合在一起的，不過一定要選擇正確的材質(zhì)方法,。四輪定位參數(shù)就全部失效,，會引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦,。寧夏金剛炮上支臂特征

將車開到修理位置處,，修理人員將千斤頂放置輪胎加強(qiáng)筋處。檢查千斤頂是否放置到位,。 確保四個角的千斤頂都放置后,，將車通過液壓頂起車體。 將車頂起來之后,，才能看到車底下面的受損情況,。 主要損壞的有兩處：一處是前支臂；另一處是后支臂,。損壞比較嚴(yán)重的是前支臂,，基本不能用了，只能換新的了,，后支臂還能用,，但是也需要處理,。 從這里可以明顯的看到前支臂已經(jīng)被頂彎了，明顯是不能用了,！下面是后支臂,，也有一定損傷，只是比前支臂要好一些,，只是補(bǔ)磨掉了一些膠皮,。修理師傅看到前支臂損壞這么嚴(yán)重，擔(dān)心發(fā)動機(jī)油底殼有損傷,，又在仔細(xì)的檢查一遍,。陜西BJ40上支臂常用知識球頭不僅提供了極限越野所需的強(qiáng)度，良好的密封性也阻擋了惡劣環(huán)境下沙塵雨水的侵襲,。

如果下支臂折斷,，那么車輪就會離開車身,，車輛就要趴窩了,。如果只是變形折彎，那么車輪與車身之間的定位關(guān)系就破壞了,，四輪定位參數(shù)就全部失效,，會引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦,；,、另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效,，這會導(dǎo)致下支臂運動時,，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音。汽車上的下支臂的作用是用來支撐車身,，,，減震器；并且緩沖行駛中的振動,。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低,；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動等）,；異響（音）,；定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏,，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈等系列問題。這個是用來支撐車身減震器,；并且緩沖行駛中的振動,。如果它出現(xiàn)問題則可能會導(dǎo)致：操控性與舒服性降低,；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動等）,；異響（音）,；定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏,，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,。

如若泵車長期處于作業(yè)狀態(tài)，且缺乏足夠的保養(yǎng),，很容易導(dǎo)致臂架疲勞,，輕則導(dǎo)致臂架出現(xiàn)裂痕，重則臂架斷裂,，更嚴(yán)重者,，可能會在斷裂時砸傷施工工人。兩個方向定期檢查1,、注意上裝和底盤之間的連接,，確保兩者之間的牢固性；2,、檢查泵管支撐與臂架連接處的焊接是否牢固,；3、檢查臂架油缸,、平衡閥,、油管等是否存在漏油現(xiàn)象；4,、檢查各個螺栓等各個連接部件的磨損情況,，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題；定期維護(hù)1,、泵管更換時選用原裝泵管,；2、定期給臂架的每個潤滑點進(jìn)行潤滑注油,；3,、螺栓等各個連接固定件定期進(jìn)行加固處理；4,、液壓油更換嚴(yán)格按照保養(yǎng)流程來走,；5、對于長久使用后出現(xiàn)的細(xì)微開裂,，及時進(jìn)行修復(fù)性處理,；上支臂除了高性能減震器之外，還有更大的懸掛行程、更寬的輪距,、,、優(yōu)化的主銷后傾角甚至安裝雙減。

這款犀牛上支臂使用一體鍛造工藝制作而成,，制作精度大,，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng),，承載能力更高,。堅固耐用！甄選用材料7075鋁合金制作?。?075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金,，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼,。經(jīng)受熱處理能達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性,。被譽(yù)為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度遠(yuǎn)勝于任何軟鋼,。此鋁合金并具良好機(jī)械性及陽極反應(yīng),。）犀牛上支臂針對于方向跑偏，輪胎吃胎,，球頭脫落,，異響擾人,，升高后上支臂行程不夠等問題做了及其好的解決,！原車尺寸匹配替換式無損安裝，長短可調(diào),。汽車上支臂是汽車懸架系統(tǒng)的擺臂之一,。遼寧五十鈴MUX上支臂常用知識

經(jīng)過重新設(shè)計的上支臂，可以利用高性能避震器的每一寸行程,，在過崎嶇路面時,，讓車輪更加自由地下探和抬升。寧夏金剛炮上支臂特征

對于帶大梁的車來說,，每個輪子承重約為500公斤,，也就是說這個月牙支臂要承擔(dān)500公斤的縱向支撐力（動態(tài)下受力更很多），一般采用鑄造件以增加機(jī)械強(qiáng)度,。對于彈簧和減震,，在升高過程中的變化也不一樣。下面是一個2英寸升高的彈簧和減震的對比,?？梢钥吹剑皯覓斓纳?，主要是由減震器桶身加長的部分決定的,。上支臂由于支臂短,，向內(nèi)縮進(jìn)的距離（0.67cm）大于下支臂（0.37cm），升高后前輪呈現(xiàn)外八字形狀,。把車輛通過升舉機(jī)升起來,，前輪下垂，相當(dāng)于對其進(jìn)行了升高,，能很明顯的看出車輪呈現(xiàn)外八字的特點,。寧夏金剛炮上支臂特征