衛(wèi)星通信的分類：

按照業(yè)務(wù)劃分:固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)(FSS,FixedSatellite Service)廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)(BSS,Broadcasting Satellite Service)移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)(MSS, Mobile Satellite Service),；

按照工作頻段劃分:L頻段,，1-2GHz，移動通信,、聲音廣播S頻段,，2-3GHz，移動通信圖像廣播 C頻段,，4-6GHz,，固定通信、聲音廣播X頻段,，7-8GHz,，固定通信(通常用于**和軍方業(yè)務(wù))Ku頻段，10-14GHZ,，固定通信,、電視直播Ka頻段，17-31GHZ,，固定通信,、移動通信；

按照軌道高度劃分:低軌(LEO),，軌道高度低于5000公里中軌(MEO),，軌道高度在5000 到 20000公里之間 高軌(HEO)，軌道高度高于20000公里,；

按照軌道類型劃分:形狀--圓軌道與橢圓軌道 傾角--赤道軌道,、傾斜軌道,、極軌道對地靜止軌道(GEO)--在赤道平面上的圓軌道,，軌道高度約為36000公里。 車載天線可以提供車輛的實時位置信息,，有助于車隊管理和物流調(diào)度,。測量儀車載天線芯片廠家

北斗GPS定位天線是一種通過衛(wèi)星信號定位的設(shè)備。它由天線,、天線驅(qū)動器,、接收機等部分組成，主要用于接收北斗衛(wèi)星發(fā)出的信號，并通過計算得出當(dāng)前位置,，實現(xiàn)精確定位功能,。北斗GPS定位天線的原理是利用衛(wèi)星信號與接收器之間的距離差異來計算位置。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)是由一組衛(wèi)星組成的定位系統(tǒng),，目前已有35顆北斗衛(wèi)星,。這些衛(wèi)星均被放置在地球軌道上，它們以相同的軌道向地球發(fā)送信號,。當(dāng)北斗GPS定位天線接收到衛(wèi)星發(fā)出的信號時,，會將信號傳遞給接收器，接收器會通過計算衛(wèi)星與天線之間的距離并結(jié)合地球的地理信息,，**終得出當(dāng)前位置,。2D場形圖車載天線授時車載天線可以提高車輛導(dǎo)航和通信系統(tǒng)的性能，提供更好的用戶體驗,。

車載集成天線,包括全球定位系統(tǒng)天線,、廣播天線、移動電視天線及蜂窩通訊天線;還包括流線型外殼,所述外殼的底部固定有電路板,所述電路板上由前向后依次固定有所述全球定位系統(tǒng)天線,、所述廣播天線,、所述移動電視天線及所述蜂窩通訊天線，各天線在所述電路板上共用一個地,信號分開,每個所述天線的信號通過相應(yīng)的同軸電纜及連接接頭與車輛相連接,。本發(fā)明能夠滿足車輛內(nèi)移動電視,、廣播、蜂窩通訊以及全球定位系統(tǒng)的功能,通過將所有天線集成安裝在流線型外殼內(nèi),，尺寸小,、制造成本低,不僅提高了車輛高速行駛中的穩(wěn)定性,還增強了車輛的美觀性。

移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)的主要特點：

1.移動通信衛(wèi)星掩蓋區(qū)域的大小與衛(wèi)星的高度及衛(wèi)星的數(shù)量有關(guān),；

2.為了實現(xiàn)全球掩蓋,，需承受多衛(wèi)星通信系統(tǒng)；

3.承受中,、低軌道帶來的好處是傳播時延較小,，效勞質(zhì)量較高，傳播損耗小,，使手持衛(wèi)星終端易于實現(xiàn),；

4.承受GE0軌道的好處是只用一顆衛(wèi)星即可實現(xiàn)臉頰的區(qū)域性移動衛(wèi)星通信，但傳播時延大喝傳播損耗大,；

5.移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)保持了衛(wèi)星通信固有的優(yōu)點,，副高范圍大，路由選擇比較簡潔,，通信費用與通信距離無關(guān),。 車載天線的發(fā)展將進一步提升車輛的智能化和互聯(lián)化水平,。

    常用極化方式/電磁波輻射的電場矢量方向可按旋轉(zhuǎn)或線性方式變化，對應(yīng)的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波,。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式,，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式。在相同的頻段同時使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式,，被稱為交叉極化頻譜復(fù)用,。采用交叉極化頻譜復(fù)用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源。地區(qū)性和國內(nèi)通信衛(wèi)星多采用雙線極化復(fù)用方式,。國際衛(wèi)星組織的C頻段轉(zhuǎn)發(fā)器多采用雙圓極化復(fù)用方式,。國際電聯(lián)分配的電視直播頻段采用雙圓極化復(fù)用方式。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時,，更容易產(chǎn)生去極化效應(yīng),，降低交叉極化隔離度。國際電聯(lián)規(guī)定,，廣播衛(wèi)星在經(jīng)過協(xié)調(diào)后,，也可以改用雙線極化復(fù)用方式。車載天線可以幫助車輛接收交通信息和導(dǎo)航更新,。功分器車載天線干擾

車載天線可以接收和發(fā)送無線信號,，如GPS、藍牙和無線電信號,。測量儀車載天線芯片廠家

    移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)技術(shù)特點：

1.系統(tǒng)浩大,、構(gòu)造簡單、技術(shù)要求高,、用戶數(shù)量多,；

2.衛(wèi)星天線波束應(yīng)能適應(yīng)地面掩蓋區(qū)域的變化并保持指向，用戶移動終端的天線波束應(yīng)能隨用戶的移動而保持對衛(wèi)星的指向,，或者是全方向性的天線波束,；

3.移動終端的體積、重量,、功耗均受限,，天線尺寸外形受限于安裝的載體；

4.由于移動終端的EIRP有限,，對空間段的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器及星上天線需特地設(shè)計,，并承受多點波束技術(shù)和大功率技術(shù)以滿足系統(tǒng)的要求；

5.移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的用戶鏈路,，其工作頻段受到肯定的限制,，一般在200MHz-10GHz,；

6.由于移動體的運動,，當(dāng)移動終端與衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器間的鏈路受到阻擋時,，會產(chǎn)生陰影效應(yīng)，造成通信阻斷,，對此,，移動衛(wèi)星通信應(yīng)能使用用戶移動終端能夠多星公視；

7.多顆衛(wèi)星構(gòu)成的衛(wèi)星星座系統(tǒng),，需要建立星間通信鏈路,、星上處理和星上交換或需要建立具有交換和處理力量的信關(guān)關(guān)口地球站。 測量儀車載天線芯片廠家