新能源汽車蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大新能源汽車高景氣發(fā)展推動充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長,。隨著新能源汽車保有量的高速增長,，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的要求。目前電動汽車的充電場所大多為住宅和工作場地,，而途中可快速補給電力的充電設(shè)施尚不完善,。要解決里程焦慮問題，使得電動汽車像傳統(tǒng)的燃油車一樣補能快速便捷,，就要加快公共充電設(shè)施的建設(shè),。2021年全球公共車樁比約為10:1，且已有公共充電樁中68%為慢充,，慢充樁電力供給速度遠不及快充,，不能很好的滿足電動汽車的充電需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施有待加速建設(shè),。另外,，新能源汽車持續(xù)滲透將帶來更多的私人充電樁增量需求，充電樁的市場空間廣闊 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為充電樁硬件設(shè)備和各類元器件,。廣州移動便攜直流充電樁廠家

充電樁“出?！保焊毁F險中求中國汽車報2023-07-0517:34:07發(fā)布于北京充電樁“出海”無疑是當下新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱門的話題之一,。不過,，在風風火火走向海外市場的背后，充電樁企業(yè)也遭遇了種種阻礙,?！白叱鋈ァ毕騺聿粦?yīng)只是喊喊口號，需要開拓奮斗的精神,，更離不開腳踏實地的市場拓展策略,。因此，對于國內(nèi)企業(yè)來說,，如何利用自身優(yōu)勢,，抓住這一行業(yè)“風口”，共享“出?！奔t利是它們現(xiàn)階段必須沉下心來認真思考的問題,。《中國汽車報》記者了解到,，不少充電樁企業(yè)在“走出去”的過程中,，已獲得了一定的經(jīng)驗。中山地下車庫充電樁加盟根據(jù)安裝場景不同,，主要分為公共充電樁,、對應(yīng)使用充電樁和自用充電樁。

電動汽車分HEV混動,、PHEV插混和EV純電,，后面兩種車型通過車外電源充電，充電的方式有：1,、便攜式充電器,；2、車廠充電樁,；3,、第三方充電樁。新能源汽車的崛起離不開充電器和充電樁,。1,、便攜充電器在不便于安裝充電樁的地方，使用便攜式充電器直接插在家用220V的電源插座上就可以給汽車充電,，非常方便,。比亞迪、大眾等部分廠家隨車贈送1.5kw-220V-8A充電器,，充電速度比較慢,。00:572、車廠充電樁按充電方式分：交流充電樁,、直流充電樁和交直流充電樁,。交流充電樁充電電流較小，樁體較小,，安裝靈活,，常見2種規(guī)格：3.5kW-220V-16A&7kW-220V-32A，其中7kW為標配,；直流充電樁充電電流較大,，樁體較大，占用面積較大,，市面上常見直流樁功率有：30kW,、60kW、80kW,、120kW及250kw特斯拉,、500kw蔚來超充樁。溫馨提示：實際充電電流受BMS控制取車載充電器,、母線電纜和充電樁三者容量最小值,。

隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的需求不斷增加，新能源汽車市場正在迅速崛起,。作為推動新能源汽車普及的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一,，充電樁及其安裝需求也隨之快速增長。市場化的充電樁安裝服務(wù),，能夠為廠商和消費者提供一體化的充電解決方案,，推動建設(shè)充電設(shè)施，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力,。作為美的集團產(chǎn)業(yè)數(shù)字化板塊的充電樁成員之一,，安得智聯(lián)已為不同行業(yè)和規(guī)模的3000+品牌企業(yè),，提供一體化供應(yīng)鏈(物流)服務(wù)。在新能源充電樁領(lǐng)域,，安得智聯(lián)依托家電送裝一體的優(yōu)勢行業(yè)經(jīng)驗,，為B端和C端客戶打造了充電樁“勘測+安裝”的一體化標準服務(wù)。目前,，安得智聯(lián)已在全國配置3000+送裝網(wǎng)點和30000+服務(wù)工程師,，服務(wù)模式主要是商用充電樁的“大件電商倉配裝一體”和家用充電樁的“小件電商快遞配”。當今世界充電樁產(chǎn)品多樣化,。

交流充電樁,，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟、壁壘低,、建設(shè)成本低,，但充電效率較低，適用于公共停車場,、大型購物中心和社區(qū)車庫中,。交流樁對電網(wǎng)改造要求低，需先通過車載充電機（OBC）將電網(wǎng)的交流電進行變壓和整流,，轉(zhuǎn)換為直流電后對汽車電池充電,，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8個小時,，目前主流單樁功率為7kW,，綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類角度,，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺,，直流樁保有量為47萬臺,。按充電地點分類角度，私人樁以交流充電樁為主,，交流樁建設(shè)成本相對較低,、對電池損耗較小、滿足消費者利用汽車長時間閑置之余充電的需求,。公共樁同時具備直流樁與交流樁,，且公共交流樁、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右,。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低,；另一方面，目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計劃充電和應(yīng)急充電需求。因此,，6:4的比例符合目前的市場合理性,。然而由于用戶對快速充電需求的增加，預(yù)計直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升,。智能充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力之一,。中山地下車庫充電樁加盟

充電樁服務(wù)商也會為大眾提供智能、快捷的充電樁服務(wù),，滿足眾多新能源車主對充電樁的需求。廣州移動便攜直流充電樁廠家

許多歐洲國家沒有達到AFID的建議標準,。AlternativeFuelInfrastructureDirective建議每個歐盟成員國實現(xiàn)每個公共充電樁滿足10輛輕型電動車的目標,，即公共車樁比達到10:1，同時需滿足每輛純電動汽車配備1kW充電功率,；每輛插電混動汽車配備0.66kW充電功率,。然而，2021年歐盟平均公共車樁比為14:1,，高于2020年的11:1,，也高于建議標準。小部分國家如荷蘭實現(xiàn)了該目標,，其公共車樁比為5:1,，大部分國家未能達到該標準，如冰島,、丹麥,、挪威、德國,、瑞典,、英國、西班牙等國家的公共車樁比甚至超過20:1,。 廣州移動便攜直流充電樁廠家