國(guó)慶長(zhǎng)假有許多有車的朋友，都會(huì)開著車出去旅游,，但是在開車的過(guò)程中又會(huì)出現(xiàn)很多的危險(xiǎn)，就拿我來(lái)說(shuō)吧,！這次國(guó)慶長(zhǎng)假真的是還不如不放假,，好不容易放假，想開車出去玩下,，結(jié)果剛開車出去就出了車輛事故,。不好傷心的事了，還好人沒(méi)事,。這次更換前支臂是沒(méi)有報(bào)保險(xiǎn)了,，因?yàn)榛▋扇賶K錢就可以更換一個(gè)新，如果報(bào)了保險(xiǎn),，明年的保費(fèi)也會(huì)增加,，所以我選擇自己出錢修理。還是把車開到修理店吧,！先請(qǐng)修理師傅檢查一下受損的情況,。把車從水溝里面吊出來(lái)，開了一段路,，車的右邊輪胎就有異響,，我堅(jiān)持開到鎮(zhèn)上的修理店，先進(jìn)行檢查,，是否有傷到重要部件,。上支臂通過(guò)減震配合將車輛連接,，達(dá)到減緩汽車行駛中受到引發(fā)的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性,！上海競(jìng)技者上支臂

升高后輪胎變成了外八字,，不過(guò)也不用過(guò)分擔(dān)心。從上面的計(jì)算可以看出,，上肢臂與下支臂的縮進(jìn)距離之差也就0.3公分左右,，這個(gè)量完全可以通過(guò)四輪定位調(diào)整過(guò)來(lái)。所以,，升高后的處理就是要去做一個(gè)四輪定位,。一般的車也就這么處理了。但是有兩點(diǎn)車友們是應(yīng)該做到心里有數(shù)的,。上肢臂變得脆弱了,。前面說(shuō)過(guò)，上肢臂要承受車輛側(cè)向沖擊,。升高后上支臂與水平方向夾角變大,，同樣的側(cè)向沖擊力對(duì)于上肢臂的作用力矩就變大了。（力矩=力*力臂,，力臂變大）,。俗話說(shuō)立木頂千斤，可如果木頭斜了,，可就容易斷了,。黑龍江撼路者上支臂代理商上支臂因此增大了升高后的主銷后傾角。

汽車上支臂連接安裝車輪的“羊角”以及副車架,，用以固定和支撐車輪,。當(dāng)上支臂損壞后就會(huì)表現(xiàn)出車輛在行駛時(shí)輪胎會(huì)異常擺動(dòng)，從而導(dǎo)致輪胎異常磨損,，同時(shí)噪音也比較大,。這是因?yàn)橄轮П蹖儆谲囕v轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一部分，損壞后的下支臂會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)行駛異常,，車輛跑偏甚至失控,。汽車上支臂壞了會(huì)怎樣？由于三角下支臂屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部分,，上支臂膠套壞了直接導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)行駛異常,，車輛跑偏。磨損間隙較大影響方向控制,，對(duì)安全非常不利,，建議到4s店檢查包括輪胎，如發(fā)現(xiàn)參數(shù)不對(duì)需要四輪定位。

什么是上支臂,？汽車上支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件,，它將車身和車彈性地鏈接于一起，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中,，通過(guò)減震與支臂配合將車輛和車架彈性連接,，達(dá)到減緩汽車行駛中受到來(lái)自路面原因引發(fā)的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性,！衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng),，傳遞來(lái)自各向反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng),，起到一定的導(dǎo)向作用,。故上支臂對(duì)于車輛的舒服性·穩(wěn)定性·安全性起著相當(dāng)重要的作用，也是汽車重要的部件之一,！坦克300這款車非承載式車身加上三把鎖,，成為很多硬派越野車的標(biāo)配，然而這并不能滿足喜歡越野以及重度越野玩家的需求,。犀牛上支臂針對(duì)于方向跑偏,，輪胎吃胎，球頭脫落,，異響擾人,。

汽車擺臂的具體作用 汽車擺臂是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位,，降低行車穩(wěn)定性,。如果前擺臂有問(wèn)題的話，感覺就是方向盤會(huì)晃動(dòng),，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時(shí)候難掌握方向,。如果以上現(xiàn)象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩(wěn)定方向就可以了,。汽車擺臂就是車架與車輪的連接機(jī)構(gòu)。自行車的車架與車輪是硬鏈接,，過(guò)崎嶇路面時(shí)會(huì)很顛,，人很不舒服，汽車的擺臂做成軟連接,，增加了減震機(jī)構(gòu),，我們坐在車?yán)锫访娌黄揭膊粫?huì)太難受，同時(shí)車的操控穩(wěn)定性也好很多,。如果它壞了操控性與舒服性降低,；性能下降；異響,，并造成其他部件磨損或損壞,；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈系列問(wèn)題,。江西本地上支臂特征

這是坦克300裝的較多的一款加強(qiáng)版犀牛上支臂，采用一體鍛造鋁合金,，強(qiáng)度足夠,。上海競(jìng)技者上支臂

開車時(shí)能夠感覺到底盤懸架松散，有時(shí)還會(huì)聽到異響,。高速時(shí)車輛的穩(wěn)定性不如從前,，操縱性變差方向可能也不能保持直行。整個(gè)底盤懸架包括下擺臂,，在日常行駛時(shí)總是承受著交變應(yīng)力,，再加上部件連接處很多是采用了橡膠去吸收震動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞也是很正常的事,。而我國(guó)大部分汽車都是采用了前置前驅(qū)的形式,，前懸架的部件承受的力量也更大，所以前懸架普遍會(huì)先于后懸架出現(xiàn)異常,。汽車上下擺臂的材質(zhì)主要有塑料和金屬兩種,，塑料的材質(zhì)一般使用的是合成材料，而金屬的材質(zhì)主要使用的是鋁合金,。兩種材質(zhì)在一定程度上是可以融合在一起的,，不過(guò)一定要選擇正確的材質(zhì)方法。上海競(jìng)技者上支臂