什么是射頻電路,？射頻簡稱RF,，射頻就是射頻電流,，它是一種高頻交流變化電磁波的簡稱。每秒變化小于1000次的交流電稱為低頻電流,，大于1000次的稱為高頻電流，而射頻就是這樣一種高頻電流,。射頻電路指處理信號(hào)的電磁波長與電路或器件尺寸處于同一數(shù)量級(jí)的電路,。此時(shí)由于器件尺寸和導(dǎo)線尺寸的關(guān)系，電路需要用分布參數(shù)的相關(guān)理論來處理,，這類電路都可以認(rèn)為是射頻電路,，對(duì)其頻率沒有嚴(yán)格要求，如長距離傳輸?shù)慕涣鬏旊娋€（50或60Hz）有時(shí)也要用RF的相關(guān)理論來處理,。天線的主要作用就是輻射和接收電磁波,。當(dāng)然能輻射或接收電磁波的東西不一定都能用來作為天線。上海測(cè)試板卡天線SAW

四臂螺旋天線——它由四根螺旋臂組成,，每根的長度為四分之一波長的整數(shù)倍,。四根螺旋臂饋電端的電流幅度相等,，相位依次相差90°它具有心形方向圖、良好的前后比及優(yōu)異的寬波束圓極化特性,，十分適合用作衛(wèi)星定位系統(tǒng)的接收天線特點(diǎn)：天線部分采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式,，在保證天線增益的同時(shí)，擴(kuò)展天線帶寬,，真正實(shí)現(xiàn)多頻化,；天線采用組合饋方式和小巧放大電路設(shè)計(jì)，在保證相位中心情況下,，減小天線體積,；天線體積小、重量輕,、功耗低,，能有效降低輕型設(shè)備的負(fù)載，延長續(xù)航時(shí)間,。

———四臂螺旋式天線一般由按特定規(guī)則彎曲的金屬線條鑲于圓柱形陶瓷基材上,，無需任何接地。它具備有Zapper天線的特性,，也具備有垂直天線的特性,。螺旋式天線擁有360度的接收能力，集成于導(dǎo)航儀時(shí),，無論導(dǎo)航儀的擺放位置如何,，螺旋式天線皆能接收GNSS衛(wèi)星信號(hào)。 上海安裝天線GPS101天線的本質(zhì)都是在電磁場(chǎng)基本原理下,，通過電場(chǎng)和磁場(chǎng)的相互轉(zhuǎn)換,，完成電磁能量的輻射和接收。

北斗定位的崛起

目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)在中國地區(qū)包括亞太地區(qū)已經(jīng)完全覆蓋,，在2020年前后發(fā)射完衛(wèi)星之后,，基本上組網(wǎng)已經(jīng)完成，也就是說北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式有了全球服務(wù)的功能,。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相比于GPS比較大的優(yōu)勢(shì),，就是我們所謂的短文通報(bào)功能，比如GPS就像是廣播站所有的,，使用GPS的終端用戶只能被動(dòng)的接收GPS所發(fā)射的信號(hào),，但不能通過GPS和相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行通信。但北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的短文通報(bào)功能其實(shí)是解決了這樣一個(gè)難題,，然而為了限制某些用戶多頻次,，使用衛(wèi)星通道來進(jìn)行通信，所以短文通報(bào)的頻率是被限制。相比GPS的導(dǎo)航系統(tǒng),，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)雖然有的后發(fā)優(yōu)勢(shì),，但由于與美國差距太大，所以一直還是處于一個(gè)自我突破的狀態(tài),，目前來看的話在精度上其實(shí)已經(jīng)可以和GPS相提并論,，不過在穩(wěn)定度上還是非常欠缺。而北斗導(dǎo)航系統(tǒng)下一步的目標(biāo)就是在精度上的大幅度提升,，為之后的智慧城市建設(shè)提供中間力量,，所以對(duì)此北斗導(dǎo)航比較大的任務(wù)就是提升其厄在導(dǎo)航時(shí)的穩(wěn)定性，隨著北斗導(dǎo)航的完全日益成熟,，在某些關(guān)鍵性的東西上不必再依靠GPS的導(dǎo)航來進(jìn)行一系列的舉措,，不會(huì)在這一方面被人再卡脖子。

GPS在汽車中的應(yīng)用——全球定位系統(tǒng)GPS在汽車的應(yīng)用十分多,，盡管北斗衛(wèi)星號(hào)稱可以達(dá)到厘米級(jí)定位,，但在很長一段時(shí)間里仍不能取代GPS在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。本文介紹了多種導(dǎo)航設(shè)備,，并介紹了相關(guān)應(yīng)用,。全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航,、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng),。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度,、緯度,、高度）位置。

GPS汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的研制和應(yīng)用在我國起步較晚但發(fā)展勢(shì)頭很猛在銀行運(yùn)鈔車公安巡邏車上廣泛應(yīng)用,，甚至一些大,、中城市的出租車、公交車上也開始應(yīng)用一些廠礦企業(yè)和部門正在逐步配備GPS接收機(jī),。我國將GPS,、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊技術(shù)綜合在一起研制成一種新型汽車導(dǎo)航設(shè)備具備監(jiān)控、調(diào)度,、報(bào)警,，遙控熄火和遙控?cái)嘤汀㈦娮拥貓D顯示自動(dòng)存檔,、系統(tǒng)自檢等功能,，它可將汽車的任何動(dòng)態(tài)位置隨時(shí)準(zhǔn)確無誤地顯示在儀器的電子地圖上。導(dǎo)航儀的電子地圖自動(dòng)跟蹤顯示汽車當(dāng)前位置及周邊,，情況它存儲(chǔ)了我國各大城市道路的電子交通圖及高精度的全國公路網(wǎng)及其沿線村鎮(zhèn)以上級(jí)別的地圖駕駛員可隨時(shí)在導(dǎo)航儀上查詢周邊半徑300km地區(qū)的地理信息 GPS陶瓷天線特點(diǎn)：堅(jiān)固耐用,，具有抗干擾、抗雷,、防水防塵的能力,；

高精度天線應(yīng)用及分類1.CORS系統(tǒng),、變形監(jiān)測(cè)、地震監(jiān)控-參考站天線高精度天線應(yīng)用于連續(xù)運(yùn)行參考站中時(shí),，通過長期觀測(cè)獲取準(zhǔn)確的位置信息,，并通過數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)的將觀測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，控制中心解算出區(qū)域內(nèi)的誤差改正參數(shù)后再通過地基增強(qiáng)系統(tǒng),、廣域增強(qiáng)系統(tǒng),、星基增強(qiáng)系統(tǒng)等，在變形監(jiān)測(cè),、地震監(jiān)控等應(yīng)用中,，由于需要對(duì)變形量進(jìn)行精確的監(jiān)測(cè)，探測(cè)到微小的形變,，從而預(yù)測(cè)自然災(zāi)害等的發(fā)生,。2.測(cè)量測(cè)繪-內(nèi)置測(cè)量天線在測(cè)量測(cè)繪領(lǐng)域中，需要設(shè)計(jì)便于集成的內(nèi)置測(cè)量天線,，天線通常內(nèi)置于RTK接收機(jī)的頂部,，在測(cè)量測(cè)繪領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)高精度定位。內(nèi)置測(cè)量天線在設(shè)計(jì)中的主要考慮因素有頻段覆蓋,、波束覆蓋,、相位中心穩(wěn)定性、天線尺寸等,，集成了4G,、藍(lán)牙、WiFi的全網(wǎng)通內(nèi)置測(cè)量天線逐漸占據(jù)市場(chǎng)主要份額,。3.駕考駕培,、無人駕駛-外置測(cè)量天線傳統(tǒng)的駕考系統(tǒng)存在諸多弊端，如投入成本大,、運(yùn)維費(fèi)用高,、受環(huán)境影響大、精度低等,，高精度天線應(yīng)用于駕考系統(tǒng)后,，駕考系統(tǒng)由人工評(píng)判轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑u(píng)判，評(píng)判精度高,，降低了駕考的人力物力成本,。4.無人機(jī)-高精度無人機(jī)天線近年來無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，無人機(jī)已經(jīng)在農(nóng)業(yè)植保,、測(cè)量測(cè)繪,、電力巡線等場(chǎng)景中廣泛應(yīng)用。北斗天線，是用于接收北斗衛(wèi)星信號(hào)的天線,。上海測(cè)試板卡天線SAW

GPS信號(hào)有一個(gè)特性就是不能穿透金屬物和混泥土結(jié)構(gòu),，所以在安裝定位器時(shí)GPS天線上方不能有金屬物遮擋物。上海測(cè)試板卡天線SAW

天線應(yīng)用領(lǐng)域三 —— 自主導(dǎo)航設(shè)備 ：該設(shè)備由車速傳感器和陀螺傳感器組成,。當(dāng)汽車行駛在隧道,、高層樓群、高架橋,、高山群澗,、密集森林等地段時(shí)，將與GPS失去聯(lián)系,，在中斷信號(hào)的瞬間,，機(jī)內(nèi)自動(dòng)導(dǎo)人自主導(dǎo)航系統(tǒng)此時(shí)車速傳感器從汽車前進(jìn)的速度檢測(cè)出車速脈沖，通過汽車微處理器（MPU）的數(shù)據(jù)處理,，由速度和時(shí)間直接求出前進(jìn)的距離,。為了減少高速行駛中因輪胎受熱膨脹而影響計(jì)算精度的誤差要取一個(gè)距離系數(shù)進(jìn)行修正，以提高導(dǎo)航的精度,。陀螺傳感器可直接測(cè)出前進(jìn)方向的變化和行駛路線狀態(tài),，例如汽車行駛在勾狀山道、發(fā)夾式彎路,、蛇形路面,、環(huán)狀盤形路、雪道空地打滑,、輪渡過河等地段時(shí)所有這些曲線行駛的距離與衛(wèi)星導(dǎo)航的經(jīng)緯度比較會(huì)產(chǎn)生較大誤差此時(shí)只有通過陀螺傳感器和微處理器的運(yùn)算修正才能得到汽車的正確位置,。車速傳感器常采用數(shù)字里程表,，陀螺傳感器采用壓電晶體陀螺,。上海測(cè)試板卡天線SAW

深圳市翊騰電子科技有限公司一直專注于深圳市翊騰電子科技有限公司一般經(jīng)營項(xiàng)目是：電子元器件、電子產(chǎn)品及配件,、通信天線的研發(fā),、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售,；GPS,、北斗等陶瓷衛(wèi)星定位天線、GPS模組,、模塊的研發(fā)與銷售,、國內(nèi)貿(mào)易；從事貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),、等等,。，是一家電子元器件的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系,。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),，深受員工與客戶好評(píng),。誠實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則,。公司致力于打造***的天線，陶瓷天線,，GPS天線,，GPS模組。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿的工作態(tài)度,、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德,，樹立了良好的天線,，陶瓷天線，GPS天線,，GPS模組形象,，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。