部分地區(qū)充電樁數(shù)量沒(méi)有完全匹配新能源汽車(chē)數(shù)量,。合適的車(chē)樁比取決于平均行駛距離和人口密度，只有保證足夠數(shù)量且便捷的充電樁才能保障新能源汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展,。在2015年至2021年期間,，中國(guó)、韓國(guó)和荷蘭的每充電點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)比例保持相對(duì)平穩(wěn),，每個(gè)充電點(diǎn)不到10輛,。這反映了充電基礎(chǔ)設(shè)施部署與電動(dòng)汽車(chē)庫(kù)存增長(zhǎng)速度相匹配。而美國(guó)及挪威新能源汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)明顯快于公共充電樁數(shù)量增長(zhǎng),。大多數(shù)國(guó)家,，隨著電動(dòng)汽車(chē)存量份額增加，車(chē)樁比卻在上升,。 充電樁的顯示屏通常用于顯示充電樁的狀態(tài),、充電進(jìn)度、充電費(fèi)用等信息,。廣東高效節(jié)能充電樁品牌

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為充電樁硬件設(shè)備和各類(lèi)元器件,。充電樁硬件設(shè)備包括充電模塊、配電濾波設(shè)備,、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備以及電池維護(hù)設(shè)備等,，各類(lèi)元器件包括接觸器、連接器,、電度表,、顯示屏、殼體,、插頭插座,、線纜、充電槍等。充電樁硬件設(shè)備的成本是充電樁后面主要的成本,，占比高達(dá)93%；充電模塊的成本則是充電樁硬件設(shè)備后面主要的成本,，占比約為50%,。1.2.新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大新能源汽車(chē)高景氣發(fā)展推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長(zhǎng),。隨著新能源汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng),，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的要求。 中山ABL壁掛充電樁品牌充電樁服務(wù)商也會(huì)為大眾提供智能,、快捷的充電樁服務(wù),，滿足眾多新能源車(chē)主對(duì)充電樁的需求。

充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的配套基礎(chǔ)設(shè)施,，為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù),，是必不可缺的部分。現(xiàn)在的這篇文章,，就給大家科普關(guān)于新能源充電樁的基本知識(shí)和工作原理,，一起來(lái)了解學(xué)習(xí)吧！01充電樁的分類(lèi)充電樁,，是電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施,，其功能類(lèi)似于加油站里的加油機(jī)。1）根據(jù)供電方式不同,，可以分為交流充電樁和直流充電樁,。交流充電樁一般是小電流、樁體較小,、安裝靈活,；而直流充電樁一般是大電流、短時(shí)間內(nèi)充電量更大,、樁體較大,、占用面積大（散熱）。2）根據(jù)安裝方式不同,，主要分為立式充電樁和壁掛式充電樁,。立式充電樁無(wú)需靠墻，適用于戶外停車(chē)位和小區(qū)停車(chē)位,；而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,，適用于室內(nèi)和地下停車(chē)位。

汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電樁部件與設(shè)備制造環(huán)節(jié),；中游為充電運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié),，包括充電樁和充電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)；產(chǎn)業(yè)鏈下游參與者為充電樁用戶，包括新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和個(gè)人消費(fèi),。其中設(shè)備零部件生產(chǎn)商（裝備端）和充電樁運(yùn)營(yíng)商（運(yùn)營(yíng)端）是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈主要的環(huán)節(jié),。2.1裝備端：新基建下投資加碼，充電樁新一輪建設(shè)浪潮按照不同的標(biāo)準(zhǔn),，充電樁可作不同的分類(lèi),，常見(jiàn)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)有如下四種：分別是按充電方式、安裝地點(diǎn),、安裝方式和充電接口來(lái)分類(lèi),，其中用得多的是按照充電方式及安裝地點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，結(jié)合來(lái)看,，公用充電樁一般采用直流充電樁,，充電功率大，充電時(shí)間短,；樁及私人樁一般采用交流充電樁,，技術(shù)成熟，安裝成本低,。 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為充電樁硬件設(shè)備和各類(lèi)元器件,。

充電樁上游技術(shù)門(mén)檻低，產(chǎn)品差異化程度低,，競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈,。自2014年國(guó)家電網(wǎng)向民間資本開(kāi)放電動(dòng)車(chē)充電樁市場(chǎng)，一大批充電樁公司應(yīng)運(yùn)而生,，硬件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈,，同時(shí)，由于設(shè)備門(mén)檻低,，充電樁整機(jī)制造商與元器件生產(chǎn)商,、中下游的建造運(yùn)營(yíng)商有部分重合。比如特銳德雖主要負(fù)責(zé)充電樁的運(yùn)營(yíng),，但也進(jìn)行充電設(shè)備元器件的生產(chǎn),，普天新能源和特斯拉的業(yè)務(wù)也兼顧了充電樁的整機(jī)制造和運(yùn)營(yíng)。充電樁建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算充電樁市場(chǎng)空間與新能源汽車(chē)保有量正相關(guān),，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到784萬(wàn)輛,，經(jīng)我們測(cè)算，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到973萬(wàn)輛,，保有量將接近2800萬(wàn)輛,。參考?xì)v史年度車(chē)樁比值，2017年后車(chē)樁比長(zhǎng)期穩(wěn)定在3：1左右,，假定2022~2025年車(chē)樁比為3:1,，則到2025年充電樁保有量將達(dá)到930萬(wàn)臺(tái)（包含公共樁及私人樁）,，保有量4年CARG為37.3%。 智能充電樁通過(guò)多種通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)接入方式,，實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛,、用戶、平臺(tái)的信息交互和數(shù)據(jù)共享,。江蘇德國(guó)ABL充電樁加盟價(jià)

充電樁可分為DC充電樁,、交流充電樁和交流綜合充電樁。廣東高效節(jié)能充電樁品牌

新能源汽車(chē)充電樁是維持新能源電動(dòng)汽車(chē)能源補(bǔ)給,，我們國(guó)家保障新能源汽車(chē)便利暢行的重要后勤部分。為早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和目標(biāo),，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康,、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展,，新能源電動(dòng)汽車(chē)配套的能源補(bǔ)給設(shè)施——充電樁,，成為國(guó)內(nèi)外商業(yè)資本關(guān)注的重點(diǎn)。在商場(chǎng),、居民停車(chē)場(chǎng),、公共樓宇等地方，設(shè)置合理的充電樁,，將有利于新能源汽車(chē)的推廣與增長(zhǎng),，刺激下沉市場(chǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)有利于推動(dòng)清潔能源的使用和能源節(jié)能,。廣東高效節(jié)能充電樁品牌