GPS系統(tǒng)具有的主要特點(diǎn)是:***,，全球,、全天候工作,，能為用戶供給連續(xù)實(shí)時(shí)的三維位置,、三維速度和周密時(shí)間,，且不受天氣的影響;其次，定位精度高,，單機(jī)定位精度優(yōu)于10m,，承受差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí):第三,，功能多,、應(yīng)用廣，不僅在測(cè)量,、導(dǎo)航,、測(cè)速、測(cè)時(shí)等方面得到更廣泛的應(yīng)用,，而且應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大,。定位法:(1)依據(jù)定位所承受的觀測(cè)值:1.偽距定位2.載波相位定位(2)依據(jù)定位的模式:1，確定定位2.相對(duì)定位依據(jù)獵取定位結(jié)果的時(shí)間:1.實(shí)時(shí)定位2.非實(shí)時(shí)定位(3)依據(jù)定位時(shí)接收機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài):1,，動(dòng)態(tài)定位2.靜態(tài)定位

信號(hào)組成:它由載波(L1和L2),、導(dǎo)航電文和測(cè)距碼(C/A碼、P碼,、Y碼)三局部組成,。 車載天線可以提供更快速和準(zhǔn)確的導(dǎo)航指引。2D場(chǎng)形圖車載天線干擾

    常用極化方式/電磁波輻射的電場(chǎng)矢量方向可按旋轉(zhuǎn)或線性方式變化,，對(duì)應(yīng)的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式,，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式,。在相同的頻段同時(shí)使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式，被稱為交叉極化頻譜復(fù)用,。采用交叉極化頻譜復(fù)用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源,。地區(qū)性和國(guó)內(nèi)通信衛(wèi)星多采用雙線極化復(fù)用方式。國(guó)際衛(wèi)星組織的C頻段轉(zhuǎn)發(fā)器多采用雙圓極化復(fù)用方式,。國(guó)際電聯(lián)分配的電視直播頻段采用雙圓極化復(fù)用方式,。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時(shí)，更容易產(chǎn)生去極化效應(yīng),，降低交叉極化隔離度,。國(guó)際電聯(lián)規(guī)定，廣播衛(wèi)星在經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)后，也可以改用雙線極化復(fù)用方式,。軸比車載天線型號(hào)車載天線可以幫助車輛接收遠(yuǎn)程控制信號(hào),，如車輛啟動(dòng)和鎖車。

使用汽車電線的注意事項(xiàng)：

一,、檢查參數(shù),。車載天線在使用之前要用駐波表天線分析儀檢查天線的參數(shù)，確保參數(shù)正常才可使用,，市面有大部分的仿制天線都很難確保有良好的諧振點(diǎn),，建議自己配備一個(gè)駐波表，隨時(shí)檢測(cè)駐波以及功率情況,。

二,、要保證質(zhì)量。保證天線本身具有1.5以下的駐波比,。并且保證阻抗,，電抗匹配;除了技術(shù)指標(biāo)能保證外，穩(wěn)定的質(zhì)量是至關(guān)重要的,，一旦質(zhì)量不穩(wěn)定的天線出現(xiàn)接觸不良可能導(dǎo)致燒機(jī),。

三、不要頻繁拆卸天線,，否則會(huì)造成接觸不良產(chǎn)生高駐波,。

    功能是控制、驅(qū)動(dòng)可跟蹤天線完成對(duì)目標(biāo)的捕獲,、跟蹤,，使車載天線準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，以保證信號(hào)接收始終處于比較好接收狀態(tài),。要使天線指向目標(biāo)衛(wèi)星,，確定條件是已知衛(wèi)星的位置、汽車所在的位置,、以及汽車姿態(tài)(磁航向角,、仰角和橫滾角等)。根據(jù)上述信息計(jì)算出天線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)的指向角,。由于傳感器的測(cè)量誤差,、控制誤差、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤差等原因,，通過(guò)GPS接收機(jī)的數(shù)據(jù)計(jì)算出的預(yù)置角度存在一個(gè)不確定范圍,，很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi)，因而無(wú)法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路,，故跟蹤天線還需進(jìn)行掃描來(lái)捕獲目標(biāo),。跟蹤系統(tǒng)在掃描過(guò)程中捕獲到目標(biāo)后將天線牽引至目標(biāo)位置,，并根據(jù)跟蹤接收機(jī)的AGC電平進(jìn)行自跟蹤，使天線始終精確跟蹤目標(biāo),，從而保證信號(hào)的比較好接收狀態(tài),。 車載天線可以用于車輛的智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛之間的信息交互和協(xié)同駕駛,。

依目前市場(chǎng)上的訊息反映,，衛(wèi)星通信在面臨光纖通信及地面緊密的蜂巢式通信競(jìng)爭(zhēng)時(shí)是種冷門應(yīng)用的通信方式，但談到衛(wèi)星通信就不得不從納莉水災(zāi)及921大地震談起,，在這種天災(zāi)發(fā)生時(shí)***能發(fā)揮正常通信運(yùn)作及達(dá)到緊急通信效果的就只有使用衛(wèi)星通信者,。或者是在***上,，當(dāng)中美海纜被漁船作業(yè)拖斷時(shí),，大部份的因特網(wǎng)使用者都被擁塞的線路所影響，唯有衛(wèi)星線路的使用者安然無(wú)恙,。如下的論述也進(jìn)一步證明它所扮演的角色及將來(lái)的方向是難以被取代的,。翊騰電子的車載天線具有長(zhǎng)壽命和穩(wěn)定性能，適用于長(zhǎng)期使用的車輛,。深圳電路車載天線

車載天線可以增強(qiáng)車輛的無(wú)線安全系統(tǒng)的信號(hào)接收能力,。2D場(chǎng)形圖車載天線干擾

依據(jù)汽車天線的按裝位置和結(jié)構(gòu)分為:

1.前窗隱藏式天線:這類天線按裝在前窗的左側(cè)上方，天線座按前窗的傾斜角度設(shè)置天線桿的傾斜角度,，天線桿可全部縮進(jìn)線座上的天線桿護(hù)管內(nèi),。天線桿大多數(shù)是中2.5-3mm的不銹鋼絲，也有部分是二節(jié)拉桿式的,。

2.前窗拉桿式天線:這類天線按裝在汽車前窗左側(cè)下方,，基本上都是拉桿式的天線座與車身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度,，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要求

3.前后側(cè)板式隱藏天線:這類天線按裝在汽車上的前后側(cè)板上,，按裝時(shí)只要擰緊線座上的螺母和支架上的螺釘。 2D場(chǎng)形圖車載天線干擾