1.氣缸變形較大或漏氣嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平,?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面,。氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著***況來研刮,。這種方法適合結構剛性強的高壓缸,。⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結合面,，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。隨著技術的進一步發(fā)展,，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用,。漳州滑臺氣缸

2.采用適當?shù)臍飧酌芊獠牧弦蚱啓C氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同,，產品質量參差不齊,；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業(yè)內有口碑,，產品質量有保證的正規(guī)生產廠家,，以保證檢修處理后氣缸的嚴密性。3.局部補焊的方法由于氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內,。氣缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮,，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,，焊前預熱氣缸至150℃,，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,，如A407,、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮,。漳州滑臺氣缸氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

結合面加墊的方法如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低,，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏氣處,，再配以氣缸密封劑,。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重,，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整,。6.控制螺栓應力的方法如果氣缸結合面的變形較小，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧比較大處或是受力變形比較大的地方緊固螺栓,。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,，但由于此計算的數(shù)據與測量的手段還在研究當中,，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的比較大應力內根據經驗而定,。

氣缸出現(xiàn)內,、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當氣缸出現(xiàn)內、外泄漏時,，應重新調整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好,；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換,；若氣缸內存在雜質,，應及時***；活塞桿上有傷痕時,，應換新,。氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的,。對此,，應調整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,，應及時***。氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致,。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘,。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,，應調整活塞桿的中心位置,；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件,。

在相同排量的情況下,，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率,。另外,，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定,。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動,，加速響應性更好。為了提高汽車的性能,，必須增加氣缸數(shù),。因此，豪華轎車,、跑車,、賽車等高性能汽車的氣缸數(shù)都在6缸以上，**多者已達到16缸,。但是,，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加,，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加,，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性,，增加發(fā)動機重量,，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗,，并使發(fā)動機的體積變大,。因此,，汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇,?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能,；漳州滑臺氣缸

氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,。漳州滑臺氣缸

問題：使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對,；氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合,。氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足,，螺栓的預緊力就會逐漸減小,。如果氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中,，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足,，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧比較大處或是受力變形比較大的地方緊固,，這樣就會把變形比較大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉移，***間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會集中于中部，氣缸結合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏,。漳州滑臺氣缸

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