北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展?jié)M足了**,、經(jīng)濟(jì)建設(shè),、科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步等方面的需求，維護(hù)國(guó)家權(quán)益,，增強(qiáng)綜合國(guó)力,。應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)終端設(shè)備的天線是整個(gè)系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分,它對(duì)整個(gè)終端系統(tǒng)能否穩(wěn)定、高效運(yùn)行起著決定性的作用,，因此對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端天線提出了更高的要求,。北斗終端系統(tǒng)兼有通信功能,需要考慮頻帶寬度、多頻兼容,、低仰角增益,、天線小型化、相位中心穩(wěn)定等性能問(wèn)題,，這也是進(jìn)一步提高北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度和滿足民用通信對(duì)天線設(shè)計(jì)要求的新挑戰(zhàn),。車載天線可以增強(qiáng)車輛的無(wú)線安全系統(tǒng)的信號(hào)接收能力。江蘇車載天線市場(chǎng)

車載天線,涉及自動(dòng)駕駛和天線技術(shù)領(lǐng)域,。該車載天線包括:天線盒,、天線本體和信號(hào)線，天線盒包括相互扣合的上蓋和下蓋,上蓋和下蓋共同圍成容納空間,天線本體安裝于容納空間內(nèi),，信號(hào)線的一端與天線本體連接,信號(hào)線的另一端伸出至天線盒之外并與外電路連接;其中,上蓋和下蓋中的一者的邊緣設(shè)有環(huán)狀膠槽,另一者伸出有環(huán)狀連接板,環(huán)狀連接板伸入環(huán)狀膠槽內(nèi),環(huán)狀膠槽和環(huán)狀連接板之間的間隙內(nèi)填充有密封膠,。車載天線的體積較小,，防水密封性能好,可靠性高,。電路車載天線測(cè)試板卡翊騰電子的車載天線具有良好的抗干擾能力，保證信號(hào)的穩(wěn)定和可靠,。

在數(shù)學(xué)衛(wèi)星通信中所用的編碼技術(shù)有信道編碼和信源編碼兩類,。信源編碼是指通過(guò)壓縮編碼去掉信號(hào)源中的冗余成分，以到達(dá)壓縮碼元速率和帶寬,，實(shí)現(xiàn)信號(hào)有效傳輸?shù)哪康?。因此，信源編碼實(shí)際上就是把話音,，圖像等模擬信號(hào)變成數(shù)字信號(hào),，并利用傳輸信息的性質(zhì)，承受適當(dāng)?shù)木幋a方法,，降低傳輸速率,，即實(shí)現(xiàn)話音或圖像的頻帶壓縮傳輸，提高通信系統(tǒng)的效率,。信道編碼是指通過(guò)按肯定規(guī)章重排列信號(hào)碼元或參加關(guān)心碼的方法來(lái)防止碼元在傳輸過(guò)程中出錯(cuò),，并進(jìn)展檢錯(cuò)和糾錯(cuò)，以保證信號(hào)的牢靠傳輸,，因此,，信道編碼是用來(lái)檢測(cè)或訂正傳輸過(guò)程中的誤碼的,，它是一種編碼變換。檢錯(cuò)糾錯(cuò)總在數(shù)字衛(wèi)星中有些格外好的效果它是是實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)傳輸質(zhì)量的重要技術(shù),。

GPS系統(tǒng)本工作過(guò)程：當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時(shí),，會(huì)不斷地用0和1二進(jìn)制碼組成的為隨機(jī)碼，即民用的C/A碼和***的P(Y)碼放射導(dǎo)航電文,。當(dāng)用戶接收到導(dǎo)航電文時(shí),，提取出衛(wèi)星時(shí)間并將與自己的時(shí)鐘做比照，便可得知衛(wèi)星與用戶的距離,，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星放射電文時(shí)所處位置,，用戶便可得知在GPS系統(tǒng)WGS-84大地坐標(biāo)系中所處的位置、速度等信息,。對(duì)于運(yùn)動(dòng)載體來(lái)說(shuō),，通過(guò)GPS衛(wèi)星信號(hào)接收機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)載**置的高精度定位，還可以實(shí)現(xiàn)地圖顯示,、漫游,、地理位置查詢、**正確行程路線選擇語(yǔ)音及圖形方式導(dǎo)航,。車載天線可以用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng),，提供準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航功能。

    車載天線裝置,其特征在于,所述安裝底座包括至少兩個(gè)平臺(tái)和凹槽,所述至少兩個(gè)平臺(tái)位于所述凹槽的兩側(cè),所述至少兩個(gè)平臺(tái)相對(duì)于所述凹槽接近所述基板,所述至少兩組移動(dòng)通信天線振子組對(duì)應(yīng)所述至少兩個(gè)平臺(tái)設(shè)置,每一組所述移動(dòng)通信天線振子組分別與位置相對(duì)應(yīng)的所述平臺(tái)耦合,每一組所述移動(dòng)通信天線振子組分別與位置相對(duì)應(yīng)的所述平臺(tái)之間的距離小于5毫米,。車載天線裝置,其特征在于,所述開口槽有兩個(gè),所述兩個(gè)開口槽自所述基板的兩端的邊緣開口沿平行所述基板的寬度方向延伸而具有開口深度,每一個(gè)所述開口深度對(duì)應(yīng)于相鄰的所述移動(dòng)通信天線振子在平行所述基板的所述寬度方向的寬度,且每一個(gè)所述開口深度大于相鄰的所述移動(dòng)通信天線振子對(duì)應(yīng)的所述平臺(tái)在平行所述基板的所述寬度方向的寬度,。 車載天線可以提供更便捷和靈活的車輛管理和服務(wù)。北京CN值車載天線

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轉(zhuǎn)發(fā)器在多載波工作時(shí),，將產(chǎn)生互調(diào)分量，降低工作性能,。為了避免互調(diào)干擾,，所有載波的總功率應(yīng)該不超過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)器的線性功率，以使轉(zhuǎn)發(fā)器工作在線性條件下,。轉(zhuǎn)發(fā)器線性工作點(diǎn)的OBO 和 IBO 分別為轉(zhuǎn)發(fā)器的線性 OB0 和線性IBO放大器的線性工作點(diǎn)越接近于飽和點(diǎn),，多載波條件下的最大輸出功率就越高。采用行波管放大器的轉(zhuǎn)發(fā)器線性 OBO 通常為 4.5dB,。部分加裝線性器的轉(zhuǎn)發(fā)器,，可以提高多載波條件下的轉(zhuǎn)發(fā)器總輸出功率，其線性 OBO 通常為 3dB.........江蘇車載天線市場(chǎng)