簡單地說車身升高后,，直接影響到的是車輛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大部分灶舉受到影響的穩(wěn)定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的,。2.大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角,，懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問態(tài)明題可以通過更換上,、下支臂和前輪定位來調(diào)整,。3.升高會使轉(zhuǎn)向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制,，須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂,。為了在越野時發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢同時保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除,。讓駕駛者獲得更好的操控體驗,。河北豐田霸道上支臂特征

汽車懸架多連桿懸架系統(tǒng)中兩側(cè)懸架靠上面的支臂,。汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時,，汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連接的傳力機件,，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此,，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表,，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上,，車橋采用斷開式,，中間一段固定于車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響，而且由于該懸掛質(zhì)量較輕;緩沖與減震能力很強,，乘坐舒適,。各項指標(biāo)都優(yōu)于非式懸掛，但該懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且還會使驅(qū)動橋,、轉(zhuǎn)向系變得復(fù)雜起來,。四川霸銳上支臂用途操控性與舒服性降低。

下支臂同樣有這個問題,，但是下支臂比較強壯,，影響就小一些。嚴格來說,，雙叉臂升高后是應(yīng)該更換上,、下支臂（加長，加強）,，延長平衡桿連桿,，加強加長前傳動半軸。這么整下來,，基本上整個雙叉臂相當(dāng)于全部更換,。代價比較高。如果能更換合適的上支臂,，更換前傳動半軸,，就已經(jīng)算改裝里講究的了。第二,，前傳動半軸也脆弱了。這個出問題的比較多,，我多說兩句,。升高后，半軸與水平方向的夾角同支臂一樣變大,，傳力的路徑變得更加曲折,，對球頭內(nèi)的鋼珠的壓力變大,，在大起伏，大打滑的越野路段（如河堤,，山路）,，打滑的輪胎快速的空轉(zhuǎn)擁有巨大的慣性，配合強大的扭矩,，惡化的力學(xué)環(huán)境（半軸力矩傳遞角度增大）,，在打滑輪胎獲得摩擦力的那一瞬間，很容易將球籠里的鋼珠打碎,。所以升高后更換前半軸還是比較重要的,。

但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸,！平時越野以及偶爾飛個車在所難免,，如果你腳頭不穩(wěn)擔(dān)心落地太狠，上支臂強度可是要命的事,，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂,！更換加強可調(diào)型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,，原廠設(shè)定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止?fàn)顟B(tài)球頭會略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過大而導(dǎo)致吃胎,。上支臂這東西要換成可調(diào)加強型的，目前國內(nèi)國外很多品牌都在做,，質(zhì)量,，樣式，材料,，做工以及價格都參差不齊,！這是坦克300裝的較多的一款上支臂，采用一體鍛造鋁合金,，強度足夠,。汽車上的下支臂的作用是：用來支撐車身,，減震器,；并且緩沖行駛中的振動,。

這款犀牛上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度大,，慣性阻力小,，散熱能力強，承載能力更高,。堅固耐用,！甄選用材料7075鋁合金制作?。?075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強度高,，遠勝于軟鋼,。經(jīng)受熱處理能達到非常高的強度特性。被譽為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品,，強度遠勝于任何軟鋼,。此鋁合金并具良好機械性及陽極反應(yīng)。）犀牛上支臂針對于方向跑偏,，輪胎吃胎,，球頭脫落，異響擾人,，升高后上支臂行程不夠等問題做了及其好的解決,！原車尺寸匹配替換式無損安裝，長短可調(diào),。汽車上支臂是汽車懸架系統(tǒng)的擺臂之一,。河北豐田霸道上支臂特征

犀牛上支臂導(dǎo)向作用。配合懸掛系統(tǒng)調(diào)整外傾,、前束使車輛獲得一定的轉(zhuǎn)向角度,。河北豐田霸道上支臂特征

將車開到修理位置處，修理人員將千斤頂放置輪胎加強筋處,。檢查千斤頂是否放置到位,。 確保四個角的千斤頂都放置后，將車通過液壓頂起車體,。 將車頂起來之后,，才能看到車底下面的受損情況。 主要損壞的有兩處：一處是前支臂,；另一處是后支臂,。損壞比較嚴重的是前支臂，基本不能用了,，只能換新的了,，后支臂還能用，但是也需要處理,。 從這里可以明顯的看到前支臂已經(jīng)被頂彎了,，明顯是不能用了！下面是后支臂,，也有一定損傷,，只是比前支臂要好一些，只是補磨掉了一些膠皮,。修理師傅看到前支臂損壞這么嚴重,，擔(dān)心發(fā)動機油底殼有損傷，又在仔細的檢查一遍,。河北豐田霸道上支臂特征