GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域二——CPS導航設(shè)備由GPS天線和GPS接收機組成CPS導航設(shè)備,。目前天空有兩套較大全球定位系統(tǒng)。除采用單一系統(tǒng)接收外,，也可以采用組合雙系統(tǒng)接收（GPS+GLONASS=GNSS）,。由于兩個系統(tǒng)的工作頻率、坐標系,、傳輸識別方法不同,，所以對天線和接收機的參數(shù)要作相應(yīng)改變方可工作。根據(jù)衛(wèi)星傾角,、軌道面及其上面分布的衛(wèi)星數(shù)量的不同（例如GPS系統(tǒng)55°傾角,，6個軌道面，每個軌道面上分布有4顆衛(wèi)星,，運行周期11小時58分）在地球上任一點可能接收到8顆衛(wèi)星參數(shù),。而根據(jù)定位要求只要接收到4顆衛(wèi)星參數(shù)就能求出地面定位坐標。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響,。美國Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板,，常用作GPS接收機的主機,。 天線的優(yōu)化算法可提供更低的延遲和更快的響應(yīng)時間，提升用戶體驗,。北京收星顆數(shù)天線暗室

GPS技術(shù)是如何工作的？GPS使用一種叫做三邊定位的技術(shù)工作;這種技術(shù)用于計算位置,、速度和高度,，收集衛(wèi)星信號輸出位置信息。環(huán)繞地球運行的衛(wèi)星發(fā)送信號,，由位于地球表面或附近的GPS設(shè)備讀取和解讀,。要計算位置，GPS設(shè)備必須能夠讀取來自至少四顆衛(wèi)星的信號,。每顆衛(wèi)星每天環(huán)繞地球兩次,，每顆衛(wèi)星發(fā)送獨特的信號、軌道參數(shù)和時間,。在任何給定的時刻,，GPS設(shè)備都可以讀取至少6顆衛(wèi)星的信號。一顆衛(wèi)星會發(fā)出微波信號,，由GPS裝置接收,，用以計算從GPS裝置到衛(wèi)星的距離。由于GPS設(shè)備只提供與衛(wèi)星的距離信息,，一顆衛(wèi)星不能提供太多的位置信息,。衛(wèi)星不會發(fā)出關(guān)于角度的信息，所以GPS設(shè)備的位置可能在球體表面的任何地方,。當衛(wèi)星發(fā)送信號時,，它會形成一個圓，其半徑由GPS設(shè)備測量到衛(wèi)星,。再加一顆衛(wèi)星,，就會產(chǎn)生第二個圓，而位置就會縮小到兩個圓的交點之一,。有了第三顆衛(wèi)星,，設(shè)備的位置就可以確定，因為該設(shè)備位于所有三個圓的交點上,。當一個設(shè)備移動時,，半徑(到衛(wèi)星的距離)就會改變。當半徑改變時,，產(chǎn)生了新的球體,，給了我們一個新的位置。我們可以利用這些數(shù)據(jù),，結(jié)合衛(wèi)星的時間,，來確定速度,，計算到目的地的距離和ETA。 四星八頻天線尺寸多地區(qū)適用：天線適用于各種地理環(huán)境,，提供覆蓋和接收能力,。

中國北斗全球化來中國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，已經(jīng)走過28年的漫漫征途,，揚起了中國衛(wèi)星導航之帆,。中國北斗，已經(jīng)成為世界上的北斗,。2020年,，隨著北斗導航衛(wèi)星的"落子定盤"，北斗三號30顆組網(wǎng)衛(wèi)星全部部署到位,。中國北斗自此開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球,、造福人類的嶄新篇章。從1994年立項到2000年建成北斗一號系統(tǒng),，從2012年開始正式提供區(qū)域服務(wù)到如今服務(wù)全球,，28年間，北斗相關(guān)產(chǎn)品出口120余個國家和地區(qū),，全球總用戶數(shù)超20億,，越來越多的更多國家和人民共享它的便利。中國的北斗正在成為世界的北斗,。

    天線增益是用來衡量天線朝一個特定方向收發(fā)信號的能力,它是選擇基站天線重要的參數(shù)之一,。天線增益越高,方向性越好,能量越集中,波瓣越窄。增益越高,天線長度越長,。天線增益的幾個要點:1）天線是無源器件,不能產(chǎn)生能量,。天線增益只是將能量有效集中向某特定方向輻射或接受電磁波的能力。2）天線的增益由振子疊加而產(chǎn)生,增益越高,天線長度越長,。3）天線增益越高,方向性越好,能量越集中,波瓣越窄,。提高天線增益,覆蓋的距離增大,但同時會壓窄波束寬度,導致覆蓋的均勻性變差。天線增益的選取應(yīng)以波束和目標區(qū)相配為前提,為了提高增益而過分壓窄垂直面波束寬度是不可取的,只有通過優(yōu)化方案,實現(xiàn)服務(wù)區(qū)外電平快速下降,、壓低旁瓣和后瓣,降低交叉極化電平,采用低損耗,、無表面波寄生輻射、低VSWR的饋電網(wǎng)絡(luò)等途徑來提高天線增益才是正確的,。天線的高度兼容性使其能夠與各種設(shè)備和操作系統(tǒng)無縫配合使用,。

鋼片和FPC相當于把PCB板上的天線線路拉出來，用其他外部的金屬來做天線,。通常用于頻段復雜的中低端手機和智能硬件產(chǎn)品里,。優(yōu)點:適用于幾乎所有的小型電子產(chǎn)品，能夠做4G這樣的十多個頻段的復雜天線,，性能好,，成本也比較低,。缺點:需要根據(jù)每一款產(chǎn)品單獨調(diào)試。LDS天線是FPC天線的進化版,?？臻g利用率極高。在4G手機時代,，天線頻段特別多,，產(chǎn)品內(nèi)部空間非常緊湊，很難找到一大塊平整的平面給天線,。于是LDS天線誕生了:通過激光把天線的圖形雕刻出來。優(yōu)點:可以充分利用立體空間的中的各種不規(guī)則的面,，縮小天線體積,。缺點:貴。比FPC天線要貴一個數(shù)量級,。且對產(chǎn)品外表面的工藝也有很多特殊要求,。天線的自動更新功能確保您始終擁有新的軟件和安全補丁。西安高精度天線廠家

高度可調(diào)的增益：天線具有可調(diào)節(jié)的信號增益,，以適應(yīng)不同的接收環(huán)境和距離,。北京收星顆數(shù)天線暗室

    全球衛(wèi)星導航定位技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中,。當然,還有很多人對北斗天線知之甚少.它有很好的應(yīng)用,適用范圍還是很廣的.一,、應(yīng)用于交通北斗天線可以在民航航線管理導航、飛機起降等方面發(fā)揮重要作用.陸路交通還有很多用途,包括智能交通,、車輛監(jiān)控等.高速鐵路也可以使用北斗天線系統(tǒng)進行道路建設(shè),、運營管理和運營安全監(jiān)控.二、土地和農(nóng)田管理北斗天線的實時精細定位也適用于土地和農(nóng)田整理管理,。北斗終端安裝在拖拉機,、收割機等農(nóng)業(yè)機械上,實現(xiàn)位置精細的農(nóng)田精細耕作,可以節(jié)省大量的電力和時間.三、漁業(yè)在漁業(yè)方面,北斗天線的位置是用來尋找一群魚到達某一點,穿過漁船和一群魚就可以釣到大量的魚.由于北斗天線兼具定位功能和通訊功能,在遇到臺風或海況惡劣時能及時報告情況,讓漁船安全返航.這樣可以保證漁船的安全,所以還是可以很好的使用.以上這些就是北斗天線的應(yīng)用領(lǐng)域和它在該領(lǐng)域所扮演的角色,。相信在未來,，隨著科技的發(fā)展,北斗天線會應(yīng)用到生活的每一個角落,我們的生活離不開它.同時,也正是因為天線的廣泛應(yīng)用,這樣的天線才能發(fā)揮重要的作用。北京收星顆數(shù)天線暗室