鉛酸免維護(hù)蓄電池使用壽命的影響因素有哪些?

1.影響蓄電池壽命的因素

影響電池壽命的因素很多,，主要的與電池的使用有關(guān),，具體因素如下：

(1).溫度

溫度過高會(huì)加速電池的老化，縮短蓄電池的壽命(注意：過低的溫度下充電易產(chǎn)生氫氣,，會(huì)縮短壽命,，這對(duì)浮充用途尤其明顯)。

(2).放電深度

每次放出的越多(放電深度越大),，循環(huán)壽命會(huì)越短(過放電尤其有害!!)

(3).放電電流的大小

過大的放電電流將縮短電池的循環(huán)壽命,。

(4).充電電流的大小

過大的充電電流導(dǎo)致電池大量折氣，也會(huì)縮短電池的壽命,。(注意：近的報(bào)道表明,，適宜的大電流充電有助于電池的壽命)。

(5).過充電的程度

每一類蓄電池都有一個(gè)推薦的充電方法,，當(dāng)蓄電池過充時(shí),，電會(huì)縮短電池的壽命，在浮充用途中尤其要注意! 按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式,、排氣式,、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。南平鉛酸蓄電池供應(yīng)

為了研究快充對(duì)鉛酸電池的影響,，國內(nèi)某**電池實(shí)驗(yàn)室專門進(jìn)行了為期半年的連續(xù)充放電實(shí)驗(yàn),。我們準(zhǔn)備了兩組全新的鉛酸電池，一組模擬正常充電器充電（3A）,，一組模擬快速充電（10A）,。

綠色線條**的是使用正常電流充電鉛酸電池的容量變化情況，初始容量為***,，在結(jié)束實(shí)驗(yàn)時(shí),，電池經(jīng)過了369次充放電循環(huán)，電池容量保持在初始容量的76%,；紅色線為使用10A大電流快充電池容量的變化,，經(jīng)過243次充放電循環(huán)后，電池容量已經(jīng)跌至初始容量的58%,?？梢姡斐浜蟮碾姵匮h(huán)壽命**降低,。

鉛酸電池充電時(shí),，硫 酸鉛和水反應(yīng)生成二氧化鉛和硫 酸，同時(shí)伴隨著水的電解,，生成氧氣和氫氣,。使用快速充電，水的電解反應(yīng)加劇，電池失水變干,，同時(shí)產(chǎn)生大量熱量,，會(huì)導(dǎo)致電池鼓脹變形，輕則電池報(bào)廢,，重則引發(fā)起火等安 全事件,。

快充模式的鉛酸電池失水速度是正常充電的2倍以上，從而導(dǎo)致了電池性能的快速劣化,。經(jīng)常使用快充,，確實(shí)容易損傷電池。 南平鉛酸蓄電池供應(yīng)鐵路客車用蓄電池（T）：主要用于鐵路客車照明和車上電氣設(shè)備,。

鉛酸蓄電池的壽命和使用條件有很大關(guān)系,，假若用在私家車上的汽車電池能使用三年，若用在出租車上,，也許八個(gè)月不到就會(huì)結(jié)束壽命,；長途要比短途耐用，郊區(qū)要比城區(qū)耐用,。車上加裝電器設(shè)備的比不加的不耐用,；差的充電器或差的啟動(dòng)馬達(dá)比好的要耐用，以前和客戶開玩笑說,，你若是進(jìn)口的摩托車,，我可以給你保三年，若是國產(chǎn)的,，三天我都不敢保,。當(dāng)然，國產(chǎn)摩托車進(jìn)步不少,，只是有少部分確實(shí)不敢恭維,。

總之，要使蓄電池耐用,，壽命長,，既要買正規(guī)廠生產(chǎn)的蓄電池，也要自己學(xué)會(huì)保養(yǎng),。

得益于碳良好的導(dǎo)熱能力,，鉛碳電池的高溫循環(huán)壽命較普通電池提升三分之一。

     在-20度,，普通鉛酸蓄電池只能放出50%的額定容量,，鉛碳電池可以放出66%的額定容量，因?yàn)樘疾牧媳缺砻娣e大,，負(fù)極孔效應(yīng)明顯,。

      技術(shù)特點(diǎn)四：PSOC循環(huán)壽命長

     30%-80%PSOC在專門的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,，目前測試已運(yùn)行3750次，3500次時(shí)的容量標(biāo)定顯示電池還有90%的標(biāo)稱容量剩余,。

      技術(shù)特點(diǎn)五：深循環(huán)性能突出

      炭電池80%DOD的循環(huán)壽命是常規(guī)電池的3倍。

      技術(shù)特點(diǎn)六：動(dòng)力儲(chǔ)能行性能優(yōu)異 鋰電池根本的幾個(gè)可靠和性價(jià)比因素讓不少有購車想法的人望而卻步,。

這里有兩點(diǎn)需要注意：首先,，由于實(shí)際電池使用環(huán)境的復(fù)雜性，實(shí)際的充電和放電循環(huán)次數(shù)可能無法達(dá)到標(biāo)稱值,。

  其次,，循環(huán)次數(shù)是指完全循環(huán)的次數(shù)，不是指充電次數(shù),。是電池從零電量到滿電量的過程（或者反之）,，這才是一個(gè)循環(huán)。比如,，假使車輛剩余50%電量的情況下充滿電,，就只算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。

  理論上來講,，充放電的循環(huán)次數(shù)越高,，那么電池的壽命就越長。但是哪怕我們限定每周使用頻率,，依然沒法用一個(gè)精確的時(shí)間來解釋電池究竟能用多長時(shí)間,，這是為什么呢？

主要受放電倍率,，環(huán)境溫度,，內(nèi)阻等到因素影響，通常情況下,，放電倍率越高,，則放電效率越低。天津固定型閥控式鉛酸蓄電池

所以,，要想電池使用長久,，除購買合格電池產(chǎn)品外，更要應(yīng)該學(xué)會(huì)注意保養(yǎng)蓄電池,；南平鉛酸蓄電池供應(yīng)

    福建鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用原材料跟以前相比有了很大的改進(jìn),，性能方面也有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計(jì)和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上,，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少,。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少能達(dá)到以上水平,，大部分幾個(gè)月至一年就夭折了,，究其原因,，我們認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：

1.充電設(shè)備的設(shè)計(jì)不夠完善，使用也不方便,。

2.蓄電池放電后得不到及時(shí)的補(bǔ)充充電,，特別是過放電對(duì)電池造成致命之傷。

3.少數(shù)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣,，以次充好,。 南平鉛酸蓄電池供應(yīng)