另外一種鋰電池,，它走的完全是鉛酸電池不同的路線(xiàn),。在體型上它就有小巧的優(yōu)點(diǎn)，而且有十分輕便,，我們拿去都方便自如,。而且它的使用年限大概在五年時(shí)間，這比起鉛酸電池來(lái)看,，壽命要長(zhǎng)得多,。再一個(gè)就是它的續(xù)航能力要遠(yuǎn)超鉛酸電池，而且馬力又很大,。對(duì)于一些看重速度的人,，他們更喜歡買(mǎi)鋰電池的電動(dòng)車(chē)。

  不過(guò)從可靠的角度上來(lái)看,，鋰電池要比鉛酸電池遜色得多,。如果我們充電過(guò)了頭，那么它有可能會(huì),。此外,，如果鋰電池用完了，則不能作為鉛酸電池進(jìn)行回收,，并且價(jià)格比鉛酸電池貴得多,。 坦克用蓄電池（TK）：用于坦克的啟動(dòng)、用電設(shè)備,、照明,。莆田鉛酸蓄電池出廠(chǎng)價(jià)格

     鉛酸電池是我們生活中很常見(jiàn)的一款電池，有電動(dòng)車(chē)的人更是了解,，但是遇上些問(wèn)題也有不懂的,，這次為大家解答關(guān)于鉛酸電池常見(jiàn)問(wèn)題。

1,、什么是放電效率？

放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點(diǎn)電壓所釋放的實(shí)際電量與額定容量之比,，主要受放電倍率,，環(huán)境溫度，內(nèi)阻等到因素影響,，通常情況下,，放電倍率越高,，則放電效率越低。溫度越低,，放電效率越低,。

2、何為電池的倍率放電,？

指放電時(shí),，放電電流（A）與額定容量（A?h）的倍率關(guān)系表示。

3,、何為電池的小時(shí)率放電,？

按一定輸出電流放完額定容量所需的小時(shí)數(shù)數(shù)，稱(chēng)為放電時(shí)率,。

4,、何為電池的能量密度？

指電池的單位體積所含的電能,。 鉛酸蓄電池市場(chǎng)價(jià)格首先,，由于實(shí)際電池使用環(huán)境的復(fù)雜性，實(shí)際的充電和放電循環(huán)次數(shù)可能無(wú)法達(dá)到標(biāo)稱(chēng)值,。

鉛酸電池使用什么標(biāo)準(zhǔn),？

電池標(biāo)準(zhǔn)  分國(guó)/家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)級(jí)別,。目前車(chē)用電池執(zhí)行的是編號(hào)為JB/T 10262——2001的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

6,、電動(dòng)車(chē)鉛酸電池是如何命名的,？

車(chē)用鉛酸電池名稱(chēng)是6-DZM-X，X則是后綴,，X可以是8,、10、12,，**電池的容量,。6DZM**6組單格電池組合成一塊12V電壓的電動(dòng)車(chē)**閥控密封免維護(hù)電池，如果是膠體電池,，其標(biāo)示方法為6-DJM-X,。

7、鉛酸蓄電池容量標(biāo)示方法是什么,？

應(yīng)當(dāng)以C2為準(zhǔn),，即以0.5C2電流放電，當(dāng)電壓達(dá)到該電池的放電終止電壓時(shí)的放電時(shí)間和電流的乘積應(yīng)等于或接近額定容量值,。比如：一塊12V,、12Ah的電池,，以5A電流放電，放電終止電壓達(dá)到10.5V時(shí),，時(shí)間不能少于140min,；同樣，一塊12V,、10Ah的電池,，以5A電流放電到電壓達(dá)到終止電壓10.5V時(shí)，時(shí)間不能少于120min,。其誤差為0.1Ah

實(shí)際上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：10Ah的電池,，以5A電流放電到終止電壓時(shí)間不得小于120min。企業(yè)產(chǎn)品實(shí)際達(dá)到的為130~137min,。

這里有兩點(diǎn)需要注意：首先,，由于實(shí)際電池使用環(huán)境的復(fù)雜性，實(shí)際的充電和放電循環(huán)次數(shù)可能無(wú)法達(dá)到標(biāo)稱(chēng)值,。

  其次,，循環(huán)次數(shù)是指完全循環(huán)的次數(shù)，不是指充電次數(shù),。是電池從零電量到滿(mǎn)電量的過(guò)程（或者反之）,，這才是一個(gè)循環(huán)。比如,，假使車(chē)輛剩余50%電量的情況下充滿(mǎn)電,，就只算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。

  理論上來(lái)講,，充放電的循環(huán)次數(shù)越高,，那么電池的壽命就越長(zhǎng)。但是哪怕我們限定每周使用頻率,，依然沒(méi)法用一個(gè)精確的時(shí)間來(lái)解釋電池究竟能用多長(zhǎng)時(shí)間,，這是為什么呢？

牽引型蓄電池（D）：主要用于各種蓄電池車(chē),、叉車(chē),、鏟車(chē)等動(dòng)力電源。

1、要防止過(guò)充

  太陽(yáng)能路燈的蓄電池壽命長(zhǎng)短除了取決于外部的保養(yǎng)以外,，也它與內(nèi)部產(chǎn)生的熱量積累密切相關(guān),。如果太陽(yáng)能電池過(guò)充電，電池內(nèi)部的溫度將逐步升高，會(huì)出現(xiàn)熱失控的現(xiàn)象,。如果嚴(yán)重的話(huà)，還有可能**縮短電池的壽命,，甚至電池都報(bào)廢了,。如果我們想要防止電池過(guò)度充電，我們必須嚴(yán)格按照制造商的說(shuō)明提供充電電壓值,。

  2,、要防止充電不足

  廣東太陽(yáng)能鉛酸蓄電池除了要防止過(guò)充以外，還要防止充電不足,。如果電池未充滿(mǎn)電,，可能是由于機(jī)架系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或電壓過(guò)低造成的。經(jīng)常充電不足會(huì)導(dǎo)致電池的循環(huán)次數(shù)減少,，也會(huì)縮短電池的壽命,。 冬天在極寒地區(qū)開(kāi)過(guò)車(chē)的朋友，應(yīng)該能體會(huì)到,，良好的啟動(dòng)性能有多重要,！6-FM-4鉛酸蓄電池源頭好貨

這些更需要考慮，比成本重要的多,。莆田鉛酸蓄電池出廠(chǎng)價(jià)格

電時(shí)電池溫度極高：如果你在充電的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)你電動(dòng)車(chē)的電池溫度非常高，甚至有點(diǎn)燙手的話(huà),，這就說(shuō)它已經(jīng)要壽終正寢了,。可能是因?yàn)閮?nèi)部一些元素不斷的在析出,，然后增加充電時(shí)的功率,，這樣電池就會(huì)變得非常燙，這個(gè)時(shí)候充電快,、耗電也很快,，可能你全天要充四五次。嚴(yán)重的,，甚至可能引起火災(zāi),！

  3、無(wú)法繼續(xù)充電

  如果你的電動(dòng)車(chē)在充電的時(shí)候,，是紅燈,。但是不管你充多久還是紅燈，這就說(shuō)明電動(dòng)車(chē)內(nèi)部的電池出現(xiàn)了損壞,，電池?zé)o法再存儲(chǔ),。此時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)將被充電，直到您將其取出,。這種情況仍然很危險(xiǎn)并經(jīng)常引起火災(zāi),，因此如果您發(fā)現(xiàn)電池?zé)o法充電，則必須更換電池,。 莆田鉛酸蓄電池出廠(chǎng)價(jià)格