鋁合金型材是工業(yè)中應(yīng)用較為 的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空,、航天,、汽車,、機(jī)械制造、船舶,，建筑,，裝修。及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用,。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入,。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域,，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一,。

鋁合金型材的用途范圍：

1. 建筑鋁型材（分為門窗和幕墻二種）.

2. 散熱器鋁型材。

3.一般工業(yè)鋁型材：主要用于工業(yè)生產(chǎn)制造用的,，如自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備,、封罩的骨架以及各公司根據(jù)自己的機(jī)械設(shè)備要求定制開模，比如流水線輸送帶,、提升機(jī),、點(diǎn)膠機(jī)、檢測(cè)設(shè)備,、貨架等等,，電子機(jī)械行業(yè)和無塵室用得居多。

4,、軌道車輛結(jié)構(gòu)鋁合金型材：主要用于軌道車輛車體制造,。

5、裝裱鋁型材,，制作成鋁合金畫框,，裝裱各種展覽、裝飾畫,。

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金屬材料的疲勞和斷裂性能對(duì)其制品的安全使用壽命具有十分重要的影響,。隨著線彈性和彈塑性斷裂力學(xué)的發(fā)展，以及破損安全設(shè)計(jì)原則在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用,，人們對(duì)結(jié)構(gòu)材料,，特別是對(duì)合金的疲勞和斷裂韌性的重要性的認(rèn)識(shí)也更加清晰。目前,，疲勞強(qiáng)度及斷裂韌性已經(jīng)和常規(guī)強(qiáng)度及抗蝕性并列為鋁合金板的四項(xiàng)主要考核指標(biāo),，只有在這幾方面都能滿足設(shè)計(jì)和使用要求時(shí),，才稱得上具備了良好的綜合性能。  合金中的鈉和氫的含量對(duì)合金的斷裂有很大的影響,，增加氫脆和鈉脆的現(xiàn)象,，使合金變脆。此外,，夾雜和氧化膜對(duì)合金的斷裂的影響更大,，因此要獲得良好的疲勞強(qiáng)度及斷裂韌性，必須要保證合金具有良好的冶金質(zhì)量,。江蘇1200鋁合金梁嘉科鋁業(yè)提供質(zhì)量過硬的鋁合金產(chǎn)品,，期待您的致電。

鋁合金cnc加工技術(shù)的要求是,，控制系統(tǒng)可以用控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)則對(duì)程序進(jìn)行邏輯處理,，用計(jì)算機(jī)對(duì)程序進(jìn)行解碼，然后使機(jī)床移動(dòng)并加工零件,。切削工具后,，將毛坯加工成半成品零件等.數(shù)控切削不僅是一種較為合理的加工方法，也是鋁合金精密加工的一種常見工藝,。

  鋁合金cnc加工技術(shù)的要求是,，控制系統(tǒng)可以用控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)則對(duì)程序進(jìn)行邏輯處理，用計(jì)算機(jī)對(duì)程序進(jìn)行解碼,，然后使機(jī)床移動(dòng)并加工零件,。切削工具后，將毛坯加工成半成品零件等,。數(shù)控切削不僅是一種較為合理的加工方法,，也是鋁合金精密加工的一種常見工藝。選用立式銑刀,、螺旋插補(bǔ)和具有多方向切削功能的等高切削插補(bǔ),，選用較少的刀具加工少量的孔。

在擠壓過程中,，被擠壓金屬在變形區(qū)內(nèi)獲得比軋制,、鍛造更為強(qiáng)烈和均勻的三向壓縮應(yīng)力狀態(tài)，因此擠壓可充分發(fā)揮被加工金屬的塑性,，可用于加工軋制鍛造無法加工的難變形金屬,，同時(shí)可用于制作各種空心或?qū)嵭牡膹?fù)雜截面構(gòu)件。由于鋁合金型材幾何截面可變,，因而其構(gòu)件的剛度高,，可提高車身的剛性、降低其NVH特性,、提高車輛動(dòng)態(tài)控制特性,。由于鋁合金型材截面可控制,，可提高構(gòu)件的功能集成程度，降低構(gòu)件數(shù)量,，同時(shí)通過截面匹配還可實(shí)現(xiàn)焊接定位,。具有擠壓效益的產(chǎn)品，在淬火時(shí)效后,，縱向強(qiáng)度性能（Rm,，Rp0.2），遠(yuǎn)比其他方法加工的同類產(chǎn)品要高,。擠壓后產(chǎn)品表面色澤好,，耐腐蝕性能好，不需要做其他防腐性的表面處理,。如果選購鋁合金一般以哪方面為主,？

鋁合金是制造飛機(jī)用的主要材料。鋁合金與制造汽車用的軟鋼比較起來,，價(jià)格貴、密度小,，相對(duì)密度為2.8,，與軟鋼相對(duì)密度7.8比較，約輕三分之一,，盡管強(qiáng)度相差不多,，但對(duì)飛機(jī)來說，材料輕是 主要的,，而且耐腐蝕性較強(qiáng),，加工也方便，故鋁合金是制造飛機(jī) 理想的材料,。硬鋁根據(jù)其合金元素含量不同可分別制造鉚釘,、飛機(jī)的螺旋槳及飛機(jī)上的 度零件; 超硬鋁是含有鋅的硬鋁，其硬度,、強(qiáng)度均比硬鋁高,，不同品種的超硬鋁用于制造各種結(jié)構(gòu)零件、高載荷零件,，是航空工業(yè)的重要材料之一,。鋁及鋁合金在造船工業(yè)中應(yīng)用越來越廣，小到汽艇大到萬噸油輪,。門窗鋁合金廠

鋁合金按其成分和加工方法又分為變形鋁合金和鑄造鋁合金,。江蘇1200鋁合金梁

鋁及鋁合金在造船工業(yè)中應(yīng)用越來越廣，小到汽艇大到萬噸油輪,，從海上氣墊船到海下潛艇,，從民用到 ,，從捕魚船到海洋開采船，均使用綜合性能優(yōu)良的鋁合金生產(chǎn)船舶外殼,、支架結(jié)構(gòu),、配套設(shè)施、管道等,。鋁合金應(yīng)用于船用行業(yè),，可以使船的整體質(zhì)量減重，有利用船舶行駛速度的提升,，并能抵抗海水對(duì)船舶的腐蝕,。 [6]  在船用行業(yè)應(yīng)用的鋁合金主要是鋁銅合金、鋁鎂合金和鋁硅合金,。鋁銅合金在我國及俄羅斯船舶中使用 ,，但其耐海水腐蝕性能差，阻礙了其在船舶行業(yè)中的發(fā)展,。鋁鎂合金主要用于船體外殼,、水泵導(dǎo)管、泵殼體及機(jī)座支架等,，牌號(hào)有5083,、5086、5456,、5466等,。鋁硅合金結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適中，流動(dòng)性好,，充型能力強(qiáng),，易于生產(chǎn)致密度較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件,，如高壓閥件,、氣缸體、泵,、減速箱外殼,、渦輪葉片等。江蘇1200鋁合金梁